离心式空气压缩机常见故障及其分析

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前文说到关于离心式空气压缩机的故障及其分析小德说了五点，今天小德继续给大家讲解关于离心式空压机的常见故障及分析。

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* p: N. k/ Q/ r/ d: ^首先，小德先补充一下第五点，因小德个人疏忽，没写全，今天小德在此补上：

5、密封系统工作不稳定、不正常：
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产生原因：
; l+ r# a8 o3 D0 ]4 f4 @4 T! ~- \
; i# ?  L/ p+ g; p( E) L2 f⑦密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏0)⑧密封面、密封件、O形环被腐蚀⑨因低温操作密封部分结冰⑩计量仪表工作误差。

: T6 ?& O0 d) ?. w处理方法：

⑦可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转;不能修复时应更换
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5 @% X- S" o6 [4 Q  `⑧分析气体性质，更换部件材质或更换新备件
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# Z; b' f; X# N' c/ N& s& Q, P⑨消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气

⑩检查系统的测量仪表，发现失准时检修或更换

$ w4 I: Q5 U6 J+ L# ]6、离心空气压缩机性能达不到要求：
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3 ]4 C" g4 j" f7 ]4 ]$ v" Y7 m& n产生原因：
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* g0 U* u- t# h, T8 I6 |8 _, b①设计错误②制造错误③气体性质差异④运转条件变化⑤沉积夹杂物⑥密封环间隙过大
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0 J- i! L: S, }! x处理方法：
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①审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉，采取补救措施
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②检查原设计及制造工艺要求：检查材质及加工精度;发现问题及时与卖方和制造厂交涉
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③检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标;根据实际需要与可能设法解决
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④实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压缩机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因

" P8 c# J  d4 X# v" v" n⑤在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物，如有则应清除

⑥检查各部间隙，不符要求则必须调整或更换

7、离心式空压机喘振：

0 _: }' q% b, J0 o6 q2 f& }8 x产生原因：

①运行点落入喘振区或距喘振边界太近②防喘裕度设定不够③吸人流量不足④压缩机出口气体系统压力超高⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开⑥防喘振装置未投自动⑦防喘振装置或机构工作失准或失灵⑧防喘整定值不准⑨升速、升压过快⑩降速未先降压⑪气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落⑫压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
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8 L6 d  H! T2 Z1 @5 f- w; d" e处理方法：

①检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振

8 v- c" S4 i6 j7 @, V. Z/ d& v②预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳

/ l% j( N1 t& ]" Y③可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决
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④压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌;应查明原因采取措施

⑤进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因;及时打开防喘振的放空或回流阀门
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⑥正常运行时防喘振装置应投自动
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⑦定期检查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决
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⑧严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正

. Y9 L& j( m5 ~5 ]' f⑨工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀

, n. C! I6 c$ x* M: F* Q, G) N⑩降速之前应先降压，以免发生喘振
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⑪当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振;应经常检查，使之处于完好状态

⑫压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌
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3 w- n3 |7 F4 o  t3 g  O8、离心空压机叶轮破损：

产生原因：

/ k5 p. d, I. d7 V  R①材质不合格，强度不够②工作条件不良(强度下降)③负荷过大，强度降低④异常振动，动、静部分碰撞⑤落入夹杂物。
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处理方法：
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' r  N  J$ N. @3 d3 j: _①重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮
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2 X2 C9 h+ u1 k4 ~! d, U" @& S②工作条件不符合要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计
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# f9 T# M/ J$ a7 t0 q# F: f③因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行

④振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰撞，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动

  w6 |0 A7 d" q! T; d6 \! D  D, L⑤压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件;严禁夹杂物进入压缩机;检查进口过滤器是否损坏

( @4 v/ P( o+ h9、离心空压机漏气：
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* G4 O5 t# C& ]3 R( `产生原因：

, E1 t$ c: D0 {$ t- |3 n①沉积夹杂物②应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良③O形密封环不良④气缸或管接头漏气⑤密封胶失效⑥运转不正常⑦密封环破损、断裂、腐蚀、磨损

. w0 v6 u) d8 O" [. a处理方法：
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①保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除

1 m/ I! E7 q  R% J( R$ b②防止发生应力集中，防止有害成分进入压缩机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决

③检查各O形环，如发现不良和老化应更换

④检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施

7 T$ D+ v7 E# {. J/ k# m⑤检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换

2 _- O! ~' P( W. o; m! z. T⑥检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决

  {5 D0 S+ P' w8 n⑦检查各密封环;发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因，并灰时修复或更换

  w* Y" t3 Q2 E: _10、离心式空气压缩机流量和排气不足：
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产生原因：

  w  `# J3 N1 B- c. L+ u7 {3 e! c. m①通流量有问题②压缩机逆转③吸气压力低④分子量不符⑤原动机转速比设计转速低⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大⑦压力计或流量计故障。

5 q& O- m  b4 z, d! @. l处理方法：
) r( b$ e6 i$ U+ k4 m
0 h, |9 F+ l. m, E. f3 F; Q: A6 g①将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合，以发现问题

/ M( I6 K: H  T9 O②检查旋转方向，旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致
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③检查入口过滤器

+ C. D+ O$ B* `, M④测定气体实际分子量，和说明书的规定数值相比较;如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足

⑤检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速

⑥检查循环气量，检查外部配管;检查循环气阀开度，循环量太大应调整

. O5 U! X, T2 v⑦检查各计量仪表，发现问题应调校、修理或更换

11、原动机超负荷：

/ W( P6 Y8 G1 {产生原因：

4 P3 n2 X6 g4 z, D; M+ W①分子量比规定值大②原动电动机在电气方面有问题③与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低④叶轮或扩压器变形⑤转动部分与静止部分相碰⑥吸入压力高
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处理方法：

" P0 R+ ]: U+ [0 u: E. p①检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
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# E) m$ V( a5 r4 A" Y. E②检查断路器的热容量和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决

③拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度;清扫表面，使表面光滑;如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换
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/ K% I) J. x9 w2 l8 e+ q! @& M④叶轮或扩压器变形应修复或更换

⑤拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照;发现问题及时解决

⑥吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大;与设计数据对照，找出原因.并解决
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文章来源：德耐尔空压机网（.denaircompressor点com）