活塞机、螺杆机、滑片机，哪个最省电？

zhouqing2126757

做空压机这么多年，有不少朋友问过我，什么空压机比较省电啊？活塞机？螺杆机？滑片机？为了达到不同的目的，大家也会有不同的说法。今天静下心来，想通大家分享一下个人的看法。

2 A# s6 m8 F  b0 {3 ?4 ?) [* J6 G    不同形式的空气压缩机的能量消耗不同，那么但到底有多大差异，不同的商家有不同的说法，公说公有理婆说婆有理。有些用户轻信螺杆空压机省电，就拆了活塞空压机换上螺杆空压机，用了一段，感觉螺杆空压机更费电，又拆了螺杆换活塞。
       GB/T19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》已成为评定“节能空压机”的唯一标准，权威性极高，具有“天平和剑”的双重功能。众厂家更是趋之若鹜，使用各种技术，以期获得“节能产品”和“节能产品企业”的称号。
       如何评价不同形式的空气压缩机的能量消耗，我们需要来解读一下国家标准：GB/T19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》的一些细节，下面是个人从标准中摘录的不同表中的有关数据进行比较分析的结果


7 S8 l) s. a8 K: C/ T, |6 O& t    分析1：推演有关数据得出
    一般用固定活塞水冷有油排气压力为0. 7bIPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为5.96，一般用水冷喷油螺杆排气压力为0. 7MPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为6.69，一般用水冷喷油滑片，排气压力为0. 7MPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为7.33。
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1 k0 H0 W7 T. q$ P水冷喷油螺杆空压机比水冷活塞有油空压机平均多耗能12%(6.69÷5.9-1=0.12):
水冷喷油滑片空压机比水泠喷油螺杆空压机平均多耗能10%(7.33÷6.699-1=0. 1):
6 v  _& Q% A. Q水冷喷油滑片空压机比水冷有油活塞空压机平均多耗能23%（7.33÷5.96-1=0.23）
4 P, y! J3 M( }& l- ]( m差别如此之大，确实有点惊人。
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/ J1 k; ?. d: g/ s* i7 L分析2：
    达到标准1级能效的，驱动电动机输入功率18. 5kW的水冷喷油滑片空压机捧气压力为0.7MP的机组比功率为7.2kw/m3/min，相当于一股用水冷喷油螺杆空压机2级能耗7.3kW /m3/min，甚至高于行将淘汰的3级能效的一般用固定水冷有油活塞空压机排气压力为0. 7MPa的机组输入比功率7 kW/ (m3/min)。
      难怪最近几年“1级能效”，“2级能效”的螺杆空压机，滑片空压机如此之多，主要因素可能归结于此吧。
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      不同能效等级的能耗差异
      一般人对空压机不同能效等级的节能情况缺乏实际、形象的了解，这里个人自己做了表格，一目了然，增强不同等级能效差异的形象感。
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* x$ B( K+ [) [      分析得： 一般用固定水冷有油活塞空压机排气压力为0. 7MPa时的2级机组比功率比l级大10%，3级比2级大2.8～4%（此级差很小）：
    一般用水冷喷油螺杆空压机排气压力为0. 8MPa时的2级机组比功率级比l级大12～12.5%，3级比2级大14.2—16. 9%;
      一般用固定水冷喷油滑片空压机捧气压力为0. 9MPa时的2级机组比功率比1级大9. 4～10. 6%，3级比2级大10. 1～12.9%
      不同形式空压机能耗限定值的比值在标准中，基本是定比例，具体数值在定稿时有所调整；
     同一形式空压机的不同能效级的比值，差异更大，级间比值是对螺杆空压机最宽松（2能效比功率大干1级能效比功率的倍数小于3能效比功率大于2级能效比功率的倍数）；
    对活塞空压机最苛刻（3能效比功率大于2级能效比功率的比值仅大2.8~4%）

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  分折：
  1级能效的喷油螺杆空压机比2级能效的喷油螺杆空压机节电l0～13%．
9 p' i$ j6 v1 a8 m  |; e5 Y  2级能效的喷油螺杆空压机比3级能效的喷油螺杆空压机节电12~14%．
  1级能效的喷油螺杆空压机比3级能效的喷油螺杆空压机节电21~24%。
, s7 k& X$ u7 O7 Z+ d  这个差异是蛮大的。节能大于5%是很大的，何况10%，14%，2416。
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& }* N1 \: A. w  K2 I/ R  k! ]  结论
$ H5 L3 Z% I8 z  `! a5 z  不同使用环境，不同使用压力段，不同使用功率，有不同的适用的机型，并非一定谁好谁坏。
- w2 n& O' t1 W, a  o% I( w    1．举一个最简单的例子，汽车发动机还是以活塞发动机占统治地位，并非活塞机耗能高，而恰恰是活塞机最节能，各种转子发动机仅仅是喧嚣一时的过客而已。国外活塞空压机由于成本高，而被取代，并非活塞空压机不节能：活塞空压机不是可靠性低，而是设计制造质量普遍低，设计落后，加工设备落后，机电一体化落后所致；
! c5 v$ \( t6 Z! a    2．空压机是否节能，关键决定于空压机设计质量，制造质量和质量控制。过去是日本汽车最省油，现在是德国高技术汽车耗油最低，美国汽车也赶上来了。高级汽油发动机配备的汽车的官方油耗是正常油耗的50～60%．
5 I! R8 x) L, ]0 E7 o    3．现今能源消耗已经成为人类杜会最大的问题，任何错误的规定都将贻害无穷；
    4．由于传统压缩机企业多转产到大型化工工艺压缩机，活塞空压机转移到小型民营企业，人才和资源等种种原因使活塞压缩机技术几乎30年无明显进展。活塞空压机质量每况愈下，和以配套国外主机为主的螺杆空压机竞争，己处于近乎被取代的地位。
    然而，国外有些企业在用小型全无油活塞空压机取代有油活塞空压机和喷油螺杆空压机，这个动向有扩大之势。
    5．国外的空压机用户由于人力费用，和占地面积价高的原因，中小型活塞空压机几乎全部被螺杆、滑片替代。大型空压机则被离心空压机替代。中国由于人力和环境费用状况已近于国外，最近几年这种趋势愈演愈烈。
    6．从节能观点看来，活塞空压机和大型离心空压机还是最节能的。很多大型企业用户的实际结论也是低压(排气压力为0.2、0. 3MPa)活塞空压机和大型离心空压机还是最节能的。      

    7．最近几年滑片空压机技术进展较大，高集成化的机组设计，使得机组趋于简练，尺寸减小，噪声降低，大部分可达到一级能效（相当于螺杆空压机二级能效），应用势头有明显上升趋势，优势不断扩大，可能蚕食螺杆空压机的领域和较高要求的小型活塞空压机市场。
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8 y# p4 y( U+ M% x    看到这里，相信您对螺杆空压机、活塞空压机、滑片空压机哪一个更省电，已经有自己的评价标准了。

* p$ J/ Z6 X9 \! [本文摘自:.hzhongwuhuan点com

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