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容量调节滑阀是螺杆压缩机中用来调节排气量的一种结构元件,虽然螺杆压缩机的排气量调节方法有多种多样,但采用滑阀的调节方法获得了广泛的应用,特别是在喷油螺杆制冷和工艺压缩机中,应用尤为普遍。如图9-21所示,这种调节方法是在螺杆式压缩机的机体上,装一调节滑阀,成为压缩机机体的一部分。它位于机体高压侧两内圆的交点处,且能在与气缸轴线平行的方向上来回移动。
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图9-21 容量调节滑阀示意图
/ n, v# x% B' e0 f, H+ b* j( R" b 一般来说,无油螺杆压缩机并不采用调节滑阀的气量调节装置,这是因为这类压缩机的压缩腔不但无油,而且处于高温之下。因而,任何气量调节系统也必须同样无油,并且能承受高温,这使得调节滑阀装置的采用在技术上有很多困难。
. U# a0 Q' @( g: V* X在喷油螺杆空气压缩机中,由于压缩介质不变和运行工况固定,通常也不采用调节滑阀的气量调节装置,以使压缩机结构尽量简单,适应大批量生产的需要。. {% w; [+ [4 {9 @, ^5 k
值得指出的是,由于调节滑阀的气量调节装置可使压缩机在调节工况下保持较高的效率,近年来,在无油螺杆压缩机和喷油螺杆空气压缩机中,也有采用容量调节滑阀的趋势。; D8 p* L5 w1 p# B
在喷油螺杆制冷和工艺压缩机中,普遍采用容量调节滑阀来调节螺杆压缩机的排气量。这种排气量调节方式虽然比较复杂,但可以对排气量进行连续的无级调节,并且效率也较高。1 ~4 L0 W E1 B
容量调节滑阀调节螺杆压缩机排气量的原理基于螺杆压缩机的工作过程特点。如图9-22a所示,在螺杆压缩机中,随着转子的旋转,被压缩气体的压力沿转子的轴线方向逐渐升高,在空间位置上,也从压缩机的吸气端逐渐移向排气端。当像图9-22b所示的那样,在机体的高压侧开口后,则当两转子开始啮合并试图提高气体压力时,其中有些气体便会通过开口处旁通掉。显然,旁通的气体量与开口的长度有关。而当接触线移动到开口的末端时,剩下的气体就被完全封闭起来,内压缩过程就从这一点开始。从以上分析可以看出,压缩机对从开口处旁通气体所做的功仅是用来将其排出,因此压缩机的耗功主要是压缩最终排出的气体所做的功和机械摩擦功之和。所以,当用容量调节滑阀调节螺杆压缩机排气量时,可使压缩机在调节工况下保持较高的效率。
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