空压机的致命性的破坏

kriszhang

                                                                                                                 空压机的致命性的破坏
' q. o7 g7 Z5 ?; a3 M首先补充下空压机的知识.。空压机的种类:活塞空压机，螺杆空压机，滑片空压机，离心空压机，高压空压机，无油空压机，工艺压缩机.。由于改单使用的就是螺杆空压机 下面我们学习下螺杆空压机的具体原理.
: r: F0 h1 w* |　　1、吸气过程：

2 u! o1 I0 W" h; I　　螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

+ g1 |) d8 [5 j　　2、封闭及输送过程：

　　主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

　　3、压缩及喷油过程：
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　　在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
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　　4、排气过程：
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　　当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行
　　从螺杆空压机的原理，我们不难看出其最大的特点就是：几乎不用维修，那么什么原因导致了如此的空压机致命性的破坏？
  o" b) l. l) \) K# ?　　具体的分析步骤：
　　1现场调查：调查驾驶人员，当时在螺杆断裂前有一阵异常的声响，但是自己大意了
. a6 w% |) X7 E) F) n　　调查电控室人员：发生故障前，电压电流有很小的升高，但是次数很少，时间几乎不到2秒....
. J3 V5 Z9 c6 F' q$ ]- W6 n　　问题的答案似乎出来了：一定是里边进了杂物，在空压机的运作过程中，发生强烈的粘着磨损破坏，最终导致发动机的工作异常，声音异常，更是电控室的电流电压瞬时的攀升....
　　1空压机的质量过关，在其正常的使用过程中，出现过早的零件损坏，以至于在使用中发生致命的及其破坏粘着磨损，导致空压机的知名破坏
　　2驾驶人员的意识不够强烈，在空压机出现异常声音时候仍然操作
$ g; Y) I$ W' t! \9 A$ Y  P　　3电控室人员，安全意识不强烈，在电流电压异常情况下没有即使的作出调整
8 W# [" k9 U, m( i" n: P' w) q( u　　4电器设计人员：没有给该施工电路设计过载保护，也是一个重要的原因
　　5施工巡视人员;没有按时按地点的巡视，在空压机异常情况下，没有在第一现场进行指导　
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值得学习，谢谢，请问楼主有订阅《压缩机》杂志吗？  希望我们的杂志能给您带来帮助，另外也欢迎您投稿。Q：1720229821