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[故障维修] 双螺杆空压机有哪些常见问题?

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发表于 2015-5-11 13:54 |只看该作者 |倒序浏览
空压机常见故障                                           【杭州瀚能空压机技术有限公司】
9 ]; |* {' _/ [. r空压机无法启动& s7 W+ L" O7 c3 q3 O. \, R
1.外界三机电源断电或欠相。        (检查电闸及测量三相电压)9 s# c  f0 G% y3 j
2.紧急停止按钮故障或电线松脱。    (检查紧急停止钮,检查电线有无松脱)
( I0 f* H" f$ c6 y/ m3.空压机处于自动停车状态。        (检查出口压力是否高于设定)$ Q4 }' R' O; _2 {9 P2 v* n/ M
4.变压器故障或线脱落。            (变压器更换新品或将电线重新连接)- b% k, o6 x) }
5.控制面板故障。                  (更换控制面板)
& e- C1 V5 ~- R8 @3 A( W) @7 t) s6.启动器线圈故障或接点接触不良。  (更换启动器或接点检查及保养)2 b+ M5 P% Y4 {: i7 Q3 K( ~
7.空压机处于故障状态。            (将故障排除)
3 Y- @# E* U7 I" O5 b+ v8.传动皮带断裂。                  (安装新的皮带)
5 B7 W* `' `% O1 t) a9.电源开关跳脱或保险丝断开。      (检查电器回路后开关复原)6 q% }+ q! q* a8 d* f/ a; Y! L

$ W5 |6 `- m. ]6 m/ `: a2 }空压机出口含油量过高(无负荷时滤清器冒烟)* W% l8 _- `9 ?" F& C) F& m
1.油气分离器破裂。        (更换新的油气分离器)& X7 d# M- C  s! l* v# G- R
2.油位太高。              (正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域)
- `. K9 {6 S9 Z: \6 {3.回油管堵塞。            (将回油管拆下保养)# N$ @! I( A+ ?
4.回油口喷嘴堵塞。        (将回油口喷小嘴重新镙孔)% `. a3 H, E" M. T( k7 q  |7 s: A$ R
5.压力设定低于60PSI时。  (建议客户将压力向上调整)8 k! ?) J1 F: V
6.压力维持阀破损          (修复或更换压力阀)* t. c, s/ c: M8 m
7.排气压力低# k; a8 N& c  A4 x3 C3 c: n) Q
8.润滑油泡沫过多    ( L# U4 S* g- _  m; a

$ e' w% O  V' C  i空压机出口压力过高$ B' x+ i: _4 z% P2 b
1.压力开关故障。             (量取压力开关的接点是否正常)0 u/ w7 d  L$ d
2.负载电磁阀故障。           (将负载电磁阀拆下保养及检修)
* Z( r; X+ k3 ?' c* X/ Q& a" v  n3.吹气阀损坏。               (将吹气阀拆下检修,若损坏则更新。)
$ x. B2 I# J7 I( s/ C- Z4.压力开关工作压力设定过高。 (将压力开关的压力调低。)  3 K: L2 l/ _& l2 x8 S0 O  m7 K
5.进气阀故障。               (将进气阀拆下保养若损坏则更新。)
6 R% i1 ]+ E0 L4 h' Y, ~6.压力传感器故障。           (做压力传送器校正,若损坏则更新。)
1 I9 \" ^6 @7 {; k% _7.压力表有误差               (将压力表更换)
, A) G. _' x; W& a2 _$ ~  n  @! g9 }" y. }4 T+ N$ I0 w
空压机出口压力过低
1 M6 Q. E: ~. P$ a9 {4 ], B- F7 J' d3 d1.现场用气量太大。       (建议客户检查管路有无漏气,若无则增加空压机)
3 l5 W8 W1 c$ ^4 P7 N2.进气阀门故障导致阀门开度不够。 (将进气阀门拆下保养,或更换维修套件)
. G  w& L% {" |  R' J/ r# u3.进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。  (将漏气部分排除)
. \. I) \/ x) A( w2 _9 s. H4.压力开关设定工作压力过低。      (将压力上限向上调)4 z" x7 f9 l# H; a
5.压力开关故障造成工作压力误差。  (检修压力开关,无法修复则更换新品。). F& ^) W! K/ M1 H
6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。   (将电脑设定值调整,及做压力传送器,校正,若传送器故障则更换新品)
; d. {4 @+ ~. L7.负载电磁阀故障,漏气造成控制气源不足。  (将负载电磁阀拆下检修,若无                                                                             法修复则更换新品)
2 W, Q+ X; A2 _. W4 M: x8.空气过滤器阻塞。(将空气过滤器拆下保养,若阻塞过滤器则换新品)
' L, K4 V9 a" v" m: a2 f$ c% a9.油气分离器阻塞。(检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg,若是则更换新品)
, r" `0 u; _0 b' k$ \- C: f10.传动皮带太松,导致传动效率下降。(将传动皮带调整,若已损则更换新品)  
  a' g7 Z1 i, ?) G) x; i11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。(将进气连轴器更换) - Q. O( N. h) Q3 }6 I' |
12.同步马达效率降低造成开度不够。(将同步马达更换新品)' G6 N- o* a4 v. J" o# A/ Q  ~/ H* E

2 K" Y2 M* v* Q7 x0 I引起空压机马达电流过高 (正常之电流为额定电流加1.15%)
. a% N" o6 S) w1.环境温度过高。                            (加装导风管式排风设备。)
6 m! h+ |5 t. v+ ^. S2.三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%) (请该厂改善电力系统。). C+ C7 p  H% @/ F; o, {
3.马达温度控制器故障。                      (更换温度控制器。)  
' `& p0 W6 U; d! N2 c: g/ K4.过载保护器故障。     (更换过载保护器)  
! o6 f, x: L& Z9 v7 ^5.起动器接点接触不良。 (将起动器接点做保养)  
% d+ s8 s! w3 E9 F/ h7 _& n( U- o( }6.油气分离器阻塞。     (更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时))/ @4 g# _4 ]' k% |  h, U. W
7.马达轴承未加油。     (马达轴承加注黄油)! }5 k5 u. n# I2 y9 H
8.马达轴承损坏。       (更换马达轴承)1 J; L' m, B3 g- ~3 q2 g# |
9.马达绝缘不良。       (将马达拆下做绝缘加强处理的工作。)4 s0 b2 }0 j" e1 T% K8 |& u
10.马达接线松脱。      (将马达接线重新锁紧。)
8 }# C) r8 k# J7 _$ Y! v11.入气口阻塞。        (入气口做清洁保养。)
) j7 i8 l9 S5 _& ^  m+ R5 J. ?12.空气过滤器阻塞。   (更换空气过滤器)
3 w# k* P8 V3 W& ~
. C, h6 S8 q# r! f) h5 ^* ^排气温度过高(跳机温度为110℃/228℉)
% Y/ L# v6 N+ H! o1 C1.油冷却器阻塞。
5 N; J6 p& M9 Y9 F2.后部冷却器阻塞。 ) c3 Q% l# T; C- \% ^3 m
3.环境温度过高或未安装导风管。 % X: e* w2 ]$ ~5 A
4.冷却油不足。 4 V/ a5 B5 m6 r2 s3 g
5.油温控制阀故障。
* C, ^$ y5 Q) P; z8 n6.油过滤器阻塞。
9 e/ p* j3 f2 }6 r7.温度传感器故障。
7 x8 p! A9 `+ C1 d: j8.冷却油变质或规格不符。 * U' a% y8 J+ ]3 q1 d
9.风扇马达故障或反转。
7 E* r3 ]$ x. y: _& D/ R' _10.油停止阀故障。
/ i" }- e& F& a# j( x+ D8 v11.油冷却器规格不符或太小。
; [/ F5 S* |$ R; y * [+ d  w4 a# T8 G  f
排气温度低于正常值70度
+ e6 Z1 n& {; W. n1.冷却水量太大7 q- n$ F. {+ C' q8 z5 S
2.环境温度低
- X8 N7 A4 {4 h# w, \3.排气温度表不正确
6 F; Q1 E* T3 }* S0 F  V: o/ q8 ?4.热控制阀故障( j; C2 _* q5 k. D7 R* i
5.油流量过大
# J" d# d' t, c7 R$ K4 _# O
0 ~0 [/ y) q( N  @/ I7 J; K无法全载运转; \% S# N- T, o6 p: r6 Z) g
1.压力开关故障    (更换新品)
5 f% n/ L; m2 g5 Q/ n2 \2.三向电磁阀故障  (更换新品)$ P) y( T9 C! u6 t. x$ f8 z% {
3.延时继电器故障  ( 检修更换)
( v2 u( O4 k2 D" v. ?6 N4.进气阀动作不良  (拆卸清洗后加注润滑脂)
- w" V/ R! V1 M# @7 c- E5.压力维持阀动作不良(拆卸后检查止回阀片是否磨损,如磨损更换)
9 W1 d' `  L9 t1 ^# V$ A% ^+ b6.控制管路泄露    (检查泄露位置并锁紧)
: k# L. N7 k; k' I无法空车,空车时表压力仍保持工作压力或继续上升,安全阀动作, h2 F! Q+ d: K0 |9 U- S
1.压力开关失效        (检修,必要时更换)
% t8 c- a) k5 C! E+ Z0 C4 j2.进气阀动作不良      (拆卸清洗后加注润滑油脂). g& r! {  A$ ~+ N4 v7 \+ n
3.泄放电磁阀失效      (检修,必要时更换)
5 D( J& N, S; L+ `" O4.气量调节膜片破损    (检修更换)
( H2 [, k  w5 `1 `* w7 A% e5.泄放流量过小        (调整泄放流量)
  W+ f: |4 V6 G' ~; N6.电脑板故障          (更换)
; N( v8 _" G" U- z% x 5 p) o) E' o* d8 N  d# |0 o% Y
空重车频繁6 D/ e4 f( D3 s  k* P5 g
1.管路泄露  + v3 w" n- x' {) w9 B$ @
2.空重车压差值设定太小
4 v0 p7 \+ A, i1 H9 E3 r3.空气消耗量不稳定5 \8 N" H  C* g- O! V% Y4 x4 W
- s: x$ j# F8 n5 m
空压机面板屏幕无任何显示/ ?6 z4 A& b5 _4 d) l
1.外电断电或电闸跳脱         (重新送电)
: F0 h, e6 s- b' A9 w  N2.保险断开或电源开关跳脱     (确认回路后将开关复位或换新的保险丝)' L9 X' u' V. P" r3 J
3.紧急停止钮未复位或电线松脱 (检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归)    / m& L* D* O+ ?) u% t
4.控制面板内保险丝断开       (更换保险丝)
: o' k# j5 C0 K7 b  b5.变压器故障                 (更换变压器)( S3 ?; l, d+ `; y6 ]
6.控制面板故障               (更换控制面板)   
% b0 b* k  N$ R* a6 r2 J# [  s# k
* u, w! G, A+ \! d. @. c空压机异响故障原因) d0 T$ [: |* I& K3 u- A
1、连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声;6 |5 q9 I) b9 k: q
2、皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响;
, N: X( h& M+ |  D% U3、空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生空压机异响;) j) w9 A( h( ~3 E
4、固定螺栓松动;' S. P0 ?$ r/ i5 S5 m
5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生空压机异响敲击声;! X9 b7 N3 S+ J5 z' k& U5 l
6、活塞顶有异物。
$ O" e2 \, @( ]2 [" s/ ?* K. {8 M空压机异响故障判断与排除方法:
* c& m3 Y9 R4 B1 ~1、空压机异响时,检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓,用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。
7 F. U, a! t1 g9 e6 l/ _2、空压机异响时,检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度。: \0 I( _4 g  z
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查。7 M- j% R3 ]: N3 v3 N
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固,有助于缓解空压机异响。" p$ x3 j; `% y* ]0 b
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。
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