阿特拉斯·科普柯转子设计

zhuwb2005

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螺杆转子设计 $ X/ a( U# F4 n5 a# l: } 8 R. M9 e$ l! g: O3 z# O' z ~! O, V$ W4 j

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1 A$ Q3 Q8 I- F* A! P1 H& E7 B9 ]2 N) f% E! t k* H$ e9 h, h/ T+ Z& w7 U" w 同步齿轮 ( d) j" B; _1 T- G 耐磨滚珠和滚柱轴承

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% s3 Q) w6 ~) j; _3 h, `# e) M$ D2 H; V3 p% t0 U) G$ j* O' s: d {3 z' K6 h0 c& |+ R" `5 {4 L8 s* B9 I8 u* u Q: O1 r b" ~9 J3 q& j7 k' ~3 P/ }9 @' i+ l! a: A8 @& `2 k$ d0 Y' \/ h 轴密封 冷却夹套 不对称转子 % U% j7 K, p; z; q ^# P9 R

zhuwb2005

• 由阿特拉斯·科普柯设计和制造
• 已验证的技术
• 完全同步的转子装置和有效的轴密封装置
  • 转子中没有润滑油
  • 转子之间不接触
  • 转子与压缩腔之间不接触
  • 压缩腔中不会进油
  • 无磨损
  • 没有处理油的问题
• 100% 无油优质空气

• 压缩原理

  压缩原理很简单。 一个有四个凸肋另外一个有六个凹槽的两个螺旋转子, 彼此啮合. 前者转动速度比后者快 50% 。 吸入的空气在转子和外壳之间受到压缩。 由于精确定时的齿轮使转子表面之间保持微小的间隙，因此相互啮合的压缩转子永远不会接触。 消除了磨损，压缩间无需润滑。 特殊的密封装置防止空气沿转轴处逃逸，而另外的密封装置阻止油从转子的轴承进入到压缩腔里。 得到 100% 无油的稳定空气。 1- 转子的尾端打开进口，空气进入压缩腔。 2- 空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”。 3- 转子旋转时，空腔越来越小，被引入的空腔受到压缩。 4- 压缩空气通过排出口释放 4 `: k% _5 ~. y( `* S/ ~+ m

zhuwb2005

空气和油冷却流程 6 L% l; j- I1 f+ o# e3 o) [ * N& x A1 d& E2 u |3 s

风冷式 ZE 产品流程图	水冷式 ZA 产品流程图
空气 油 水
1. 进口过滤器和消音器 7. 膨胀节 2. 柔性连接 8. 油箱 3. 压缩机转子 9. 油泵 4. 消音器 10. 后冷却器油冷却器 5. 安全阀 （*水冷式油冷却器） 6. 止回阀 11. 油过滤器 12. 膨胀节

willhill

谢谢zhuwb2005,堪称精华贴。

zhq751027

谢谢楼主