天然制冷剂的今天和明天

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　　在第39次蒙特利尔议定书不记名工作小组会议（OEW39）期间，技术和经济评估小组（TEAP）提交的报告指出了目前和未来的天然制冷剂替代品。
# u8 c& {& S8 a& b' i$ y! x　　该报告综述了暖通空调制冷行业的HFCs替代品。目前全球的家用冰箱主要使用碳氢制冷剂（HC），到2020年，75%的新冰箱将使用R600a，少部分产品使用HC-HFO混合物，其余使用HFC134a或HFO1234yf。而HFO的使用将因其高成本和可燃性而受到限制。
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# b; E* @5 U" I　　一、前路艰辛：
5 F6 y7 U( b- S8 N0 F7 S) ~　　对于渔业来说，已经完成了向低GWP值解决方案转型，在某些应用中已经使用了氨（R717）和CO2（R744）作为制冷剂。氨主要用于渔船，但采用CO2系统特别是跨临界系统则需要进一步研究。
9 W7 F2 }2 U# t( D) f　　当然，对于卡车和物流行业，天然制冷剂解决方案仍受到很大争议。有建议使用可燃制冷剂的，也有关注CO2或利用氮进行低温冷冻。
　　轿车也是一个充满不同竞争的市场。对于轿车，CO2也是替代品之一，当然包括HFOs，2017年起，一些高档车型已经开始使用替代制冷剂。但用于电动车，CO2仍处于评估阶段。
　　在空调和热泵市场，天然制冷剂CO2或HCs，HFC32和HFOs的竞争非常激烈。很多制造商选择了天然制冷剂的道路。在印度，使用HC R290制冷剂的分体空调器已经得到了广泛的商业化生产，在很多气候炎热国家，生产线的转换在积极进行中。
　　二、寄希望于CO2技术创新：
9 Q7 Q3 i- A/ W$ e. c　　该报告关注了商用制冷行业，强调了超市领域使用CO2复叠和跨临界系统数量的增长。跨临界系统正进行喷射器、绝热冷凝、过冷和并联压缩等部件和系统的进一步研发，以降低在高温条件下的能耗。
  B) ^* [4 X3 N　　特别关注小型应用。带冷凝设备的步入式冷库越来越多地使用了R744作为制冷剂。一体化系统则更多以HC R290或R744替代R404A和HCFC R22。当然，TEAP也提醒，安全标准仍是大型设备使用丙烷作为制冷剂的主要壁垒。
　　三、低充灌量氨系统是未来发展方向吗？
! ]  s/ M: t$ c4 L6 s( m9 z　　工业制冷需要低充灌量氨系统解决方案，这是达成HFC削减的重要措施之一。市场报告显示，在某些国家，由于忽视了法规和标准，发生了氨泄漏的事故。因此，培训和低充灌量将是不能忽视的。但是，何谓低充灌量并未明确定义，同时有不同的说法，这造成了术语的混乱。
　　近期，伊利诺伊州立大学Pega Hrnjak教授提出了他的建议：
2 ^) w0 P. z2 f1 S( ~. l　　1、超低充灌量：
7 L/ q* y8 n/ U9 l& @7 S9 t4 O- z0 P　　低于2.5 kg；
1 |& \: |6 S7 r　　2、非常低充灌量：
　　低于50 kg；
. Z6 ?5 J5 C# K　　3、低充灌量：
　　低于100 kg。
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