|
锻压薄壁汽车铝活塞、全铝锻压缸套的生产
" d% O1 o/ {5 p. P6 n / C9 _" B" I9 I0 d* k
要生产薄壁锻压汽车铝活塞和全铝锻压汽车缸套,从传统的观念看根本不可能。但美国人、德国人早就大批量生产出来了,他们又是怎么生产出来的呢?
: k2 [: H8 {6 O9 N$ ^5 K0 t
8 P' j8 ^( N6 \! X% o8 R4 [+ @说出来一点也不稀奇,但也倒使习惯性思维的人有点意外。它是运用一种连铸连锻的工艺与装备生产的。 * @: ^6 w( P% a7 M# ~
, m* [% f3 ^) T8 Q7 X& E' h( U; [ b 现时,我国也有一种实现连铸连锻的设备,商品名叫全自动液态模锻压铸机(挤压压铸模锻机),可生产结构最复杂的液态模锻(熔汤锻造)件,对于薄壁锻压活塞、风冷锻压汽车缸套的生产,却是举手之劳般轻易。 ( h) C$ m' K/ a& Z
2 s+ W s2 i& S6 e" S
我们已生产出这些产品毛坯,感兴趣的网友可与我联系。
7 E- x1 ^& M P! g* q( N# S # i$ m( y6 T& W! G' V
这种工艺与装备的情况如下:
3 [, Y) g( [, G# K# V, n% T; F
0 t5 m3 _0 _' \1 x4 U1 i6 y6 Z 全自动液态模锻压铸工艺与装备,可生产结构最复杂的液态模锻(熔汤锻造)件,可生产所有的有色金属铝镁合金。可解决所有铸造工艺的缩孔缩松缺陷。
2 ~4 B M& V+ b8 r1 q
' {4 p4 c' r- `+ q# ?! r' Q 可生产薄壁锻压汽车铝活塞,可生产全铝汽车锻压缸套。可生产锻态汽车发动机缸体,锻态汽车轮毂,锻态减振器壳体,各种空调压缩机壳体,机油泵泵体。完全解决其气密性问题。 & C) L4 ^3 g9 h; z# n8 L
; F7 K" u0 m+ p" m! x0 e 可生产带砂型芯的低压铸造液态模锻(熔汤锻造)件,可将翻砂铸造,也应用到压铸(液态模锻)中去,使所有原来的铸造件,都具有锻态组织。
7 X* G" Q8 k- ?; U" ]4 `6 g : X( |( ]# b: T) H
这种工艺装备,实质是一种连铸连锻的工艺装备,是现时半固态加工的一种工业化最佳表现工艺与装备,实现了半固态加工技术从实验室走到了工业化技术,具有工业化应用的价值。 & k8 ?0 a, g9 Y2 \7 s0 ?
5 `& t9 F9 \% y- }7 C
液态模锻压铸技术,是以挤压压铸模锻专利技术为基础的,它是一种统一了压铸、低压铸造、挤压铸造(液态模锻、熔汤锻造)和半固态加工的技术。一台设备就同时具有上述所的功能。
3 ^ n7 h! K2 E. w - `3 N* ~6 T r% I) I i
生产的毛坯,内部为破碎晶粒,达到锻态组织,是一种“终极成形”工艺与装备。 3 t+ {1 ^8 n+ q% c, ~ C
' K( c1 Q2 O% u- U
. N# K4 h, G0 \# m- f 联系可电:广东肇庆鸿银机电科技有限公司 0758-2273705 13005568892 欧阳先生
; [3 C) u; e; s5 V 电子信箱:21cncncom@21cn点com ouyangman@163点com 0 P' W& A# `. O; a: e1 S
|