空压机排气量降低的十大原因

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空压机排气量降低的主要原因有：
—、转速降低
由于转速降低，使气缸的行程容积减小，从而减少了排气量。可用转速表测定空压机的转速是否降低，以找出故障原因。
二、空气滤清器沾污阻塞
8 B% i9 {! L( `3 e4 T由于空气滤清器沾污阻塞，使压缩机的充气效率减小，而减少排气量。
( T9 t) b$ S- J  R* E! N& ~三、压缩空腔部份不严密
(一）气缸、活塞的磨损和拉伤程度超出规定的额定值
8 }3 C* v3 b: G" M' h这种情况多半发生在已使用十年或十年以上的空压机上。如气缸失圆后，应进行镗缸，并配以与修理后的气缸直径相适应的活塞和活

塞环。
; o& Q0 D( q' K+ v9 H(二）活塞环咬住 活塞环咬住的原因有：
(1)活塞环和活塞的配合不好。
(2)润滑油的质量不好。
(3 )压缩空气的温度过高。    .
, i4 y8 p6 }* m; z由于活塞环咬住，压缩容积的泄漏，使压力在各个单级进行再分配，因而使空压机的排气量降低。单级气缸的活塞环咬住时，空压机
, l4 X3 H3 D7 k3 Z+ r6 q
的排气量将明显地降低。
4 P; w# n9 L9 E活塞环咬住时，其泄漏情况可从示功图上有较倾斜的压缩线看出。平时可用压缩空 气吹扫气缸的方法来检查活塞环的泄漏情况。为
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6 i! j- m5 A. k1 A3 \' ^1 G此，在同一气缸的某一吸气侧，取下一 排气阀，并将阀盖盖好。再从这个气缸的另一吸气侧取下一个阀和阀盖。检查时，打开 阀门

，使压缩空气自压力管网中经过取出的排气阀孔进入气缸，通过活塞环不紧密处, 再经未装阀盖的阀孔泄出。根据泄漏空气量的多少

- s1 C3 x6 v/ S7 x，可以判断活塞环的漏气情况。
  X* k/ w, O$ R! b(三）活塞环磨损  
- x: }5 X/ Z( m当活塞环磨损时，由于活塞钚与气缸、活塞的贴合性差以及活塞环开口间隙太大而 造成漏气，各级压力分配缓慢变化。这一现象容
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) j7 K7 x- w" g; Q! n: S& p6 r0 `易从《运转日志》中发现。当活塞环漏 气时，轴功率略有增加。I级活塞环磨损时，排气量显著降低。
& W9 a' B$ {" V$ e% b% H7 b2 u(四）活塞杆漏气
* Q. @7 ?5 g/ l% [6 A6 ~# @! D7 j活塞杆与填料的配合部分漏气时，可直接观察到。造成漏气的原因，通常是因活塞 杆磨损或与填料的配合不好、润滑不良以及活塞

) X. i, I+ u8 _. j6 r: \杆弯曲等。磨损的活塞杆可用镀铬后重 磨方法修复。活塞杆与活塞之间的接合部窜气吋，可用压缩空气吹扫气缸的方法，或 用肥皂

3 t1 p. ^5 A- W$ t9 a6 j; d: l( I水涂在活塞杆与活塞的接合面上进行检查。可用加垫或与活塞配磨的方法来消除 窜气
四、气阀不严密
$ g6 {( k2 Q: l. gI级气缸的吸气阀不严密时，空压机的排气量和中间冷却器的压力显著下降。 中间级和末级气阀不严密时，排气量亦会减少，
五、调节系统不严密
5 ~, R4 h2 j) l( ~) G: @(1 )吸气阀不正确的压开，或由于装配不正确，调节器不良，增力了气缸的补助 容积，将显著降低机器的排气量，并使各级压力进

行再分配和吸气阀的阀盖发热。
(2)由于余隙阀活塞环磨损，调节器的压力不足，余隙阀与气缸阀座未贴合，使 余隙阀关闭不严而降低气量。
* t8 }) E! z! S. T六、气缸余隙容积增大
0 g6 \# }" t2 A  H选用的气缸衬套太厚，或活塞在活塞杆上有松动，使气缸余隙容积增大并造成活塞杆窜气，从而使排气量降低。
七、润滑不良
' v. `( ^4 p( }+ W2 G润滑油不足，将使活塞环与活塞、气缸，活塞杆与填料，阀片与阀座的密封恶化。 可检查排气阀、吸气阀來判断气缸的润滑情况。

如果气阀干燥，表明输油量不足。在正常情况下，气缸、气阀、活塞杆的密封面上应覆盖一层油，但无积碳。
八、气缸盖上的衬垫损坏并漏气
! o# y& j1 S7 l( e! I  g  d0 w在更换衬垫时，一定要检查气缸盖侧的气缸间隙长度，不许用填料绳和橡皮作 填料。
  s% L0 u8 `; ?九、气缸的填料漏气
, K* @7 r* P7 v+ \2 L; Y可用压紧、修复或更换填料的方法消除。
十、冷却不良
气缸或级间冷却器冷却不良，将使吸入的空气被预热，从而使空压机以重量计算的吸气量减少。

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