您的空压机为什么会“跑油”呢？

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一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下8点，对应原因对应解决即可。

8 `+ n3 v- v6 _  U2 a! N1.空压机的油封没装或者损坏
油封是用来封油脂的机械元件，是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
$ G  e/ V; a! y% R% I" e' `9 m( f解决方法：检查看其油封是否已经装好，若没有装好就赶紧装上；已装好的，就检查其质量，看是否出现损坏。

2.加油过多，油位太高
检查螺杆空压机的油位是否过高，加油量是否超过正常油位，过高的润滑油会被气流带走，导致耗油量过大。
( q, Y* A  ?$ q3 O2 a/ n5 `2 m解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
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3 p# p7 d/ Q4 R" s0 D* G3.油温过高，也可能导致跑油的出现
排气温度高时会出现不同程度的耗油现象，温度越高，耗油量越大。
解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度。
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4.润滑油品质不及格
润滑油的品质不好，发生变质，也有可能导致跑油事故的发生。
解决方法：选用符合要求，品质高的润滑油。润滑油在螺杆空压机中起润滑、密封、冷却等重要作用，润滑油的品质选择不容忽视。
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5. 回油单向阀损坏
( X: Z; M# y' y+ b3 h; Z! y若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分桶内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部，在下次机器运行时，油分内部的润滑油将无法及时吸回机头，导致部分的油随着分离后的空气跑到空压机外。
# x- L* E3 I6 O解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。

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( l4 r, C+ \6 o/ F* Y, v9 j, d7 M4 r) c. M6.回油管路没到位
* g/ R( |4 C5 @* W- o回油管路安装不到位，或未插到油分底部，导致分离出来的润滑油无法及时回到机头，积聚的润滑油会随着压缩空气一起跑出去。
/ H" i7 B4 A  d' n$ C0 I% p0 }解决方法：检查空压机的回油管路，看其是否安装到位。若不到位就及时调整到位。
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7.回油管路堵塞
; |& e- f4 Z8 _- u当回油管路有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的润滑油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：检查回油管路是否被堵塞，若堵塞则拆下回油管的管件，将堵塞的异物吹出即可。另外，安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

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+ k0 X" i6 f" N* G2 M3 d$ M; H+ l5 ^8.用气量大，超负荷低压使用
, B8 A$ B2 y* E$ N; U; B& s* D超负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但能满足企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力0.8Mpa，但实际使用时压力只有0.5Mpa甚至更低，空压机如果长期处于这种负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，会导致耗油量增大。其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。
3 q6 q+ G0 P" n1 Z# {) Z解决方法：根据实际使用情况，选用适合自身工厂生产的低压产品。

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aze20

不管你信不信，反正我是信了。