空压机排气量降低的十大原因

xmysj123

空压机排气量降低的主要原因有：
—、转速降低
8 U, z; J  {# v$ |" M. i+ G由于转速降低，使气缸的行程容积减小，从而减少了排气量。可用转速表测定空压机的转速是否降低，以找出故障原因。
二、空气滤清器沾污阻塞
由于空气滤清器沾污阻塞，使压缩机的充气效率减小，而减少排气量。
三、压缩空腔部份不严密
(一）气缸、活塞的磨损和拉伤程度超出规定的额定值
这种情况多半发生在已使用十年或十年以上的空压机上。如气缸失圆后，应进行镗缸，并配以与修理后的气缸直径相适应的活塞和活

塞环。
(二）活塞环咬住 活塞环咬住的原因有：
& X+ [' v+ a4 p! r$ M(1)活塞环和活塞的配合不好。
: I1 o# y  L$ M+ J(2)润滑油的质量不好。
9 N3 G# i1 Q* K(3 )压缩空气的温度过高。    .
由于活塞环咬住，压缩容积的泄漏，使压力在各个单级进行再分配，因而使空压机的排气量降低。单级气缸的活塞环咬住时，空压机

的排气量将明显地降低。
活塞环咬住时，其泄漏情况可从示功图上有较倾斜的压缩线看出。平时可用压缩空 气吹扫气缸的方法来检查活塞环的泄漏情况。为

" P. I7 p9 k' K' q% E此，在同一气缸的某一吸气侧，取下一 排气阀，并将阀盖盖好。再从这个气缸的另一吸气侧取下一个阀和阀盖。检查时，打开 阀门

，使压缩空气自压力管网中经过取出的排气阀孔进入气缸，通过活塞环不紧密处, 再经未装阀盖的阀孔泄出。根据泄漏空气量的多少

，可以判断活塞环的漏气情况。
(三）活塞环磨损  
9 q5 |+ b# U- ]6 a当活塞环磨损时，由于活塞钚与气缸、活塞的贴合性差以及活塞环开口间隙太大而 造成漏气，各级压力分配缓慢变化。这一现象容
) a  e$ u5 {, I3 Z& F5 e/ {# D
/ l* n7 l5 e5 v- L; M5 k+ r) L易从《运转日志》中发现。当活塞环漏 气时，轴功率略有增加。I级活塞环磨损时，排气量显著降低。
. W/ ?5 Z  M  `/ N- }3 |0 N(四）活塞杆漏气
5 i* G  ^* o- L, s0 S活塞杆与填料的配合部分漏气时，可直接观察到。造成漏气的原因，通常是因活塞 杆磨损或与填料的配合不好、润滑不良以及活塞

杆弯曲等。磨损的活塞杆可用镀铬后重 磨方法修复。活塞杆与活塞之间的接合部窜气吋，可用压缩空气吹扫气缸的方法，或 用肥皂
9 S; Z, D, r9 {& ^% w' D
水涂在活塞杆与活塞的接合面上进行检查。可用加垫或与活塞配磨的方法来消除 窜气
四、气阀不严密
; B7 U4 t/ l9 j/ @; t2 Y6 c0 m1 {I级气缸的吸气阀不严密时，空压机的排气量和中间冷却器的压力显著下降。 中间级和末级气阀不严密时，排气量亦会减少，
五、调节系统不严密
(1 )吸气阀不正确的压开，或由于装配不正确，调节器不良，增力了气缸的补助 容积，将显著降低机器的排气量，并使各级压力进
9 b2 \" y6 ]- S
行再分配和吸气阀的阀盖发热。
# ^1 D% U! ~" y& t% O(2)由于余隙阀活塞环磨损，调节器的压力不足，余隙阀与气缸阀座未贴合，使 余隙阀关闭不严而降低气量。
六、气缸余隙容积增大
: d% h# b% q4 a: R, u. L* C选用的气缸衬套太厚，或活塞在活塞杆上有松动，使气缸余隙容积增大并造成活塞杆窜气，从而使排气量降低。
$ ]. u+ H: I. m9 }: i% X' v七、润滑不良
润滑油不足，将使活塞环与活塞、气缸，活塞杆与填料，阀片与阀座的密封恶化。 可检查排气阀、吸气阀來判断气缸的润滑情况。
: N! }2 O/ q0 m6 R
& t$ j5 k/ T, ?" s; ~如果气阀干燥，表明输油量不足。在正常情况下，气缸、气阀、活塞杆的密封面上应覆盖一层油，但无积碳。
八、气缸盖上的衬垫损坏并漏气
在更换衬垫时，一定要检查气缸盖侧的气缸间隙长度，不许用填料绳和橡皮作 填料。
" c2 B" c# u! B; o  X& G; U! W九、气缸的填料漏气
5 T4 ~1 f, f1 `0 o( f4 F/ c1 J/ }+ L可用压紧、修复或更换填料的方法消除。
; L! _7 `8 I3 F% D# C* |  @! i0 T十、冷却不良
7 |' o6 v! ?0 G! C7 g6 Z气缸或级间冷却器冷却不良，将使吸入的空气被预热，从而使空压机以重量计算的吸气量减少。
5 o" E' {, c' W: b, u
) K' O# [+ w2 f  M# V. u! J本文章由 . bbxmysj. com 蚌埠鑫贸压缩机制造有限公司转载提供  联系电话：13855269501  吴经理