润滑油与制冷剂的关系的一些常识

jack

首先，选什么样的润滑油（相容或者不相容）是由系统决定的：
2 C% m" a# ~9 H, N' V1、        满液式蒸发器系统，一般必须选择不溶性的润滑油，（无论采用什么制冷剂）因为相溶性的油会和制冷剂混在一起，造成无法回油。只有不溶性的油才能和制冷剂分层，从而引射或者采用集油器返回压缩机。
' l% i! e; n- j  M2、        对于干式蒸发器，则只能采用互溶性非常好的润滑油，否则制冷剂不能把油带回压缩机。
3、        当前的制冷用螺杆式压缩机，一般都是采用喷油冷却兼润滑，因此必须设置油分离器，当前高效的油分离器分离效果能够达到接近5－10ppm。一般液滴形式的油，都可以分离出来，但是气态形式的油是无法分离出来的，因此100％高效的油分是不可能的。所以系统都要考虑蒸发器回油问题。
: n# Y, }/ A! g4、        油分一般最主要是采用速度分油，如果冷凝温度过低，会造成油路系统两个问题：a由于油压差不够，喷油量不足。（全润滑系统无此问题）B由于制冷剂流速过高导致系统“跑油”（主要是制冷剂比容变化）。因此低冷凝温度下的油分离器往往在设计时要求oversize。
欢迎补充

skytian

顶!!!

水瓶

请问冷凝温度低为何会造成泡油？

lovelace

冷凝温度低油溶在冷媒中的量多，引射效果不好两个原因造成跑油。

个人意见。

欢迎来信：

xyt_88@163点com

yu_ren

楼上的lovelace是做冷冻油和制冷剂销售的吗？

dbty908

冷凝温度低,压缩机没有排气过热度，冷冻油会随制冷剂一起跑出

liujun0755

供应各种冷冻油.

特别是开利,约克,特灵等中央空调的冷冻油.

niwawa66

以下是引用dbty908在2005-4-9 9:33:20的发言： 1 u3 [: K+ d F% S) @' e0 S A

冷凝温度低,压缩机没有排气过热度，冷冻油会随制冷剂一起跑出

& ^* @& O9 Q. g- G0 Z

为什么压缩机没有排气过热度，冷冻油就会随制冷剂一起跑出??

cmm

以下是引用jack在2003-12-23 10:13:06的发言： 首先，选什么样的润滑油（相容或者不相容）是由系统决定的： ! f0 @. z+ y. m; i5 B/ a* I3 o1、 满液式蒸发器系统，一般必须选择不溶性的润滑油，（无论采用什么制冷剂）因为相溶性的油会和制冷剂混在一起，造成无法回油。只有不溶性的油才能和制冷剂分层，从而引射或者采用集油器返回压缩机。 2、 对于干式蒸发器，则只能采用互溶性非常好的润滑油，否则制冷剂不能把油带回压缩机。

7 d4 ]2 S, ^$ M" k6 c$ C

不一定如此选择吧.举个例子:氟利昂系统虽然采用满液式蒸发器,可一般也都是采用的可溶性的油啊.见过与氟利昂不溶的油用在满液蒸发器上吗?

[em05][em05][em05]

yanggang

有道理

北冰洋

满液式蒸发器系统，一般必须选择不溶性的润滑油？？？

不溶性油在冷凝器中会不会覆盖在传热管上恶化传热效果？

楼主这种提法有根据吗？

小氟

[em06]

hnlga2778

满液式蒸发器系统，没有必须选择不溶性的润滑油，现在用的约克压缩机的油FRICK ，用在系统比较好，就是需要增加回油系统

y2866161

[em08]

rootbeer4321

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