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【2005年4月21日 10:42:25 中国化工报】 , M7 t' k I, e) k+ S! \3 U
我国第一套天然气三联发电装置将于5月下旬投入运行。这表明我国提高天然气在能源构成中的比例的发展战略已进入实施阶段。
- ?. U; K4 R9 z0 S1 n- q: L 去年6月30日国务院通过的《能源中长期发展规划纲要》中提出 ，要大力调整和优化能源结构，坚持以煤炭为主体、电力为中心、油气和新能源全面发展的战略。由此可见，我国已将发展天然气工业、提高天然气在能源构成中的比例作为21世纪能源发展战略的重点之一。而发展天然气工业又离不开输送天然气的必备设备———压缩机。对压缩机制造企业来说 ，这无疑是创造了一个难得的发展机遇，但同时又对天然气压缩机的制造提出了新的挑战。因为，目前我国4种主要用途的天然气压缩机的制造技术水平普遍不高，特别是以天然气为原料的大化肥装置用压缩机及天然气长输管线用压缩机 ，与国外同类产品相比存在较大差距。压缩机生产厂家普遍存在加工技术装备落后、压缩机零部件的加工精度较低等不足，导致直到目前我国这些压缩机仍然依赖进口。 7 r; P0 }/ m& ?+ m! D( Z
国内天然气压缩机制造业弱在哪里？ ! N Y& M9 o3 U2 h$ R& w, D( O% O6 n
先看重大工程。在西气东输工程中，天然气长距离输送必须铺设输送管道并建立天然气增压站牞通过天然气压缩机的多级增压牞实现天然气的长距离输送。而目前我国仅有屈指可数的企业能够涉足长输管线增压站用压缩机的制造 ，其技术水平和产品质量与世界先进水平存在较大差距。结果，国产天然气压缩机在西气东输这样的重要工程中几乎没有业绩可谈。 7 e: T& X& S: O$ M3 o
再看化肥生产。几十年来，我国共进口了30多套大化肥成套装置，所用压缩机也是随着成套装置进口的。也就是说，多年来我国压缩机制造企业根本没有机会去研制大化肥装置用压缩机。直到去年底 ，我国首套以煤为原料的大化肥国产化示范装置才在山东华鲁恒升投产成功。该套大化肥装置用空压机、氮压机、氨压机均由沈阳鼓风机（集团）有限公司制造，这标志着我国大化肥装置用压缩机可以实现国产化。但是从'可以'到'完全'，这其中还要经历多少次磨砺？ % Y5 t( o: d# R- N2 y6 k
再看发电。目前，国际上以天然气为燃料的发电装置所占比率平均高达85％左右，而我国与这一比率相距甚远，导致我国天然气三联发电装置中所用压缩机的制造与应用寥寥无几。据了解 ，这类压缩机国内企业完全有能力制造，但巨大商机就是无法获得。
* }( u, j! H) n! U1 i2 Z! A 再看加气。在天然气汽车加气站用CNG压缩机制造方面，由于我国天然气汽车的应用还处于初期阶段，因而天然气汽车加气站用压缩机的研究与开发才刚刚引起国内重视。虽然目前我国已有能力制造这类压缩机 ，但市场上运行的国产天然气加气站压缩机往往都是由其他压缩机改装而成，产品质量良莠不齐。 # z; e7 K; \9 a# z( M' f
有识之士提醒，21世纪是天然气时代。要合理、充分地利用天然气，必须要有中国人能够说了算和做了算的压缩机。在这样一个明了、直白的道理面前 ，所有的困难借口都是苍白无力的。我国天然气压缩机制造业应该在开发设计、产品整体质量、强化标准规范的贯彻和服务、增加品种等方面加把劲，才能满足我国加快发展天然气工业的需要。9 l$ x$ k* H4 O1 Q9 ^( u
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