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我想做一些小型制冷螺杆压缩机方面的试验，期待您富有建设性的意见。8 f8 [+ F; Y+ G( x
: m. q# d, I- B& a1。在现有的螺杆压缩机上，提高压缩机的容积效率，有哪些方法。（转子不变）
+ ^. X4 G' n$ t1 Y6 ]+ p3 N1 T: D/ V( k: K8 K- Z$ J, H
2。提高压缩机的排气量，有哪些可行的途径。能尽可能多列一些吧。8 ]4 `0 r3 _7 }8 {6 ~' x# p* c
: f' O; v, m- e" ?% m$ T
（最好能帮我问问冯老师和邢老师）" o! ?9 A) Y/ l ^5 D7 ^& X
/ @9 G. s& v- e/ p/ [" j L- J
[这个贴子最后由justin在 2002/10/22 13:38:41 编辑] |
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：)
# W6 n$ q X' X% E* v5 C; {, @我把你的帖子换了一个地方.' i. p0 k5 J- f, u# w$ Z
在这里希望能有人给你满意的答复！ |
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在邢老师的书上说，. O, R0 I( U4 `) W% _5 ?
容积效率是实际容积流量和理论容积流量的比值。
% w" b! P. A' Z实际容积流量和理论容积流量的差值就是由于压缩过程中气体泄漏所致。8 r. h: I( s9 I: u
主要影响因素有：型线种类、喷油与否、压差、转速、气体性质等。
. W+ `* y$ Y( J各种螺杆压缩机容积效率的变化范围有所差别，通常是0.75-0.95。
4 c& w e0 C* c+ x$ B% \; Z2 d% M z5 ]5 R! f+ o% V
在转子不变的情况下，提高容积效率有以下两种方法：
: ~& {2 V5 g: O" Z1、提高螺杆转子转速（存在油温升高的问题）；: I8 y8 ]* ~! ^$ E/ L' t
2、降低排气压力（减小了压差）。6 l J- l& s: d* i# J2 m
( m/ t$ ~* y, P0 b0 D# d
其实，这两种方法也是减少气体泄漏的方法，减少了泄漏，你也就增加了排气量。+ n& y s2 f6 H( B% a* s0 r! X
以上是螺杆压缩机的情况，制冷压缩机是否这样，我就不太清楚了。 |
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1.提高转速；2.适当增加喷油量；3.减少转子之间以及转子与气缸、排气端盖之间的间隙；4.降低进气温度；5.减少进气阻力。
' q, ^. I9 y" o' n0 W上述方法都可以提高容积效率，而且效果依次减弱。 |
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X.Y Peng
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谢谢！！！0 j+ _7 P( {- D% M) Z$ a7 u6 R
1。喷油量和容积效率之间有什么样的对应关系呢？是不是喷得越多越好？
$ U& `; {- U# Y0 i& E2。喷入压缩机吸气口的少量制冷剂饱和气体对容积效率有影响吗？3 S; c+ L5 d; V' O
请不吝赐教！ |
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1.当然不是，油量过多会导致压缩机效率降低，因为过多的油量占据了太多的空间，输气量反而降低。所以，各公司对喷油这个问题都研究得很多。. u: j# V$ s R- y' p
2.你所说的就是喷液冷却吧，他对于压缩机的输气效率几乎无影响，只不过压缩机一部分排气没有最终进入蒸发器，制冷量会有所降低。
% ]# }) P$ R* q# W8 T- U你认为呢？ |
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个人意见，欢迎指正
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谢谢指点！: Q) x1 l# o6 P6 G u' \2 M" {
1。喷入油量增加有利于转子之间油膜的密封，但也会产生如你所说的负面影响。; H* G& ?& I G" [: R& u5 Q% v
我一直在留心有关喷油量比例的资料，但国内很少看到这方面的研究情况，国外的又无法了解。
: y' w% n! _* {, j& Z. e) w, ]' M2。油温比较合适的范围是多少？（制冷螺杆）9 T, I9 [6 @2 P5 ^, @
3。喷液冷却可以省掉油冷却器，简化机组结构，虽然损失了少量冷量，但降低了成本。总的说来还是有利的。 |
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