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[转帖]混凝土搅拌站气动系统有哪些常见故障

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发表于 2004-5-18 09:57 |只看该作者 |倒序浏览
混凝土搅拌站气动系统有哪些常见故障
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8 |  T6 `- L, S# h0 |5 r# _   1.气源故障+ `7 b$ s, _( d& B; I6 q2 l3 w- V

) S, X. Y) g) c( I8 H   气源的常见故障:空压机故障,减压阀故障,管路故障,压缩空气处理组件故障等。  b* n( U. I5 ~0 g  ~' w* }. W

0 p" ~# i! N* g! @+ v' [! {& }  (1)空压机故障有:止逆阀损坏,活塞环磨损严重,进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。* B0 ?. f6 d( l. J# Q0 L5 h
& b! G- e# a' o8 S7 i' k9 o
   若要判断止逆阀是否损坏,只需在空压机自动停机十几秒后,将电源关掉,用手盘动大胶带轮,如果能较轻松地转动一周,则表明止逆阀未损坏;反之,止逆阀已损坏;另外,也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断,一般在空压机自动停机后应在十几秒左右后就停止排气,如果一直在排气直至空压机再次启动时才停止,则说明止逆阀已损坏,须更换。5 k& m  t2 ?' \
" }) U& V& m& A$ F& b# A
   当空压机的压力上升缓慢并伴有串油现象时,表明空压机的活塞环已严重磨损,应及时更换。
  b+ g3 r6 H  r; D/ H3 u6 p, N/ @! Z5 c" M
    当进气阀片损坏或空气过滤器堵塞时,也会使空压机的压力上升缓慢(但没有串油现象)。检查时,可将手掌放至空气过滤器的进气口上,如果有热气向外顶,则说明进气阀处已损坏,须更换;如果吸力较小,一般是空气过滤器较脏所致,应清洗或更换过滤器。+ s4 B; s+ Y1 _4 H9 _- F% o

$ [" m1 o' B" A& O$ Y  b: J  @) ^   (2)减压阀的故障有:压力调不高,或压力上升缓慢等。' k7 z, D% e, Q  K, T$ \
% b7 }, A+ B+ z* l, g
   压力调不高,往往是因调压弹簧断裂或膜片破裂而造成的,必须换新;压力上升缓慢,一般是因过滤网被堵塞引起的,应拆下清洗。& z0 ^  {$ Z+ k1 D) T! B

: P% [9 V' l3 R5 ?% b/ Z3 M0 Q   (3)管路故障有:管路接头处泄漏,软管破裂,冷凝水聚集等。
' h5 e! W% x* x6 ?) U
1 L* i6 S# |# g   管路接头泄漏和软管破裂时可从声音上来判断漏气的部位,应及时修补或更换;若管路中聚积有冷凝水时,应及时排掉,特点是在北方的冬季冷凝水易结冰而堵塞气路。+ s( l" ]& _8 {  s
2 J) I1 W; x, X9 X' E8 {
   (4)压缩空气处理组件(三联体)的故障有:油水分离器故障,调压阀和油雾器故障。
  X  Y4 [& Q' A) X8 v& {
4 {1 l; j6 E2 O& m   油水分离器的故障中又分为,滤芯堵塞、破损,排污阀的运动部件动件不灵活等情况。工作中要经常清洗滤芯,除去排污器内的油污和杂质。
) N/ l, Y: ^3 @" b1 g0 y" ?
# s" I- i  m$ M. Y# B/ d   调压阀的故障与上述“(2)减压阀的故障”相同。
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7 `: I! r$ b; Z! N( W7 m   油雾器的故障现象有:不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口的密封圈损坏等。当油雾器不滴油时,应检查进气口的气流量是否低于起雾流量,是否漏气,油量调节针阀是否堵塞等;如果油杯底部沉积了水分,应及时排除;当密封圈损坏时,应及时更换。
9 T$ G, U, M' Z8 F2 g0 w5 F$ q
$ K- N# u0 D# B4 {2 F3 |2 `8 i2 [8 B   2.气动执行元件(气缸)故障! C1 K( M  T5 r. j/ g7 G

1 K" t: M) Z$ }- }   由于气缸装配不当和长期使用,气动执行元件(气缸)易发生内、外泄漏,输出力不足和动作不平稳,缓冲效果不良,活塞杆和缸盖损坏等故障现象。" Q! i' n- M* s; D% C

9 L1 i/ N: i. C   (1)气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
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1 \, X& y3 b1 z9 }% B! M   (2)气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
" z; u) F8 x, i. Z" L# i
$ T# D6 k+ i8 K) V" d3 T: I* \' \   (3)气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
7 K  D7 k  ?* E. f
4 A, G+ W3 `  A# l4 F   (4)气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。2 ^; G) v; R5 N; _3 Q! i; A6 U3 u$ S
2 X/ ^  p5 A) L( I1 ]. t8 h
   3.换向阀故障1 m% g4 T. O8 t0 @" I" q3 y3 U

" E1 E8 L5 f0 d1 {   换向阀的故障有:阀不能换向或换向动作缓慢,气体泄漏,电磁先导阀有故障等。
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   (1)换向阀不能换向或换向动作缓慢,一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此,应先检查油雾器的工作是否正常;润滑油的粘度是否合适。必要时,应更换润滑油,清洗换向阀的滑动部分,或更换弹簧和换向阀。
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   (2)换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象,导致阀内气体泄漏,阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时,应更换密封圈、阀杆和阀座,或将换向阀换新。! k* c+ M0 Z% @/ Q' f* t6 z

* r/ F  N' o0 \! R! _9 h. c/ N   (3)若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞,封闭不严,活动铁芯被卡死,电路有故障等,均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前,应先将换向阀的手动旋钮转动几下,看换向阀在额定的气压下是否能正常换向,若能正常换向,则是电路有故障。检查时,可用仪表测量电磁线圈的电压,看是否达到了额定电压,如果电压过低,应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向,则应检查电磁线圈的接头(插头)是否松动或接触不实。方法是,拔下插头,测量线圈的阻值(一般应在几百欧姆至几千欧姆之间),如果阻值太大或太小,说明电磁线圈已损坏,应更换。' ^0 z/ T2 E/ w
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   4.气动辅助元件故障
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% i7 {0 I3 U. \% Q   气动输助元件的故障主要有:油雾器故障,自动排污器故障,消声器故障等。
( U& a- s* G3 ~' q# K+ D" h( C  ~$ _: N) [, B
   (1)油雾器的故障有:调节针的调节量太小油路堵塞,管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此,应及时处理堵塞和漏气的地方,调整滴油量,使其达到5滴/min左右。正常使用时,油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分,应及时排除。
1 L6 S3 p+ ?. {7 i5 d3 |" B0 q. d# [; Z7 P, C4 C
   (2)自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除,特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时,应将其拆下并进行检查和清洗。# w; R' }3 @( R+ r7 I$ J3 E7 P2 a- H

5 M( ?3 A' i! D8 F# w$ v   (3)当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时,也会影响换向阀的灵敏度和换向时间,故要经常清洗消声器。3 u9 L; V. Y- t* T: t

$ f: s3 v2 Z: r5 `2 r3 s+ v   5.机械故障
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0 u. f! I) p7 k0 }   常见的机械故障有:由气缸带动的料门轴被卡死;由齿轮条式气缸带动的翻板碟阀被卡住,使之关合不到位或打不开。一般在水泥计量料斗上的放料口常会出现这样的问题,所以工作中应经常清除翻板碟阀内壁上的水泥结块。
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发表于 2004-5-18 16:57 |只看该作者
这种空压机应是干式滑片压缩机吧?
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发表于 2004-5-19 17:13 |只看该作者
自行车打气筒——压缩机的爷爷,它有哪些常见故障 ?
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