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螺杆空压机作为一种可靠性高,适应性强,维护操作方便的容积式空压机,在石油化工行业得到了广泛的运用。空压机转子的自重以及运行中产生的气体力、回转惯性力等均由轴承来承载,轴承的设计往往是空压机可靠运行的关键。
' A6 M" y* v6 p 以往大型工艺螺杆空压机一般在流量中等、压力中等的工况下便用,推力轴承的设计一般采用斜平面滑动轴承。近些年来,随着节能事业的发展,工艺螺杆空压机比以前排气压力更高,流量更大,在考虑机组工况恶劣的情况下,推力轴承的设计可采用可倾瓦块止推轴承,以解决高转速和大推力下的轴承寿命问题。以下是实际使用中这二种推力轴承的结构比较;
: S7 |' P. F' L% ^ 由圈1可知,斜平面止推轴承是在圆环平面上加工出若干个斜形的油槽。由于不可避免的加工和安装误差,以及外载的不稳定,这种轴承在运转时温升过高,经常出现轴瓦磨损咬死等破坏。可倾瓦止推轴承是把圆环分成若干个扇形瓦块的组合,瓦块之间留有间隙。当润滑油从瓦块的前面进入时,瓦块自动倾斜形成油摺,也就自动产生了流体运动所必须的几何楔角;当润滑油从瓦块的后面流出,进入间晾时,又起到了冷却散热的作用,避免温升过高,因此这种轴承能平稳可靠地运行,其承载能力能得到成倍的提高。4 B" o$ l6 V9 u- o' e+ J
$ R* B" |# U# x* {" h 工艺螺杆空压机中可倾瓦止推轴承的设计原理, |7 O1 @- u, P- Z1 f/ o) o+ W
在摩擦表面之间维持一定厚度的润滑油膜,使相对运动的两摩擦表面完全分开,依靠摩擦表面相对运动的速度和油的粘性在油膜中自动产生压力,并以油膜压力来平衡外载荷,从而保持一定油膜厚度的轴承称为液体动压轴承。 f8 ?# T# Z9 ^9 o
在空压机轴承内保持形成连续油膜的三要素是(功相对运动,(2)粘性流体,(3)收敛的几何形状。在油膜中产生压力的原理,如图6所示,油随相对运动被带入收敛的空间口从原理上,油是不可压缩的,故在收敛的油膜中产生压力,当油膜压力与外载荷平衡时,轴承维持在一定油膜厚度下工作。% c |) |, f9 e6 o3 [
为了保证动压轴承完全在液体摩擦状态下工作,轴承工作的最小油膜厚度h必须大于油膜的允许值,同时考虑轴承工作时不可避免的摩擦,引起轴承的升温,因此还必须控制轴承的温升不超过允许值。 |
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