请教一般用喷油螺杆空压机标准以及基础知识

chad1997

! ^2 v, a1 k/ G$ O3 j6 ?根据这段时间对于空压机标准研读以及实际变频器改造日立22kw OSP-22S5AI变频运行后，对于之前的疑问，进行一些初步解答，供大家参考，如果不对，请指出。谢谢！
公司生产变频器和永磁电机，想向空压机行业推广，看了一些网络里的资料，有不少疑问，请空压机高手们指点一下。
1、一般用喷油螺杆空压机的比功率和能效等级
( y5 l1 N2 L5 H9 `7 I& Z4 |     一般用喷油螺杆空压机标准JB/T 6430-2002 中的空压机以电动机功率作为划分，是否包含其电控部分以及电机，还是仅仅是空压机主机？（从GB/T 3853-1998 5.7.4 以及附录C来看比功率的计算都是含电控部分的？）是。如果包含电控部分，在满负荷下变频机由于存在变频器的损耗，会导致比功率比非变频的大？是。JB/T 10972-2010  22kw 0.7Mp为8.4，JBT6430 -2002 为7. JB/T 6430-2002  中的7.4部分的出厂测试满负荷2h，对于变频机而言，应用中如果按S1工作制来算，是否不合理（如果客户使用时是S1，则没有必要用变频机，因为变频器的损耗导致并不节能）？客户如果以额定速度S1运行，采用变频机确实不节能，但一般客户因为厂能等等原因，用气量是变化的。  为什么JBT6430 -2002（一般用喷油螺杆空气压缩机） 中规定的比功率（22kw 的0.7 Mp 为7）比GB19153-2009（容积式空气压缩机能效限定值及能效等级） 规定2级还低（22kw 的0.7Mp 为8.3）？一个行业标准，一个是国标，不可相比。  是否应该像节能空调一样，输入比功率应该按照不同的排气量进行加权平均，从而体现变频的节能优势？  JB/T 10972-2010  的比功率分为基准频率、中间频率、低速频率，而GB19153-2009没有根据不同的排气量进行测定。降低比功率，从电机本体的效率以及传动的效率、气体压缩的效率更彻底  另外如果变频器和电机按S1来设计，变频器和马达的热设计要求较高，而客户常常工作于非额定下导致余量太大？因为客户可能按S1运行，因此要求热设计不会因为S1工作而保护，但寿命可以减少
8 o; K6 s1 X& D" {. r2、螺杆空压机的电机负载特性曲线
      对某一个型号空压机而言，如红五环JG22A 排气量/压力 有3.8/7、 3.6/8、  3.3/10 、2.9/12 四种规格，如果是恒转矩负载（负载特性是如何的？从GB/T 3853-1998的6.7功率修正来看，输出功率同转速成正比，是属于恒转矩的？是。电机负载同油气筒的压力成正比？是。 对于非变频空压机，电机转速恒定，压力越大功率越大，对于JG22A中的4个规格，是通过配备不同齿轮比或不同的皮带轮比来实现的吗是，因此购买压缩机时不仅要填写粗略型号，也要告知工作压力，制造商实际完整型号中包含了工作压力或者排气量  （JB/T 6430-2002 7.4.c 中的容积流量自动调节装置是指什么？容调阀，JG22A是属于GB/T 3853-1998 8.3.2 中的能进行性能曲线调整的压缩机吗？不确定，如果用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，对于皮带传动式空压机而言，是通过更换皮带轮吗？一般不会出现此类情况，客户在选用压缩机时，压力是取决于设备的压力和管网压降），对于变频空压机，有可能运行至恒功率区域（转速和转矩成反比）吗？虽然同样功率的电机可以通过弱磁恒功率运行得到较小的压力和较大的排气量，但是客户应用时要求压力是恒定的。对于运行在弱磁状态的电机（电机额定为：额定转矩大，转速低）和运行在额定工况的电机（电机额定为：额定转矩小，转速高），其系统的效率（含变频器的效率和电机效率）需要综合考虑。对于变频空压机，有速度最低和最高限定的转矩控制是否更适合？（用气设备的用气突变要求有很高的电机动态响应吗？）因为客户端一般有储气罐，尽管用气设备端的用气量是断续的，但因为有储气罐，对于空压机电机的速度变化并不快，没有必要用到转矩控制
3、变频螺杆空压机对变频器和电机选型
: X  x* u9 D: g/ n. B6 a/ h7 t      JBT6430 -2002提到型式检验时需要超压5% 24h，即要求电机和变频器的设计至少按1.05倍压力来选定？看到不少电机的服务系数为1.1~1.15。(对于变频器和电机的标称额定和空压机是如何对应的？JB/T 10972-2010 一般用变频喷油螺杆空气压缩机 ，是否有体现？仅要求变频器的容量不小于电机的额定功率有没该标准的电子档供参考)当当网可购买
! k, L+ K' E- X4、螺杆空压机主机的惯量和对电机加减速时间的要求
- T5 I7 x' s* H- S    螺杆空压机主机的惯量一般是对应电机惯量的几倍？日立22kw OSP-22S5AI的惯量较小。对电机加减速时间的要求一般要求多少？一般设定15~20s？。（会体现加速中对变频器的过载能力要求以及控制的动态性能）如果变频器启动前油气桶压力因为进气阀关闭且电机停止而放空，变频器的启动转矩并不大，因为油气桶的压力是慢慢建立，且进气阀虽然得电但开启需要压力。
5、螺杆空压机的设计寿命
$ @2 ?- X( p+ @3 V    螺杆空压机的设计寿命一般多少？一般空压机制造厂商是1年或2年包修，至于后面因工况差异很大，不好明确或不想给设计寿命指标。  我看有资料说4~6万小时，对于变频器中的散热风扇和电解电容的寿命有较高的要求。 对于风扇，好像日立的2~3年更换，维保人员认为只要可拆卸，方便更换，是可以接受的
% _$ @% W; H/ ~4 P. v6 d1 H0 d6、螺杆空压机试验
2 V0 y, Q" I; [% [- ?# t    JB/T 6430-2002 中对于出厂试验要求满负荷运行至少2小时，此时是通过什么达到额定的压力和出气量的？一般有压力和流量传感器。如何利用此部分的气体呢（难不成白白浪费电吧？还是整个风力发电回馈电网或者用螺杆膨胀机带动发电机？）？如果螺杆空压机后面没有带储气罐和用气设备，只有一个可调整的出气阀门可以做不同出气压力和不同出气量得试验吗？不行。  针对厂内的日立22kw OSP-22S5AI如果出气阀门对空气全打开，油气筒压力达不到设定值，声音也较小；如果出气口较小，声音很尖锐（根本无法仍受在旁边进行试验），有无解决办法呢；如果全关闭，会不会在启动过程中因为泄放阀的响应时间太慢导致内部压力大大超过设定压力呢？
7.关于进气阀控制逻辑
  如果进气阀开着，将变频器关闭输出（自由停车模式），电机因被压存在在停止时倒转一点，会导致进气口处会漏油。不知原因何故？进气阀的控制逻辑采用如下，是否足够？
$ A# \8 J* @, n. J  进气阀关闭逻辑：
+ L2 O; d! y/ A- `, V+ ~6 y( Q1）如果在下限频率运行时间超过休眠判断时间则关闭进气阀，进入休眠状态（变频器的输出关闭）
2）当压力大于上限压力时，关闭进气阀
2 o5 ]' J5 z9 f. f3）按STOP时关闭进气阀
4 O& g3 l6 S6 U3 ]4）出现压力变送器断线故障、温度传感器断线或短路时，排气温度超过过温停机值，排气压力超过过压停机值或允许最高压力时，检测到外部紧急停机时等故障信息时都关闭进气阀。
8 D9 V- B# C, B& s进气阀打开判断：
4 v- l3 j4 _+ T& M! g1）按RUN键之后，启动加载延迟时间后打开进气阀
6 o& g: u! W* @& M- D2）当压力低于唤醒压力时，进行启动，待延迟一段时间后将进气阀打开

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沈阳动力

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南方耗子

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chad1997

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