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近几年,我国冷链物流业发展迅速,在体量、质量、专业化程度等方面都在不断提升;在冷链物流 v# S# e9 [; T9 n* v& U
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的实施过程中,配备专业的仓储设备是实现预定效果的关键因素之一。在冷链冷库中,这些货物基本都: i5 B$ B2 `( v% b' O T; Q6 Q: z6 l6 J
+ f& a% Z' k, o1 V" n# n6 K0 t具有周转快、一次性存储量大、对仓储设备要求高等特点。满足这些基本需求,各个具体的冷链物流才
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能正常的高效的运转。这其中,为冷链冷藏库配备专业的、较为合适的仓储货架解决方案是这个环节的
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: _7 h9 u$ b; S2 L关键环节。选择对了,后续的事情就好办了。" X" Y5 D) Q# E) \; ~! d1 R" n
$ m- Y# i: U( k# l [9 F& j适用于冷链仓储中的几种货架 Q7 S3 Q0 ^ A) H4 m. b$ a8 [- ^
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穿梭货架2 H0 B. k: Q E% v3 f- a# h
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穿梭式货架是易于实现自动化又相对经济些的仓储货架类型。它们与贯通式货架不同的是,它们是' ]" K Q6 X6 m5 l3 l5 t, D
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单货架与相关设备合一的货架类型。将可以远程控制的穿梭车安装与货架轨道上,利用自动化控制系统$ ]$ B$ v- f: H) t' ?7 X
; E/ F5 |9 P. x* A& N& v实现货物的密集仓储模式。此货架只在两端进行货物的入口上架,之后就交给穿梭台车来做,尽可能的
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- G. r& D; _6 D$ Q6 r$ W* U较少了人为操作。冷库中,由于环境的特殊性,要让货架以及设备系统正常运行,最初的设计评估就显: l! ]& U1 h9 b6 i F
% @8 V3 M2 ]5 c* U, L" _得很关键,穿梭车要做的与冷环境最大匹配,控制信号通讯良好,人员调度及时有效。这都是在冷库中$ v' y" j. T6 P1 a& O" ~* I: m
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穿梭式货架解决方案要注重的必要因素。这才能保证整个冷链物流环节不出现基础性的问题。
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贯通式货架
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贯通式货架是常规仓库以及冷库中常用的货架类型之一。在存储体量上,是明显的大于其他的传统7 j! C2 J% x9 H, @, K# o
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的仓储货架的。在贯通式货架的结构上,叉车可以进入其内部去上架与取货。这样,对于需要经常批量- T; ~9 ?, ^: h5 P
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周转的冷链冷藏仓库来说,某种程度上,是比较合适使用的货架类型。它们是典型的先进先出式的仓储7 g7 w& F, T( s# Y# @
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货架。贯通式货架对于食品、饮品等产品的存储有较大的优势。相比于其他的利于密集度存储的货架,2 d1 Z- O5 c$ u. I% K) b8 Q
& a7 |9 u( p H7 \8 Y7 C4 r/ ~这是一种在造价上相对较低的仓储设备,对于一些运营资金有限的冷链仓储里,使用贯通式货架也是不1 A; m( F7 a9 B! X1 B+ ?
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错的选择。
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后推式货架5 g: H8 E7 `- y Q
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后推式货架的原理:在前后梁间以多层台车重叠相接,从外侧将叠栈货物置于台车推入,后储存之6 _, u4 S3 K4 E, d/ h9 I
/ n/ E9 Z: @9 E% v- e p1 b货品会将原先货品推往里面。看上去就像把货物从前往后压进去,故这种货架有被称为压入式货架。后; y: O; B" T, V- `% l. I) w
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推式货架在实际使用中的优点有这些。当托盘货物较大而不会形成先进先出的工作形式的时候,他们可) }5 u: b: J$ h; \. C9 |; q0 Z" w! u6 W
9 Z2 o X: M( `, U/ |以简化工作程序,提升工作效率;由于货架的存储面积多而通道较少,故其仓库的空间利用率比较的高
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# K" E+ q, J, K/ g' J6 X5 y4 {) Y" ?。这显然对于成本相对高的冷库较为有优势。故它们在冷冻库中较为常用。' b8 |9 K% \7 Z2 ]
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重力式货架
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重力式货架是横梁式货架的衍生品,也就是重型货架的基础上进行升级改装形成的货架类型。在货; G9 o: c, \+ q8 Z9 L3 l; p- s! E
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架的横梁上安装滚筒式滚轮,且把其斜调成3-5度的倾角,利用地球重力来实现货物位移。重力式货架也
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是属于先进先出的存储方式。重力式货架的几个特点总结为:环保、噪音低、无能耗、安全可靠。货架
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6 @, K S+ J m" ?的组与组之间由于没有通道,从而增加了60%的空间利用率。重力式货架普遍用于物流配送中心、冷链仓' z) v- G7 H& ]# [) H
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储、转运调配中心等。
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+ q {$ ?) F4 t& j R 窄巷道货架
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窄巷道货架也逐渐成为冷冻冷藏仓库的主角之一。在货架系统的结构上,它们用两组重型货架相邻
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在一起的形式,形成一套仓储系统,在每套货架之间只留出较窄的通道,这便是窄巷道货架的名字的由$ P/ C: T: h0 r$ G+ f0 u
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来。这样设计的目的主要是为了最大化的利用有限的仓库空间,实现集约化的仓储模式。由于巷道较窄
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,只能采用三向转向叉车平行进入巷道,执行各个方位的仓储操作。由于货架的主体是重型货架,它们
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$ z, h) u" G2 g1 Q- C& s对于大多数的货物都是可以很好的使用的。 |
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