螺杆空压机三个重要结构参数

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就螺杆空压机而言人们对其认知可能流于表面，真正的内部结构了解的确少之又少，下面向大家介绍一下其内部三个重要的结构参数

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- Z, w1 {8 U% C+ q7 ]8 m# r- Z" L    一：内容积比
    在螺杆空压机设计中，虽然用内压力比来表示空压机的运行工况较为方便，但一般不把内压力比看成是空压机的基本设计参数，在

描述螺杆制冷空压机和螺杆工艺空压机时，一般都用内容积比而不用内压力比。这是因为内容积比是固定不变的空压机结构参数，取决
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于空压机本身吸排气孔口的固有位置，而内压力比还与被压缩气体的性质有关。只有被压缩介质总是同一种气体时，例如在螺杆空压机
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中，才可用内压力比作为空压机的设计参数。
3 d" s& w( r) }: B$ n9 j+ X     二：齿顶速度和转速
$ F$ {+ j- N8 `0 R' @/ T+ @    转子齿顶圆周速度是影响螺杆空压机尺寸、重量、效率及传动方式的一个重要因素。习惯上，常用阳转子齿顶圆周速度值来表征。
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显然，提高齿顶速度，空压机的重量及外形尺寸指标均将得到改善。另外，提高齿顶速度后，通过空压机各间隙处的气体相对泄漏量将

会减少，同时也就提高了空压机的容积效率和绝热效率。与此同时，它使气体在吸排气孔口及齿间容积内的流动损失、转子摩擦鼓风损
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3 X! ^; O& A8 E失、喷油机器的击油损失相应增加，致使绝热效率降低。从理论上讲，只在某一最佳齿顶速度下，总损失最小，其时空压机效率取得最
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高值。实际上，最佳齿顶速度的具体数值受众多因素的影响，它与转子型线、运行方式、压力差、压力比、排气量、气体性质、间隙等

因素有关。此外，机器结构、气体流动表面的粗糙度等也对最佳齿顶速度值有影响。所以，它常处于某一定范围之内。
% B9 E" ]8 L& F     三：转子直径和长径比
    转子直径是关系到螺杆空压机系列化和零件标准化、通用化的一个重要参数。确定转子直径系列化的原则是：在最佳齿顶速度的范

% Q' @" U4 ^1 l; q; v; V2 p围内，以尽可能少的转子直径规格数来满足尽可能广泛的排气量范围。长径比是指转子的工作段长度与阳转子直径的比值。由于螺杆空
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5 [! k$ ]+ s  h+ `2 q压机的排气量与转子直径的平方成正比，使得相邻系列转子直径的排气量数值差别较大，特别是在转子直径较大时尤为显著。为此，在

" O. |2 B$ O- D/ q各转子直径下，通常采用多个长径比，以变化排气量范围，以便使相邻系列转子直径的排气量交错相接。
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