螺杆空压机的操作规程

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% @( i x+ n3 @2 Z4 ?% h9 T3 i* e一、注意事项 a.使用空气软管，则尺寸要正确，并适合于所采用的工作压力，不要用已擦伤、损坏或易变形的软管，软管端部的连接件和紧固件的型号和尺寸一定要正确，在崐排出压缩空气时，开口端一定要牢牢把握住，否则软管将会挥舞而致伤人，不要将压缩空气直接对人，使用压缩空气清洁设备时要十分小心，并带上眼罩。 b.不要在有可能吸入易燃或有毒气体的地方操作压缩机。 c.不要在超过铭牌上规定的压力情况下运转，尽可能不要在低于铭牌上规定的压力情况下运转。 d.运转时必须关闭全部车棚边门。 e.定期检查 ; z8 _. B8 U! y3 I(a)安全装置的可靠性。 ( M2 W6 Y* ]+ x3 y9 G1 H9 {(b)软管的完好程度。 (c)有无泄漏。 2 z' Y" f1 c" _. x4 j(d)所有电气接头应稳固、良好。 二、初次启动前的准备工作 # m9 m* R% s: N; f4 n% L5 K 2 l$ a' _2 ~1 k- R2 i: Ea.卸除木契、垫木与抱箍及支撑。 b.检查接线是否正确。 ; v; p( n0 @( p% A6 Hc.检查电机过载继电器的整定值。 d.检查电气接线是否符合安全规程的要求，绝缘必须接地以防止短路，接电源开关应设在机组附近。 5 {! O* g L1 t8 Re.往储气罐/油气分离器加油至液面计油位“70”处。 4 z$ K8 y) ?; p* M: o- M% D3 Hf.接通水路。 g.关闭两个排放阀。 : }6 R7 s2 V0 o9 \6 P' Rh.接上电源，启动后立即停车，使电机稍微移动一下，检查旋转方向与接筒上的箭头指示方向是否一致，若不一致，则重新接线。 + ^1 ?- P# z Ti.机组起动，在空载运行期间检查油是否泄漏后，打开供气阀。 k.逐渐关闭供气阀至压缩机卸荷运行；检查机组是否正常运行在负荷运行期间注意冷凝液是否能自动排放掉，以检验水气分离器中浮球阀工作是否正常。 * I7 K' @8 @) U. pl.检查压力调节器卸载和负载压力整定值。 m.停车 $ C# g! b+ u# A- t7 jn.开车10分钟，检查油位，液面计的油位应接近“0”位置。 9 G, V0 A8 Y2 X# p: V+ L) N& O ) `, E) u# H7 K" U$ J$ H; ^2 Q三、启动前 2 `% e y/ I" K( za.检查油位液面计的油位应接近“0”位置，如需加油可按程序加油。 ' x/ [7 ?# N6 u2 h4 y8 r( a3 d: ]; Sb.关闭水气分离器，气冷却气排放阀。 四、启动 . g- F% o, S' P" T. g( Y+ r6 z* \ a.将水路接通。 b.接上电源，启动电机，检查“电源”指示灯是否亮着。 ! I: ^9 c4 w% R5 c; Xc.按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮所有其它报警指示灯应熄崐灭。 d.检查油有否泄漏，启动次数一小时内应不超过10次。 e.打开供气阀。 f.按下“加载”，压缩机开始正常运行、供气。 - z. n5 @1 d0 w# p! o4 N! Z/ n五、运行 7 }, Y+ z( f. a9 W要定期进行下列各项检查 4 E- R$ P/ D3 ~* n) Ia.储气罐/油气分离器中的油位。如油位过低，应加油至运转时处于“0”位置处，加油时应先停车，卸压后方可旋松加油塞加油。 ' n w0 F3 i# h8 db.供气温度。 c.水气分离器浮球阀，冷凝液自动排放的情况。 : g7 N4 x3 {4 k: ]# P! U2 rd.排气温度应不超过规定值，检查后应将门关上。 e.压力调节器当压缩机工作压力在上限时应卸载在下限时应负载。 - V) T2 a2 Y8 C& J2 r8 j 六、停车 / j* V8 j0 A9 D1 |" n7 T" Ga.关闭供气阀。 " J$ B/ ?2 b8 @b.按下“卸载”按钮，并至少再运行30秒。 2 d# }% l6 z6 t" i& Q& Dc.按下“停车”按钮“运行”信号灯灭，电机停车。 d.打开排放阀，排放水气分离器和气冷却器中冷凝水。 e.排出冷却器中的冷却水。

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调整和维修

一、压力调节器的整定 ! ]) J: e* Z8 F+ t卸载压力用共上面的调节螺栓来进行调整，将螺栓顺时针旋转，卸载压力提高，逆时针旋转卸载压力降低。 , j0 B! p/ c j3 C) ~0 s" a! d" M0 K; M1 P压差值用其底部的差动旋钮来进行调整，逆时针旋转，压差值减少，顺时针旋转，压差值增加。最小压差值推荐为0.06MPa，调整范围为0.06￣0.25MPa。 % s( h; [4 ^( m8 E( R " t9 ]+ Q4 n9 N9 S' E. X0 l二、空气滤清器 1 ?' {6 d% W& L) i% G H吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或崐已清洁过的备用滤芯。 清洁滤芯步骤如下： a.对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。 b.用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与摺叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。 3 z) r) B' @3 J; D, H" F4 tc.如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水淋洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。 ) w0 W q: Q, Md.滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。 - }! ?0 Q. m4 [' @# v/ ? 三、冷却器 4 J; e+ `0 O0 a A B冷却器的管子内，外表面要特别留决保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洁。 四、储气罐/油气分离器 0 x) W9 u* S9 }" g5 d+ x , D% Y8 y# I+ |3 Q# N; \4 @, T1 W储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改。 五、安全阀 装于储气罐/油气分离器上的安全阀每年至少检查一次，调整安全 阀要由专崐人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，以确保安全阀能正常工作。 - f5 q% F7 {, c$ w7 S- d6 r, \检验步骤如下： a.关闭供气阀 8 s( i/ h- G, S5 j5 Db.接通水源 4 N# c3 X+ P' l8 L+ f% S$ sc.启动机组 % [, r' [1 N6 td.一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达规定数值时，安全阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。 调整步骤如下 : M5 k# N2 F; w/ _5 D- J# la.卸下帽盖和铅封 b.如果阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈，如果阀开得过迟则松开锁紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。 + p, F" ]+ |+ |' {6 S9 Nc.重复检验步骤，如果安全阀在规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。 + L) ~; x! `2 L( [9 \4 h* {) m 六、数显温度计的实验 ; L) A: `( d. ^ S' f1 B, |5 u/ [& B 数显温度计的检验方法是将其热电偶与一支可靠的温度计一起放在油浴内，若温度偏差大于或等于+/-5％，则应更换此温度计。 & Z# [, Y# b$ k9 \* k: H ' A+ v9 u5 Z3 C七、电机过载继电器 , W1 H/ D+ }- v2 \: d5 L& R, h继电器在正常情况下，触点应是闭合的，当电流超过额定值时打开，切断电机电源。

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故障及其排除

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, ~! H' ]( K4 f! `- `* m" p2 S- o2 j$ `' l D$ W5 W& `0 c1 U! E2 M* @, V" _2 O' ^! \7 |, g* b' b1 {. z* q' o' E. J1 n* ?3 s! h0 u& R* ` c9 V H: x6 Z0 ?9 R3 S0 n& `. T8 Z" \* ?) J3 a1 ~$ ]0 P# f; j2 G I+ Z$ o* I N3 x: m! y" q' Z0 D* c: \3 Z7 N! @7 {0 p3 {/ c( ~: h0 w2 E( j9 w; w }- |! K9 x+ G; M5 w: j" p% ]5 C6 f$ E+ x0 X* j) x4 Z; K, y% p/ C/ A/ O% Z- i, g$ e% o, {8 q" k, [- R! R# u1 D2 Z, z8 A1 V8 X3 ?& m* S( Z' \/ z: g6 t! C+ A1 k# G' Z3 G5 W3 s `" ]) y# |: Z6 @7 P; t& O: N3 _& g" c+ n" _' m0 S v, l3 H" L5 j* V& } g* U$ H4 }7 ^% q% z' ?7 e' u7 b6 }7 J. B( W) W, k3 z" h3 N( J: m; A; a" ?2 u6 g! t: V* e r# D1 z' g: T: }) h6 H; B) v1 \3 s9 I6 ~8 ?3 Z8 X) j: f( k- E1 X2 d9 u+ E9 d0 Q+ |9 t! s' f' E" R# I; a1 j4 n4 `. y; O4 k' x1 _* x7 [4 F3 i% C% l+ G: L/ G' K8 U, r/ l( |6 S* F) z3 t/ z4 L2 ?- Z2 z3 i9 X4 u% k( r4 D, p+ b. ? T& E7 }6 u2 ~. h+ l' D! {$ L7 r" H. H% G: ^ t5 Q6 T, T$ s9 u6 }2 K8 T* T- L2 l, B; I. P/ e0 F7 |: s# O# ~2 v+ l. ?; L+ O* w9 H \& _- W: ]! x# ` Q' r# F( W5 Q$ F$ E' i7 o5 ?) l' h0 r, ]. f! E: p' S0 b* n( z9 I% n3 }5 W9 {( h- b$ O+ @# |& V5 L& M K1 p' e5 ~7 d6 [1 n3 l7 l. S: V2 a7 n T+ C+ W/ R* j+ {" g% o, ^0 T/ E" S+ d6 j6 T1 Y9 x# Y# n2 Z2 d7 \7 E y% w" d6 a6 f F% v% z/ d y4 S2 n: I, C- J! ?+ d5 z4 J: s7 c* k* F6 U3 o4 F7 N( l8 k0 U$ r/ ` \6 N, a6 l- U9 B( @1 H" V, V8 j; o! Q2 h/ M& F& \% ?7 B" {8 j/ f+ h: X, R3 ?. r7 h! u& `6 X. \! ]$ @" W& d9 |* S2 X( ?) ]% N2 }7 T) b) n0 n% x) Y) S1 G8 f+ o0 y% } P9 o% f$ ~! h: a7 }" l: x/ m% w$ t) \9 s4 e( V* z; k+ O8 i% U" B. B0 K2 L; D. Q" F1 e! p. G; T8 _$ z6 ?5 I+ V* J, S; G5 I+ F! @8 x$ \1 W8 y# O3 b" K3 K, M: n: `& X* g' Q' A6 e( t! i. g7 l* F2 I" M! \7 J# N5 l4 W" |. e' W9 `8 r0 C: e, n7 f1 |- P8 x7 p' K7 i; ^, a7 g% n" f+ t. z6 }: U n; ~1 M* ? y% d' b3 F# s9 l' v* y# T( c$ {$ U7 ~* V: c* j7 l3 k1 x. b, k- E) u' L+ V, @" P1 y" j: J) b8 j& L: o4 F j/ j6 v) }! j" w/ ?3 \/ |. Y+ ~$ d0 ]: i/ o, p6 r4 D+ n: ~4 J( K3 r. y/ X1 M: g, ^5 @; N5 g0 }" W2 x0 ]) U- R9 k, }3 X4 Y9 Q* D8 P5 |+ ~# h+ v' P& o* I: |6 S }; l; K: U# c3 ^: g6 o$ S0 q: j6 o- y* b- p1 Q: Q; p" r( p" H* d3 C( `1 U4 ^5 P. y! ^8 k" M+ v1 l' t- D3 K7 g) ^2 b- Z: W E& D7 O7 v$ T/ R# u9 t/ T+ z7 o( w: {3 X; c" Z) b+ F2 b2 G4 e7 e: r# d# c5 ~; t1 X7 y. |6 m) y+ x6 B2 Q3 f/ l; q$ q$ x- O) E& @) u% ~: R$ k7 c" V3 \ n2 J4 m8 W) Q9 d% O7 W7 W( u( f" R5 d0 W. X

故障	" D- [+ r& r" J$ | 原因	排除方法
1 {) ~' u+ T6 L) `5 _ 1.压缩机不加载	a.气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开	不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（复位）压力时，压缩机会自动加载。
	b.电磁阀Y2失灵	拆下检查，必要时更换
	c.压力调节器失灵	拆下检查，必要时更换
	d.油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏	检查管路及连接处，若有泄漏需修补
	e.卸荷阀维持在关闭位置上	从卸荷阀上卸下盖，取出并检阀，如需要则予以更换。盖是由两个短、两个长的螺栓紧固的。先拆下短的再拆长的。且应交替地旋出长螺栓，，松开弹簧。
2.工作压力已超过压缩机未卸荷，安全阀泄放	a.压力调节器整定值不适当	检查、调整
	b.与压力调节器相连接的管 接头处漏气	检查，且上紧管接头
	c.电磁阀Y2失灵	同1d
	d.卸荷阀不关闭	同1e
' N5 `. E* n/ g1 C+ W% n5 R6 u 3.卸荷压力或压差不能调节	压力调节器失灵	在各种定位值上试验压力调节器，如有问题更换之
4.耗油过多从水气分离器泄放的冷凝液呈现乳化状	a.油位过高	检查油位，卸除压力后排油至正常位置
	b.油气分离滤芯处回油管管接头处限流孔阻塞	清洗限流孔
	c.泡沫过多	更换推荐牌号的油
	d.油气分离滤芯失效	拆下检查或更换
5.运行过程中不排放冷凝液	a.排放管堵塞	检查且疏通
	b.浮球阀失灵	拆下该部件清洗、检查
6.排气量、压力低于规定值	a.耗气量超过排气量	检查相联接的设备，清除泄漏点减少用气量
	b.空气滤清器滤芯阻塞	拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
	c.储气罐/油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏	1d
	d.电磁阀Y1或压力阀(V) 失灵	拆卸压力阀与卸荷阀之间连接管路。如在负载运行时漏气，则检查压力阀，如工作良好，则更换电磁阀
	e.卸荷阀不全开	1e
	f.安全阀泄漏	拆下检查，如修理后仍不密封则更换
	g.压缩机失效	与制造厂联系协商后检查压缩机
7.停车后空气、油雾从空气滤清器中喷出	压缩机单向阀(CV)泄漏或损坏	拆下检查，如有必要则更换，并应同时更换空气滤清器滤芯
8.停车后空气过滤器中喷油	断油阀Vs堵塞	拆下检查清洗，且更换空气滤清芯
9.压缩机过热	a.压缩机冷却不够	改善机房通风
	b.油冷却器内部外表面堵塞	检查，必要时清洗
	c.油位过低	检查，必要时加油，但不允许加油过多
	d.温度计不在整定值处	调整到规定温度，没有制造厂许可不允许调高
	e.冷却水量不足或断水	加大冷却水量
	f.断油阀失灵，阀处于关闭位置	拆下检查
	g.油气分离滤芯堵塞	同4(d)
	h.油过滤器失效	更换油过滤器
10.压缩机卸荷，但排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放	a.电磁阀Y1失灵	同1b
	b.压力阀Vv失灵	拆下检查，更换损坏的零部件
11.加载后安全阀马上泄放	a.安全阀失灵	拆下检查，更换损坏的零部件
	b.最小压力阀失灵	拆下检查，必要时更换
12.压力表的压力在停车关闭供气阀后，缓慢地或很快的减少	a.气冷却器，水气分离器手动排污阀没有关闭	启动前若该阀是关闭的，则阀失灵，应予更换
	b.水气分器中的浮球阀失灵	拆下检查
	c.管子连接处泄漏	检查
	d.最小压力阀泄漏	拆下检查，更换损坏的零部件
	e.气冷却器泄漏	更换冷却器
	f.供气阀不密封	检修或更换
13.电机延时停车不符合规定电压接通后电源	时间继电器失灵	调整到整定值，如有必要更换
14.电压接通后电源指示灯不亮	V1发光二极管烧坏	更换元件
15.按下WA按钮后电机不启动	a.继电器1J，损坏	检查继电器1J，确认损坏后更换
	b.WA按钮失效	检查按钮，确认损坏后更换
16.电机Y型起动10秒后，不切换型运行，运行指示灯不亮	时间继电器1SJ损失	检查时间继电器1SJ，确认损坏后更换
17.机组运行时突然停车	a.压缩机超温	修理人员查找气温升高原因，排除故障后，按复位一停车按钮后再开车
	b.压缩机热继电器动作	热继电器电流整定不合适，应适当调，不宜过大
		电机过载，修理人员必须查找出过载原因。排除故障后方能开车
18.按“负载”按钮但压缩机不负载	a.压力调节器失效	检查压力调节器，确认损坏后更换
	b.电磁阀Y1、Y2损坏	检查电磁阀Y1、Y2，确认损坏后更换
; n; Q7 _9 W0 ^+ b, [# u% r6 Y 19.在达到卸荷压力6分钟，仍未停车	& {. G5 R, P" N4 Q, {4 B0 ] 时间继电器2SJ损坏	检查2SJ时间继电器是否计时动作，若损坏，应更换

0 S/ a) g7 p4 n 2 ]7 ~% [: z# m# ~) L

[此贴子已经被作者于2005-7-1 14:15:23编辑过]

anjun7107

再要是加上关于安全阀和压力表＼数字显示仪表的校验周期．较为好吧．

willhill

不错，图文并茂！[em01]

烟轻扬

欢迎

watersmorking

好贴....

donnytang

故障处理有没有考虑过电气问题？

wildragon

好

潘宇

' L+ r* ]8 B8 o2 [

支持! ' o( D( }1 x( X1 z7 C- [' v

huangcheng

adzfg

hengjian

好！！

[em01][em01]

盘跚学步

学习了，感谢楼主。。

cctv15

thanks

so