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[讨论][转帖][原创]空气压缩机新应用领域的到来

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发表于 2008-7-12 08:56 |只看该作者 |倒序浏览
/ {8 x$ g& O1 _ p# o3 l* N7 L) Q& {# X- F* o$ {5 y+ O/ r0 u( ]) r* E' V: u- V9 \) m8 _5 D7 k2 P' `' k' x, N: [6 \2 `6 v' i% Q b$ S# q, c; {. O$ {! q- m. I2 w+ [3 U" Z+ A7 z* E, v9 ? M6 p5 X1 x) R- I$ y- Q) o( f4 R0 ~$ W; c) z" g0 k7 T$ H& w1 \3 P- B+ x+ Y T+ i0 n1 S/ i; a G! W( W9 p5 v+ F* M; }: V1 _4 R. a& Y% O' e! k% t4 O# E$ ~: a5 h" r2 g5 X! U- ^" u$ a; d8 n* G6 p9 b% o7 g/ P5 C2 L' `" @9 q% ]: f9 l7 N: Q4 c8 g. ]4 m' s! T/ L) N
# k* f1 _% [7 J! s& G

目前,各发达国家都在投入巨资研究更新型环保的动力汽车,在各展会上最为令人眼亮的,要数空气动力汽车。
它排放出来的将是完全洁净,环保,而且冰冷的普通空气。


2005年04月06日 09:09 出处:搜狐汽车 作者:
6 ^. _, b$ {% @0 P# e

      你听说过用空气来推动汽车吗?这可是一件新鲜的事,在国际汽车界的汽车族谱里是找不到的,是完完全全的一种另类汽车,但事情总是在变化的,近十年来,在法国、英国、西班牙、美国、墨西哥、南非一些非汽车界的工程师,热心于研制空气汽车,已经取得近乎实用性试验阶段,达到令人感叹的进步!

3 y z- A0 D `1 S0 N7 g* b

  前几年,国外朋友介绍我接触过空气汽车的工作情况,那是抱着一种好奇的心态去了解的。

' t- j5 K6 ]" Z# z- P0 O

  前两年还是那位空气汽车的热心者,专门送一盘他们研发空气汽车的录像盘给我,尽管他们不是专业的摄像人士搞的,但从中可以看出空气汽车确实在行动。据说法国一个公司已拥有一份合同,近年,将为墨西哥政府提供3万辆这种汽车,用以替代首都墨西哥市的出租汽车,最终是要取代该市的9万辆的士,将为污染严重的墨西哥市改善环境作出贡献。

) p% U* F& ?, _* d1 I' Y

  现在我们来介绍一下,法国MDI公司研制的空气汽车概况。他们已经制成各种微型客车、皮卡、小型运货车、游览车和的士等,下面是几种车辆的图像。

/ r6 o7 D; Y( ?. ~9 ?& S

  

& @) b, n c& ^6 F3 k

: A; s& j4 s4 m

  这是一辆4人座乘用车:

: h5 @ j& I* t* S0 J% y; H6 V

  

: |6 M) J/ R: x+ |

2 k8 }7 D1 S( Y7 Z$ \

 

4 j# j% a# H/ ~' C! m/ c

  这是一辆客货两用的微型汽车

/ \% M" t) V7 o" g* ?# e

  

# t3 H* K8 a7 j/ g4 p4 _# A6 p" o

8 E3 k$ I. d: u% ~

这是一种单人的游览车

" `) {$ x, F& C, H

  据说,空气汽车最高时速已达100-120公里,加速能力0-50公里为6秒,行车距离230公里或12小时,在加气站添加“燃料”只需2分钟,售价大约在6-7万港币。现在,MDI已设立设计工作室,利用电脑,改进外观设计,适应时尚需求。

2 g V" q2 A7 w

  空气发动机是空气汽车的关键部件,从外观上看近似一种直列的小型内燃机,它有曲轴、活塞、阀门、进气管,排气管、定时皮带等等,但它具有自己独特的运行规则。

; x$ e3 Q# x3 @) w! y' y

  

d( K# V# \# ]. z3 d7 W

3 v2 B. t4 @2 N* z" h" P& N$ N$ j

  这是空气发动机的外观图像

8 E0 ^* q( W% E. M1 y* }

  

2 C' x: T/ P* d/ h

% r: Y7 i. X' w

 这是工程人员在设计空气发动机

7 v ]- W' }; S7 {+ B& k$ ~

  空气发动机不是我们通常看到的空压机,而是一种比较高效、高速、低噪声、可控制的发动机,它有三个行程,即压缩、燃烧、充气。它由两个气缸组成,一个是进气及压缩活塞,一个是充气及排气活塞,中间有一个球形“燃烧室”。当空气注入“燃烧室”时,转换阀关闭,经过充气、压缩、燃烧和排气过程,完成发动机的运行,再由变速箱转到传动桥上,驱动汽车行进。

a* a4 I# y- |8 {

  

; J) J5 a/ x' Y* c ~; a8 A

0 B( w% a: N# c

这是空气发动机基本结构图:

: L0 z. ^" V! s) s. j3 D* y4 ?

这是空气发动机的作功过程: 

* Q1 n( T- j0 w+ b @

  

/ }, Q& X& c0 U

0 W' w! V) Z. ~. I' |9 Y3 e; _

  

1 B0 ~6 z1 q/ O! e0 O

' y# U! Y* K" z% |

7 J* | d: n' g" Z

! C9 X- ^( e9 ]5 [

  

7 ` X8 ?% s5 [ E u8 K7 Z% @

  空气汽车怎样利用空气来传动汽车呢?请看在汽车的底盘上装有压缩气瓶,这就是从底盘底部看空气汽车的压缩气瓶。

0 ]( Q$ j4 n* S/ z6 N

  由于科技的进步,压缩气瓶的材料可以改用化工材料制成,诸如碳纤维,这样,可以大大减轻汽车的自重。请看,当人们拿起这个气瓶时,显得非常轻松。

1 D) X! r) I- e- }) W

  一个“的士”公司可以建立起集中化的“加油站”,需要最多的就是压缩气瓶了。

" V2 F1 w& ~; J& X7 d) }9 d

  一个工作人员,正在为空气汽车加气。当前,加气瓶的压力,在300大气压左右,但希望今后能在安全情况下再提高些。

4 z1 o* P2 m) U- e

  空气汽车的诞生,给汽车产业寻求可再生能源,提供一个重要的启示。如果说,原油的采集属于一次能源,那么,石油的制成品,汽油、柴油则属于二次能源。空气是属于哪次能源呢?因为它的采集是一件很普通的事,这对于汽车的节能和污染具有重大意义,这是否可以称为零次能源。尽管当前空气汽车能否成为汽车产业的一个分支还很难说,事情不会是那么容易的。但我们说汽车产业的创新是无止境的,对于探索空气汽车的人们,我们应当给予赞赏,而不是冷眼看待,尽管这事情还未能说是成功的!

# @7 ?5 b( g8 |8 X

  

1 N0 l3 F" \ J! W. U8 h' w

7 N6 Q6 U( y/ Z4 m* w

  最后,请看,这是一位工程师,他在排气管上用鼻子吸气,表示空气汽车是零排放的。这里还要说明,由于在排出气管中装有碳活性过滤器,从理论上讲它排出气体,比我们一般生活上呼吸的空气还干净。





# s' k2 Y% Y1 Y1 y
~# c' I1 q8 I/ F

新型环保汽车 竟然以空气为动力

# W2 `, _1 y3 p0 J9 b" p

. m. x1 a6 U' g3 k+ B2 [4 I

.zjol点com点cn  2008年02月28日  浙江在线新闻网站

7 p; F1 s6 @1 p* x7 I* t3 F. R

6 m& r3 i4 e8 M, G5 c7 }: Z0 K

) N- X$ C. n3 {7 A) \6 n- w6 N& X5 Y/ U; {/ c! r1 o( I! [& b: _ ^3 f, C7 [7 m. x9 ?1 N. S: a# j G% Q0 J; v. i U/ X+ c0 T9 e! H0 b
2 y0 w* V! N/ {$ N x
  空气汽车有3个座位

. k4 w" I% w8 R/ ?; Q; J5 E

  当我们说有断炊之忧时,会说“只能喝西北风了”。然而,在石油日渐紧缺的今天,有研究人员却想给汽车“喝西北风”。做出这种大胆设想的是法国MDI汽车公司的研究人员,他们研制出一种新的环保汽车,以压缩空气为动力,而且最高时速可达112公里,灌满一气瓶压缩空气可跑300公里。这种环保压缩空气动力汽车可简称“空气汽车”,它最快在今年就会在印度上市,由印度的塔塔车厂生产。

B3 ~' C# A' @* S' t" J

  空气汽车车身轻巧,它的材质为铝合金和玻璃纤维,空车净重约350公斤,估计售价约为2500英镑。有关专家声称,空气汽车的燃料槽加满压缩空气可以跑多达10小时,最高时速可达112公里。由于该车利用压缩空气作动力后会排放出干净的冷气,因此在夏天还可作为车内的冷气。

: F8 n! D. ~1 v2 H: M

  空气汽车补充燃料时加的是压缩空气,既可以在“加气站”加气,也可以使用内置压缩机自己加气,通常情况下一个晚上就可以全部加好。在该车的底盘上装有压缩气瓶,其中的压力在300大气压左右。在加气站,只要花2分钟的时间与1英镑,该车就能再跑上两三百公里。不过,压缩空气动力汽车在高速行驶时仍需要燃烧少量石油、天然气等传统燃料。

' x; @: h& l" a5 g$ `4 U. I9 \" _- Y

  这种直接采用空气物理动力的车在行驶中除了“嗞嗞”的声音外,不会排放任何有害物质,所用的能源也就是我们最常见不过的空气,实现了真正的零耗能、零污染。

0 ?6 v* g( t) e# p' w% {1 h Q

作者:  来源: 钱江晚报  编辑 金妍



; N2 u! d' L9 @& i& I

: o3 `1 L8 s) `( W4 j9 H7 H' t1 H8 z# X1 T: q4 j) ~& S9 z$ ? ` # w) V5 n7 m, z7 u6 K5 g
3 P3 X- @; t. U0 ^3 A/ v+ j ! X+ j, ^+ W7 G) b: I' N# ]" a* q! o7 ^( W, E7 e" i% N0 O# d; k: z) [4 W: ?1 f* S1 Y2 e' g" B2 p; ` ` W$ i; P; f7 D0 f0 o+ |% s2 T/ p1 B0 y5 i/ L$ E9 g! u" y6 u9 f
空气动力汽车现身巴黎车展
3 j- Y- n2 v" j+ i) g X

出处:pcauto
责任编辑:bear

[02-10-14 12:04] 作者:Z
$ J: V6 Q/ p& e( G) U7 J' r 4 E. i; Z+ H: V% ]7 c" L9 y* ?" ?5 ~6 q+ {& r% [! \* y' X% v* Z: [' T
* r! } g, d3 S( o


3 R/ l& w+ i- \& G: A6 F, l

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  用空气驱动,听起来好象不大可能,但是巴黎车展上展出了真正的空气动力汽车,并命名为City cat。它可以说是汽车代用燃料技术的一个重大突破。它是由法国公司MDI(Moteur Development International)的工程师Guy Negre设计研发的。该车是通过压缩空气来推动汽车的,一般人可能比较难想象,但它就象利用汽油一样利用空气来驱动车轮前进。

  工作原理很简单:压缩空气储存在一个纤维容器内,利用其压力来推动发动机的活塞。在整个过程中,不需要燃烧,所以无所谓的有害气体的排放问题,不会对环境造成污染。不需要燃烧同时也意外着发动机不需要耐高温和高压,所以有很大空间降低成本,并且MDI称因为使用空气,润滑油每31000英里才需要更换一次。
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  City Cat的引擎排气量为800c.c,其燃料来源是由四具1.5英呎、总容量为400公升的长形碳纤维容器(固定在车子底盘)供应,可发挥出25hp最大马力,时速最高可达110km/h,而纤维容器里的气压为300bar,相当于一般轮胎胎压约145倍以上;据Guy Negre表示,当City Cat发生车祸时,该容器并不会发生爆炸,只是会将压缩的空气释放出来。City Cat车重仅有700公斤,归功于City Cat的车身是由聚亚胺脂构成;及在电子系统上,Guy Negre舍弃了过多笨重的电缆,将全车包括方向灯、刹车灯、或音响系统等电力系统,均以单一供应电力的线路加以串连,然后利用无线电波来控制这些电子系统。根据Guy Negre表示,第一辆City Cat将于明年上半年推出,售价将介于1.2万欧元到1.4万欧元;其另有由City Cat衍生出的出租车、小型家庭用车、商用车、Pickup四种车型,其车身尺寸相当于雷诺Clio。 7 ~& q9 T( U( J3 P: ?! a

: | c" F! Y9 O* x3 z* _2 r9 O2 ^

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把我的沙发,留给自己
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 倒是新颖,空气发动机就像一台效率很高的气马达,如果这种汽车普及,超高压空压机就成了香勃勃了,呵呵!
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石油以后肯定要被替换掉的,至于用什么替换,还不清楚!

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个人不看好,煤变成电,再变成空气,再变成动力,转换太多了,损失太多了。。。

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发表于 2008-7-29 14:17 |只看该作者

我觉得用风能、潮汐能等都不利于整个大气、洋流的循环,大量开发,久而久之也会对局部气候造成难以估量的严重后果。
我觉得以后能源因该从太阳能来发展,太阳能取之不JIE ,用之不尽,用太阳能发电将是未来发展的大趋势。

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