[讨论][转帖][原创]空气压缩机新应用领域的到来 - 『空气压缩机技术区』 - 中国压缩机网行业论坛

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目前，各发达国家都在投入巨资研究更新型环保的动力汽车，在各展会上最为令人眼亮的，要数空气动力汽车。
它排放出来的将是完全洁净，环保，而且冰冷的普通空气。

2005年04月06日 09:09 出处：搜狐汽车　作者：

你听说过用空气来推动汽车吗？这可是一件新鲜的事，在国际汽车界的汽车族谱里是找不到的，是完完全全的一种另类汽车，但事情总是在变化的，近十年来，在法国、英国、西班牙、美国、墨西哥、南非一些非汽车界的工程师，热心于研制空气汽车，已经取得近乎实用性试验阶段，达到令人感叹的进步！

　　前几年，国外朋友介绍我接触过空气汽车的工作情况，那是抱着一种好奇的心态去了解的。

　　前两年还是那位空气汽车的热心者，专门送一盘他们研发空气汽车的录像盘给我，尽管他们不是专业的摄像人士搞的，但从中可以看出空气汽车确实在行动。据说法国一个公司已拥有一份合同，近年，将为墨西哥政府提供3万辆这种汽车，用以替代首都墨西哥市的出租汽车，最终是要取代该市的9万辆的士，将为污染严重的墨西哥市改善环境作出贡献。

　　现在我们来介绍一下，法国MDI公司研制的空气汽车概况。他们已经制成各种微型客车、皮卡、小型运货车、游览车和的士等，下面是几种车辆的图像。

　　这是一辆4人座乘用车：

　　这是一辆客货两用的微型汽车

这是一种单人的游览车

　　据说，空气汽车最高时速已达100-120公里，加速能力0-50公里为6秒，行车距离230公里或12小时，在加气站添加“燃料”只需2分钟，售价大约在6-7万港币。现在，MDI已设立设计工作室，利用电脑，改进外观设计，适应时尚需求。

　　空气发动机是空气汽车的关键部件，从外观上看近似一种直列的小型内燃机，它有曲轴、活塞、阀门、进气管，排气管、定时皮带等等，但它具有自己独特的运行规则。

　　这是空气发动机的外观图像

　这是工程人员在设计空气发动机

　　空气发动机不是我们通常看到的空压机，而是一种比较高效、高速、低噪声、可控制的发动机，它有三个行程，即压缩、燃烧、充气。它由两个气缸组成，一个是进气及压缩活塞，一个是充气及排气活塞，中间有一个球形“燃烧室”。当空气注入“燃烧室”时，转换阀关闭，经过充气、压缩、燃烧和排气过程，完成发动机的运行，再由变速箱转到传动桥上，驱动汽车行进。

这是空气发动机基本结构图：

这是空气发动机的作功过程：　

　　空气汽车怎样利用空气来传动汽车呢？请看在汽车的底盘上装有压缩气瓶，这就是从底盘底部看空气汽车的压缩气瓶。

　　由于科技的进步，压缩气瓶的材料可以改用化工材料制成，诸如碳纤维，这样，可以大大减轻汽车的自重。请看，当人们拿起这个气瓶时，显得非常轻松。

　　一个“的士”公司可以建立起集中化的“加油站”，需要最多的就是压缩气瓶了。

　　一个工作人员，正在为空气汽车加气。当前，加气瓶的压力，在300大气压左右，但希望今后能在安全情况下再提高些。

　　空气汽车的诞生，给汽车产业寻求可再生能源，提供一个重要的启示。如果说，原油的采集属于一次能源，那么，石油的制成品，汽油、柴油则属于二次能源。空气是属于哪次能源呢？因为它的采集是一件很普通的事，这对于汽车的节能和污染具有重大意义，这是否可以称为零次能源。尽管当前空气汽车能否成为汽车产业的一个分支还很难说，事情不会是那么容易的。但我们说汽车产业的创新是无止境的，对于探索空气汽车的人们，我们应当给予赞赏，而不是冷眼看待，尽管这事情还未能说是成功的！

　　最后，请看，这是一位工程师，他在排气管上用鼻子吸气，表示空气汽车是零排放的。这里还要说明，由于在排出气管中装有碳活性过滤器，从理论上讲它排出气体，比我们一般生活上呼吸的空气还干净。

新型环保汽车竟然以空气为动力

.zjol点com点cn　 2008年02月28日　浙江在线新闻网站

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　　空气汽车有3个座位

　　当我们说有断炊之忧时，会说“只能喝西北风了”。然而，在石油日渐紧缺的今天，有研究人员却想给汽车“喝西北风”。做出这种大胆设想的是法国MDI汽车公司的研究人员，他们研制出一种新的环保汽车，以压缩空气为动力，而且最高时速可达112公里，灌满一气瓶压缩空气可跑300公里。这种环保压缩空气动力汽车可简称“空气汽车”，它最快在今年就会在印度上市，由印度的塔塔车厂生产。

　　空气汽车车身轻巧，它的材质为铝合金和玻璃纤维，空车净重约350公斤，估计售价约为2500英镑。有关专家声称，空气汽车的燃料槽加满压缩空气可以跑多达10小时，最高时速可达112公里。由于该车利用压缩空气作动力后会排放出干净的冷气，因此在夏天还可作为车内的冷气。

　　空气汽车补充燃料时加的是压缩空气，既可以在“加气站”加气，也可以使用内置压缩机自己加气，通常情况下一个晚上就可以全部加好。在该车的底盘上装有压缩气瓶，其中的压力在300大气压左右。在加气站，只要花2分钟的时间与1英镑，该车就能再跑上两三百公里。不过，压缩空气动力汽车在高速行驶时仍需要燃烧少量石油、天然气等传统燃料。

　　这种直接采用空气物理动力的车在行驶中除了“嗞嗞”的声音外，不会排放任何有害物质，所用的能源也就是我们最常见不过的空气，实现了真正的零耗能、零污染。

作者：　来源： 钱江晚报 　编辑：金妍

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空气动力汽车现身巴黎车展	' h1 }' W% Y* f2 F1 R 出处：pcauto 责任编辑：bear
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　　用空气驱动，听起来好象不大可能，但是巴黎车展上展出了真正的空气动力汽车，并命名为City cat。它可以说是汽车代用燃料技术的一个重大突破。它是由法国公司MDI(Moteur Development International)的工程师Guy Negre设计研发的。该车是通过压缩空气来推动汽车的，一般人可能比较难想象，但它就象利用汽油一样利用空气来驱动车轮前进。

　　工作原理很简单：压缩空气储存在一个纤维容器内，利用其压力来推动发动机的活塞。在整个过程中，不需要燃烧，所以无所谓的有害气体的排放问题，不会对环境造成污染。不需要燃烧同时也意外着发动机不需要耐高温和高压，所以有很大空间降低成本，并且MDI称因为使用空气，润滑油每31000英里才需要更换一次。

　　City Cat的引擎排气量为800c.c，其燃料来源是由四具1.5英呎、总容量为400公升的长形碳纤维容器（固定在车子底盘）供应，可发挥出25hp最大马力，时速最高可达110km/h，而纤维容器里的气压为300bar，相当于一般轮胎胎压约145倍以上；据Guy Negre表示，当City Cat发生车祸时，该容器并不会发生爆炸，只是会将压缩的空气释放出来。City Cat车重仅有700公斤，归功于City Cat的车身是由聚亚胺脂构成；及在电子系统上，Guy Negre舍弃了过多笨重的电缆，将全车包括方向灯、刹车灯、或音响系统等电力系统，均以单一供应电力的线路加以串连，然后利用无线电波来控制这些电子系统。根据Guy Negre表示，第一辆City Cat将于明年上半年推出，售价将介于1.2万欧元到1.4万欧元；其另有由City Cat衍生出的出租车、小型家庭用车、商用车、Pickup四种车型，其车身尺寸相当于雷诺Clio。

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