寿力空压机油耗太多是由哪些原因造成的？

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　　寿力空压机油耗太多是由哪些原因造成的？
1 Q! E$ Q0 p" w1 ^( J. C7 L       空压机作为一种压缩气体的设备，其出口压缩空气含油量超标通常称之为耗油量大，是困扰厂家、用户头疼问题之一，也是相当常见的故障之一。不仅会影响用户生产的产品质量，甚至会导致某些生产设备不同程度的损坏，因此，如何排查寿力空压机油耗过高的问题值得我们重视。
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　　寿力空压机油耗多
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* }) |! {/ X( u　　1、油气分离罐设计不规范
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# y! r- _: y4 `' ]8 o7 W* T　　有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了!
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　　2、加油过多

. E- }7 m$ N+ G; W　　加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的原因，有些人就是粗枝大叶不注意。

　　3、用气量大，超负荷低压使用
　　
# Y/ V! F& }0 i5 E4 z9 h     负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。

　　4、回油管路堵塞
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　　当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

' H0 R1 E, @: |　　5、回油单向阀损坏
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5 Q" o2 {$ Y8 {+ T' T　　若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
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　　6、回油管安装不当

5 T) C% w4 u+ m  _　　在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1~2mm较好)，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
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* C& i" O0 n" a3 q　　7、相当小压力阀故障
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8 z2 K) m7 R! l. Y　　若相当小压力阀的密封处有泄漏点或相当小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间)，那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。.hjair88点com/