博莱特空压机积碳形成的一些影响因数

shcomprecn

（一）积碳与供油量的关系
空压机气缸供油量不足会导致支承环 活塞环加快磨损，气缸镜面拉毛等现象产生，但如果过量注油也会对压缩机产生危害，注油越多积碳的可能性也越大 过量注油，气缸内润滑油不会完全雾化，通过排气通道时大量的润滑油不会随着气体一起带走而是附着在气道壁上助长积碳的形成 正确选择润滑油耗量，能大大减少油积碳沉淀物
- n: ~! H' R8 X; U& m5 J. M（二）积碳与排气温度的关系
排气温度高是造成积碳的重要原因 温度越高润滑油越容易氧化分解，也会使积碳形成的速度加快 据统计空气压缩机排气温度超过170℃时有50%发生爆炸
: Q( k5 M3 F1 z' z5 ^. G（三）积碳与油粘度的关系
润滑油的粘度较高容易形成积碳，阿特拉斯润滑油的粘度低一般形成积碳的时间要长一些 因为高粘度的润滑油不容易挥发而长期停留在金属表面形成积碳；低粘度润滑油易挥发，容易形成雾状随气体一起带走 同时，用低粘度组分油调制的压缩机油，可改善油品的流动性和挥发性，当油注入压缩机气缸并完成其润滑任务后，使其迅速离开工作部位，避免在高温部位停留的时间过长而在热与氧的作用下产生积碳

xiaoyue888

楼主大哥，您摘录的时候注意下，把不相干的字去掉啊