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螺杆转子型线的演变

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发表于 2009-6-27 10:45 |只看该作者 |倒序浏览

: h% R3 ?1 v- r; l% f
(一).转子型线的演变史
, ~. Y- _. T+ G& _' V第一代对称性圆弧型线# C, b4 k: G! E+ b8 t, _( {& J: E
型线以点、直线组成,设计、制造和测量方便,缺点泄漏三角形的面积较大,效率较低。
% l% w9 q' K: `2 ^6 f% r( a0 z) v- y! X- q- D3 z: C
第二代对称性型线, H; h* \# \; R3 w
型线以点、直线、摆线等组成,以SRM-A型线为代表,减小了泄漏三角形的面积。
) B7 W3 H& B7 S8 x) X3 J5 F( _* I0 ]0 l  V3 d# H2 s
第三代转子型线! J0 A8 k& G% a; |/ C
最新的非对称螺旋转子,采用圆弧、椭圆、抛物线等曲线组合,由线密封变成为带密封,有利于形成油膜和减少磨损和降低噪音,代表性:GHH、日立、SRM-D。# O3 @6 B% c/ b  d: _

4 v5 M0 o# N- Z2 o: p  F7 Q
; [3 b" D0 A5 {2 n* I2 [; e(二).几家典型的型线
. a2 B9 u2 K: ^: U. f3 R德国 Kaeser……………………SIGMA型线         阳:阴 = 5:6
1 M4 p6 ^- S) A1 r4 s* f8 V! k4 w; v德国 GHH ………………………ECOSCREW型线      阳:阴 = 5:6# U& d, s3 c8 f  u" w* Z
德国 AERZEN………………ECOSCREW型线          阳:阴 =4:6
  Q: X6 s+ V  @* g. M3 S6 ~! r3 y台湾 复盛……………………复盛型线型线         阳:阴 = 5:6
6 }* T0 {# b- p瑞典  S.R.M……………………SRM-D型线          阳:阴 =4:6
3 D. D" X" r4 G1 |/ b# h3 H0 A" A瑞典  Atlas Copco…………χ--Ⅱ型线            阳:阴 =4:65 e0 h/ `5 K3 _
美国  INGERSOLL-RAND………………JLB型线       阳:阴 =4:63 B+ \! w+ C. z% H( N( y- E6 T3 v
芬兰 GD …………………………SRM-D型线        阳:阴 =4:6: [, m! g) t6 n9 ^) j
这就说明第三代的高效齿型中,其阳转子同阴转子的齿数比有5:6,也有4:6的。0 ^3 Q1 `  k" F) S

6 C4 x& [7 x$ V0 K(三).齿数比分析
- ~5 w( O" x$ b6 B( P9 s国外也在这方面做过大量的研究表明:
6 e; b$ B; r; Y: M% ]在非常低的线速度下,5:6头转子组合要比4:6头转子组合的效率略高3%~5%,5%适用于直径≤100mm,3%适用于直径≤300mm的转子。5:6头及4:6头两种尺寸转子的比功率曲线,相交于阳转子线速度25~27m/s,大于此线速度以上,4:6头转子组合的转子型线要比5:6头转子组合的转子的型线效率高一些,而且,两者的差距随线速度的上升而增加,在线速度接近50m/s,效率甚至可高达~10%。
* J8 O7 V5 l( s. J& i0 g; O; }所以,在一般的线速度工作条件下,两种头数不同的转子,其性能上没有显著差别,其它方面也相同。$ z, L! b$ ?' w

( ~  |$ _* a- Y; u  i. v3 c(四).型线设计分析% V& S# w0 ^& m3 {1 x: p6 m
目前在生产的各种转子中,没有哪一种型线会比SRM-C型线的效率高出10%,每种型线要么设计专门用来用于低速运行,要么用于高速运行,要达到此目的,必须根据要求的速度范围选择适当的齿间间隙,设定一个泄漏三角区,调节滑动滚动比,等等。泄漏三角区小、齿间间隙小、而且表面拱形的5:6头转子组合,在低速下性能最佳,在高速度下性能并不好。而表面拱形度较差、滑动滚动比较小的4:6头转子组合,在较高线速度下性能较好。另外,对于不对称型线,泄漏三角区对高速度下的性能几乎影响不大。

2 w4 S$ S4 q1 @0 t; }" q$ N0 w; x6 k" V3 a
專業供應螺杆主機和螺杆主機SKF/FAG/TIMKEN/NSK/NTN軸承。QQ:906739967。
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发表于 2009-12-7 14:00 |只看该作者
怎么没图????
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