英格索兰无油螺杆压缩机润滑油超级冷却剂替代使用

ahui381970307

我公司的有多台单级、多台两级的英格索兰无油螺杆压缩机，其数据如下
; F% P" T/ M+ F3 B单级无油螺杆压缩机
介质：空气
7 m0 E: @4 F2 `# F7 N入口：大气压
出口压力：3公斤
$ u+ u0 W" R( ^! m5 u( Z排气温度：250度
7 \" @9 X- i/ i& M气量：每小时3500立方
两级无油螺杆压缩机
/ x  {: v0 l2 e- b4 c介质：空气
入口温度：常压
一级排气温度：185度
一级排气压力：1.9公斤
二级排气温度：200度
4 i$ b8 m( N  [9 ^! l9 R二级排气压力：7公斤
* i2 j3 @5 U: O1 d9 `求助:由于原装的英格索兰润滑油超级冷却剂（SSR Utal  Coolant ) 的价格太贵，原换成国产的空压机润滑油替换使用，现有壳牌的确能立 S4R  46#  、美孚的拉力士 46# 和长城润滑油的4502的46#油，请问各位海友有没有类似的经验介绍，我看到国产的空压机油都是用在有油的螺杆压缩机上的多，并且要求压缩机的排气温度不能超过110度，其润滑油是和压缩气体接触的，但无油螺杆机的润滑油是进不到压缩腔中去，那这样还要求润滑油的闪点要比压缩机的排气温度高40度以上么，我的压缩机排气温度在250度，那就要求润滑油闪点在280度以上了，但上述的三种油都是烃类合成油，其闪点都在230到250度之间，这样的润滑油能用么。请各位大神，有各类压缩机油经验的都赐教，谢谢！

hectogram811

什么烃？聚烯烃？如果之前使用的是超冷，那么你换成你说的那几种46号，我觉得是可以的，同时建议使用酯类全合成油进行替代

hjhcompressor

“我的压缩机排气温度在250度”，有这么高吗？

hjhcompressor

“我的压缩机排气温度在250度”，有这么高吗？就是无油螺杆也就200度左右，超出220度就有点偏高了，230要报警了。控制排温是很有必要的，进气温度控制好了，会下来的；冷却水的进出压力、进水温度控制好了、水质控制好了，应该没那么高，温度高了没好处。
# s2 V6 Y$ g7 {' t2 ]) u& u" x油也不进压缩密封腔，没那么高的压力、温度，对油品的要求也就没那么高了。