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[运行保养] 双螺杆空压机的使用经验

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发表于 2016-12-23 10:55 |只看该作者 |倒序浏览
1 空压机在高温状态下运行
$ c! p  F+ p0 h# B/ R当1台或几台空压机运行时显示温度持续超过95℃的情况时,可分三步解决:1 H9 V5 t& W; Q
. w& Y( T0 Y& |# C) Z; m0 k
(1)首先确认机房温度是否在许可的范围内,油位是否在正常状态。* R9 l3 S( [: x" i* c" X- c+ h
(2)检查机器测温元件是否有故障,可用手持式测温仪器进行校对。
2 w- T3 \" ^- R: v- d/ ?- K/ }# r0 a(3)如果确认测温元件无问题,检查油冷却器进出口的温差是否在5~8℃的正常范围之间。1 K0 T3 ]2 |+ a( ~3 K

& c9 m5 P! V# M& d2 i温差如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启。请检查机油滤清器和温控阀。检查温控阀是否正常时,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,需考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围,说明散热不良,检查散热器是否太脏,散热风扇是否异常,风量不足,散热器内是否有油垢。如果温差在正常范围内,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,油品是否不对,或油质老化,机头轴承存在问题甚至端面摩擦。
/ K8 ?) I8 Y* \5 p& {3 Q' `+ l
6 ~6 J: {; U) W/ K3 }" n% m2 空压机不卸载. V' Q0 P, l0 O8 _

; }9 Q: S8 h( S空压机设定的卸载压力为0.77MPa,加载压力为0.66 MPa,即当管路压力达到0.77 MPa时,主机应卸载。若发现空压机压力值已经到0.8MPa而未卸载,继而发生了由于空压机油气分离器内的油、空气混合压力过高,导致空压机安全阀(安全阀动作设定值0.86MPa)连续动作,油、气混合物喷出机器外的情况时,可从以下几方面查找分析此故障原因:% d4 B( C6 a" y( S
①电脑是否有卸载指令;
3 P1 ^0 J/ j" D$ ]- ?0 I②控制回路中电磁阀是否动作;
5 H. B6 e8 ^) ^+ _4 d  c③空气过滤器内进气阀膜片转换器动作是否灵活;
$ J6 N& m$ b6 U1 Z' C7 k, m# `④进气口空气温度是否满足机器要求。4 g. y6 Z" D5 v; q: h/ w/ M
若查明①、②两项均正常,导致故障原因主要是③、④两项,即进气口温度过低(只有-2℃),导致进气阀膜片转换器受阻,不灵活。进气阀无法关闭,螺杆空压机始终处于加载状态,从而致使油气分离器内空气压力过高,导致安全阀动作。. U% J' r6 w2 H) F# \
处理措施:
3 u  o6 P8 E& Q4 `( v(1)提高空压机进气口空气温度。
# z6 y" C+ L6 ~(2)重新设定卸载值,由原来的0.77MPa降为0.69MPa,加载值0.61MPa,降低压力后,增加了进气阀膜片转换器动作次数,同时由于进气空气温度>4℃,这样处理后空压机运行将会正常。2 o$ V6 f& z* G/ P: R0 G
3 机组油耗大或压缩空气含油量大' ^' X9 E7 y. I2 }8 x" {; |, C
每隔一段时期,若出现机组油耗大或压缩空气含油量大的现象,一般是由以下几方面所致:
5 s) J% K  q2 b1 N3 {( b: K+ z# k0 C5 \/ A
(1)润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于油视镜的一半。0 I* p0 s  a5 ^" \8 a
(2)回油管堵塞。% K; P7 N. I- P/ P
(3)机组运行时排气压力太低。: r  d6 A3 `& j* }& P9 j
(4)油分离芯破裂。
0 X$ A3 y, x4 [8 l3 r. A(5)分离筒体内部隔板损坏。
. A3 [# B( B/ s% D; d5 R2 J0 A(6)机组有漏油现象。  M3 S9 a9 H" Q5 z' N
(7)润滑油变质或超期使用。
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发表于 2016-12-29 10:19 |只看该作者
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发表于 2017-3-30 13:57 |只看该作者
学习了,不错的故障检修细节
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发表于 2017-4-21 16:58 |只看该作者
不错不错  学习了
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