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据悉,全球领先的发动机制造商、世界著名500强企业——现代重工集团宣布首台离心式气体压缩机已于6月1日正式通过了性能测试
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并正式入驻韩国天然气公司KOGAS的Masan压缩站,预计将于12月正式投入运营,运营后的压缩机将搭载于22兆瓦级的燃气涡轮驱动。# b, A f n" I/ p9 ?
离心式压缩机是一款高性能涡轮机器,利用高速旋转的叶轮来增加气体的压强,使其更容易通过管道进行运输。现代重工的新型气体
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" s# o( {3 [+ ~0 `2 m* |7 L# P压缩机可在4500-6900kPa密封强压下每小时运输1100吨天然气。其主要功能为在岸和离岸的天然气发电站运输大容量高压天然气,与( Y$ U3 Z/ B) i( M2 S, g1 T" A" ?
( `) z, D- T1 x/ ^7 ^# G一般的压缩机比较,具有可长时间不间断工作和降低噪音等优势。% Q {- G3 Z: ^" V/ y$ {5 T
现代重工自2011年与日本三菱重工签订了压缩机技术战略合作,并正式投入到气体压缩机事业中。本次新产品研发,三菱集团提供了
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转轴和叶轮,并由现代重工负责其他配件的制造、组装及试运行。5 [, L( L7 H& R, E7 p
离心式气体压缩机是具有尖端技术的高附价值产品,每台价值约350万美元,目前主要由欧洲,美国及日本企业占领约40亿美元的市& A- E0 r5 Z3 _; k0 t
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场规模。现代重工本次成功完成了离心式气体压缩机产品的制造,计划今后将丰富产品种类,力争达到年销售额2亿美元目标。
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