天然气压缩机行业潜力待挖

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　　“虽然我国油气管道建设发展迅速，但和石油天然气行业发展的需求相比，我国的油气储运设施、管道设备仍有很大发展空间。”中国石油规划总院管道所高级工程师蒲明表示。

/ O' W1 k5 f6 s6 Y; j  F* ]　　在近日举办的第十二届亚洲天然气大会上，多位与会专家表示，在天然气供需双重支撑下，预计未来天然气产业将得到迅速发展，而天然气勘探开发服务与设备行业、天然气储运设备、天然气液化等相关装备也将因此受益。

# Q. H6 a. H# _: g! m' ^3 w* P2 M　　“天然气产业链可分为上游勘探开发生产、中游储运和下游应用三个环节，在产业链的每个环节均有相应设备发挥着重要作用。”蒲明表示，“其中，中游储存运输所需设备包括管道、液化设备、加气站等”。

　　管网与生产同步建设

　　天然气替代燃煤和交通运输燃料被认为是解决雾霾的有效手段，天然气生产应用的重要性正在被提升到前所未有的高度，与此同时，天然气压缩机市场潜力有待挖掘。
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　　2014年，中国天然气产量1279亿立方米，进口量600亿立方米，表观消费量1786亿立方米，占一次能源消费的6%。而国家发改委提出的《能源行业加强大气污染防治工作方案》要求，三年内全国天然气供应能力要达到3300亿立方米，天然气占中国能源消费的比重提高到9%以上。

/ F/ e1 ]/ m5 {! ]! O: i　　“为了增加天然气的供应，中国在积极提高常规天然气勘探开发和非常规天然气生产的同时，也大力推动进口管道气和进口液化天然气（LNG）的发展。”上海（国家）石油天然气交易中心副总经理陈刚提出。
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　　“天然气具有气态能源的特殊性，要求储存、调峰和运输基础设施必须与生产或进口同步建设。”蒲明说。
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. g: Z8 i4 e; k' Q$ G! W　　“2014年中国天然气长输管道总长度达8万公里，地下储气库达到20座，投运LNG接收站14个。”蒲明介绍说，“2014年国务院办公厅发布的《能源发展战略行动计划（2014～2020年）》指出，按照西气东输、北气南下、海气登陆的供气格局，2020年天然气主干管道里程要达到12万公里以上。”

　　“近年来我国的天然气管网发展速度很快，天然气管道占油气管道总里程的63%，全国油气管网构架正在逐步形成，今后会更好地支持天然气市场的发展。”中国石油管道科技研究中心工程师林嵩说。

　　据介绍，未来中国将重点建设西气东输三线、西气东输四线、西气东输五线、中俄天然气管道东线、陕京四线等为主的主干管网和地区联络线为主的联络管道。
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$ _' f) Y# o3 G1 P5 ^3 L8 o  N　　“全国性管网系统全面建成之后，将实现国产气与进口气，常规气与非常规气等不同属地、不同气源间的联通。”陈刚说。
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　　推动压缩机等设备国产化

　　“西气东输工程带动了国产装备的快速发展。”林嵩介绍，西气东输的“西二线”机组已经全部实现了国产化。
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* ?: ?5 U1 [9 E) N6 w8 p8 e　　包括天然气压缩机在内的装备设施实现国产化，是石油公司和装备制造商联合研发的结果。“石油公司制定设备标准，与制造商签订研发合同后，会在产品的设计、生产、试验环节全程介入。”林嵩说。
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　　“在故障诊断、拆解分析、产品鉴定等方面，石油公司会严格按照基础数据和管网指标进行监督，不仅在应用层面，还要在设计和规划环节更多地参与。”林嵩说。

/ I" y' o5 k/ K0 s　　据蒲明介绍，天然气装备的研发并非易事，超高压天然气储运装备对技术要求很高，要求钢管不能有任何接缝。

　　“旋压收口等技术，以前都掌握在外国公司手中，阻碍了我国天然气储运装备的发展。”蒲明介绍说，随着储运装备技术的不断攻关，具有自主知识产权和国际先进水平的旋压工艺，使钢管收口成型，完成了超高压天然气钢管的无缝结构。
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　　在天然气管网装备建设过程中，应坚持政、产、学、研、用结合，“监管部门、装备制造企业、行业协会、科研机构、石油公司明确责任，共同提高管网装备的保障能力、促进民族装备制造业发展。”林嵩说。
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　　硬件之外，我国自主研发的第一款油气管道控制系统软件已于6月30日通过专家验收，进入工业试验阶段。

& C9 S# ?9 d: S8 T2 l  R; c　　据了解，数据采集与监视控制（SCADA）系统软件国产化研发是西气东输二线重大科技专项子课题之一。北京油气调控中心研发的油气管道控制系统软件首次集成管道调控的基础和高级业务，形成了数据采集、传输、集成、维护一体化的服务平台技术。

　　“将油气管网和储存设施作为重大工程予以加快推进，对缓解我国的油气基础设施瓶颈、推进油气行业健康发展、保障油气供应安全具有重要的意义。”国家能源局油气司司长刘德顺曾表示。

& \$ |6 ]* V. T/ W　　输配管网仍待完善 压缩机行业发展有望
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　　“我国重点建设的天然气管线投运之后，将有利于提升天然气供应，增加中国天然气在能源消费中的比例，减少大气污染。”陈刚说，“这还将带动钢材、管道、压缩机、防腐材料等行业的发展，下游的压缩天然气、天然气化工等应用也会获得更多的机会。”
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$ M1 C) X2 Z4 n* X) K% w- z9 w　　虽然未来利好，但是目前，我国油气基础设施发展仍然面临许多挑战。

3 @3 q: W* n4 E  ?( Z, Y8 G. ~　　“我国天然气的主干管网系统还不完善，部分地区还没有覆盖，区域性的输配管网不发达，还没有完全实现互联互通，输气管道的配套支线建设也还不完善。”刘德顺表示。
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　　“国家天然气管网的重点建设项目，都对长输天然气管道建设提出了严格要求，但其他领域的管网装备也不能忽视。”蒲明介绍说。
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　　“地下储气库、进口液化天然气接收站需要引起重视，还有城市应急和调峰储气的建设。”蒲明说，“另外，管道改造，清除运输瓶颈和安全隐患也同样重要。”
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, v% y7 q2 B: j" O! `! S! l　　而在基础研发过程中，林嵩坦言，虽然相关装备国产化取得了一定的成绩，但不能忽视自主化水平仍较差的事实。

4 e7 f$ G5 y/ H! N( B, K$ \　　“基础研发产业程度不足、关键部件和加工装备对外依赖度高、批量生产的产品质量稳定性和可靠性不能保证等，都是在装备研发过程中遇到的问题。”林嵩说，“作为企业，在关键技术攻关上要循序渐进，一步步推进国产化，并且要使装备走出国门，提高其在国外市场的适应能力。”

$ T0 ]( Y1 ^( ^( g! G! X' U" I9 D　　“虽然目前中国在天然气管道材料和装备国产化的进程中取得了一些成果，但离全面实现国产化，引领国际先进水平还有差距。”蒲明表示，“虽然如此，我们也要坚定信心，随着管道建设的深入，我国天然气管网装备的核心竞争力会不断得到提升。”
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