螺杆空压机油使用注意事项

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螺杆空压机油使用注意事项：
1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。如果必须要混用，应该做混溶性实验。如果不能做，在使用第一周发现高温而检查油过滤器发现有异物，更换油过滤器后正常。说明两种油品发生反应，油品寿命要大大缩短。
2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
" u7 M& }& W  y7 {3、 如果油泥不多（油泥多少可以在停机后从油气筒的注油孔用探测棒检查），装入2/3的新油后，运转15至60分钟甚至两三天放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油气筒后，用专用清洗剂清洗，甚至用人工清除油泥和积碳，但是油气筒清洗完后，再加入油泥积炭清洗剂点动，让整个系统充满清洗剂，浸泡3～8小时，放掉污染物。加入新油洗运转100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。
4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
) L( _9 J. o# s0 h" @/ |( _$ N5、 换油指标
1 Q. O- i/ C3 H5 O5 x空压机类型  润滑部位 换油质量指标   粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%）
活塞式 高压 内部用（汽缸） —  — — — 注油式一次润滑
         
* \7 e; B7 s) Q  L) v6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每500小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。最简单的办法是让油品冷却后检查其黏度，方法是：把油品到在报纸上，如果有品好象蜂蜜那样流动，就要更换有品了。如果油品还象流水一样流动，说明油品黏度还没有改变太大。
; q3 F3 m3 T; V+ k* r7 Y7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。
温度过高的一般原因：
4 m2 v  U- \! ^" A2 o⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；冷却器、散热器内部油泥太多，降低了换热效果。
⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
⑶运动件配合不良；如螺杆与电动机同心度超标。
⑷环境温度过高导致润滑油温度高；
7 b0 I* ^: O2 }# B⑸排气压力达不到设定值
* H3 v# x3 a" G1 g" l# ?. `原因
选型错误（选小了）
进气过滤器/油气分离器堵塞
5 |; o& Q4 o1 F8 D% C6 m进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
螺杆空压机内泄漏严重
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；
, ?4 @* P" ~. L: N6 e& F⑺空压机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；
3 X2 o0 F" z/ c6 R4 W" c0 V) t4 ^⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；

! a2 @# O/ }- i! |- E螺杆空压机温度过高的主要原因：
1、 轴承间隙小；
% b8 h, G7 ]# P, M; N2、 轴承瓦块有损伤；
" A/ j7 I. X% ?4 L+ e" N2 r3、 润滑油供油压力过低；
" g) A9 v7 n9 l9 }4、 空压机回油不畅；
5、 空压机处于异常工作状态，轴向推力过大（推力轴承）；
8 c0 d, n2 g& D* b/ W6、 润滑油换热器效率下降，进油温度高；
7、 如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
. }, ^+ x* Q  k0 Q螺杆空压机温度过高的具体原因：
0 y4 l, E8 h/ I6 m' U          *机组冷却剂液位太低（从油窥镜中能看到，但不要超过一半。
0 w. }9 O) A+ j8 \9 j. Q          *油冷却器脏。
          *油过滤器芯堵塞。
          *油控阀故障（元件坏）。
          *断油电磁阀膜片破裂或老化。
          *风扇电机故障。
$ _2 I2 K7 e5 k          *冷却风扇损坏。
% v  N& w* N+ E5 U+ \          *排风管道不畅或排风阻力大（背风）。
. u! P2 {7 u4 O0 i6 g2 Y* x6 c( q5 |          *环境温度超过所规定的范围。
          *温度传感器故障。
          *压力表是否故障。                  
螺杆空压机温度过高的四大原因：
# h. d- h  m) x7 A! z' I# S/ ~           •冷却器效率较低。
% E8 ~/ N/ X; l+ _4 j  l: ^% y/ Z6 B           •润滑油老化失效。
           •油温传感器失效。
! J' z: w9 ?. D! ~; ~' y  j0 f           •运动件配合不良。
8、 螺杆空压机高温的检修方法油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。如果是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8度之间。
3 ]6 P' }4 G" f3 a$ l; t0 @! x⑴温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
⑵如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
7 n' c. I- p0 O+ d. S! K. [⑶如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
6 |0 B0 {5 Q( ^$ `9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。
' @+ s' Y! ?  Y10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
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zsq8373

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luihongyi

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