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[故障维修] 永磁二级压缩空压机漏油的原因?

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发表于 2017-8-24 17:19 |只看该作者 |倒序浏览
  许多空压机都出现过跑油的问题,在实际的处理过程中,发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么,除了油分质量问题以外,还有哪些原因会导致油分跑油?我们工程师们在实践中总结出几种情况同样会导致跑油的原因,下面和大家共同分享一下。) O& M& y0 A; U. H$ R
0 K+ y5 r- F0 H) a2 _
  1.油气分离罐设计不规范& f% ^( H6 C6 c5 O( M, {
( n1 X2 [1 W( V5 z
  有部分空压机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。
* _/ a, d0 B4 M3 _4 J. l0 H$ B+ _3 j, b" g7 y8 U% h: U6 B) H
  2.加油过多+ j2 y3 ~: t; {% {5 D

) G: S& y# W" V; G  加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。
9 S& I( `4 a6 y8 S/ }  m4 L. V+ M9 p/ Q* E: r+ Y( t- u# R
  3.用气量大,超负荷低压使用
: d+ C0 ~! c3 J6 F7 A3 n8 i+ ?7 R: r! ?2 K
  负荷低压使用是指用户使用空压机时,排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求,例如:企业用户增加了用气设备,用气量增大,使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡,假设空压机额定排气压力8kg/c㎡,但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低,这样空压机长期处于负荷运行状态,无法达到机器的额定压力值,导致耗油量增大,其原因是在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,最终导致耗油量大。! S) Z# }9 t' ~2 q# U
7 J% l; N5 p6 z4 S" W, R$ r* d6 J
  4.回油管路堵塞
/ }  v7 ?) l7 @1 f7 ~' n4 f) M5 _/ \2 p+ p" d, F) t+ X, C# {
  当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。+ Y7 M3 j/ B; o; A

. d0 ^2 ]' Y  ~* `* w  i  5.回油单向阀损坏
' D& [+ `9 d" @, `( E
2 B2 @: W9 }0 q* }3 T- H+ t! l/ r  若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。6 C  W! t8 F8 @

4 I0 F* Q6 s! }2 ?  6.回油管安装不当
. O1 v0 }) a7 p) ], v4 i. M2 b! y
7 u! G8 L4 h, h. E) M& j) {  在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。: b2 G! Z8 T: F+ J% e0 E# i% x

" B9 [( n; r+ x/ n  7.最小压力阀故障% v9 S- Y3 T! D: d
0 h8 j5 |: C/ ?& M* t2 z
  若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。6 }: P9 O, q  X9 c/ R  `
8 b8 e+ p7 {, T2 r4 H+ T& n2 f
  东莞美博空压机厂家从事东莞空压机、深圳空压机节能改造方案,提供永磁二级压缩空压机、永磁变频空压机、变频螺杆空压机、捷美斯空压机、永磁变频螺杆空压机、各型号空压机等,供不应求,更是得到了同行的认可。想了解更多关于永磁变频空压机价格可以进入我们网站进行了解:.kongyajichangjia点com
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