螺杆空压机高温故障产生的原因

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" ]+ H3 U" j, j5 K6 a( c: K在螺杆式空压机的常见故障中，因高温引起的故障占到了60%甚至更多，因此高温问题便成了螺杆式空压机主要问题所在。那么引起螺杆式空压机高温的原因有哪些呢？
; ~" @) L% w) W! R' S% oNumber1环境温度高
& \3 I* o% p3 u- k( n( O* y  j1. 环境温度高空气稀薄，空压机会更多时间处于加载状态，产生的热量更多，导致高温。

' N" ?3 x0 m+ }; s2. 若环境温度高于空压机的设计运行环境温度（30-40℃），即容易引起空压机高温，甚至超过空压机停机温度。

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8 E4 V7 z" @, |9 y3 T' A4 UNumber2机械故障
1、油停止阀故障。
1 t9 H0 u0 l8 A油停止阀故障，导致主机因缺油迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。
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4 t2 `8 V' g5 F, k; J2、压缩机油过滤器故障。
一来影响压缩机油的供应，导致设备润滑不了引起高温；二来阻碍了压缩机油的正常循环，影响压缩机散热，引起高温。
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( w" K0 |/ V- f& @2 f6 M, G* o8 d. m3、热控阀（温控阀）工作失灵。
热控阀出现故障，润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。

4、压缩机油油量调节器异常。
" d3 ?  r$ d# V油量调节器的作用是控制压缩机的喷油量，如喷油量过少，则会因此压缩机高温。但是，油量调节器在设备出厂时已经校准完毕，不建议使用单位私自调节，应与设备厂商协商或有专业维修人员进行调节。

" |6 W5 k; Y  D2 v& [- E0 J3 t5、压缩机油冷却器异常。
/ ]! a8 u) W( n! [0 ]3 G此故障常见于水冷式空压机，对于风冷式空气压缩机，则更多的需要关注环境温度是否过高以及冷却风扇工作是否存在异常。
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" q: Q6 b2 m" M( l9 ?: J9 G6、空压机机头故障。
. T: I: z% K: m9 k( O' A( l3 W空压机机头磨损异常，引起产热增加，造成高温。
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2 j+ X9 N  D( g* I2 I! U2 `; T/ C8 @7、空气过滤器故障。
空气过滤器堵塞，产气量过小，空压机长期处于加载状态，引起高温。
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- `: }7 R4 k$ A+ Q& _8、油气分离器故障。
油气分离器堵塞引起空压机内部压力过高，从而引起高温。造成此故障的原因有二，一是油气分离器本身质量或者寿命存在问题，二是空压机油的质量不过关，其与空气的分离能力较差。此时应更换油气分离器或空压机油。

6 Z* @' r3 ]% i& ~) d$ \0 `9、温度传感器及电脑故障，读数异常。
Number3空压机油影响
1、空压机油油量不足。
0 _/ U' ^- ?& f' m' ]0 s3 J在空压机运行过程中，若空压机油的油位低于低油位标志L或MIX，即为空压机油油量不足。空压机油油量不足，使得散热变差，从而引起压缩机高温，此时应立即停车加油。
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2、空压机油变质。
压缩机油因自身质量问题或超过使用时间而发生氧化变质，导致油品的流动性变差，热交换能力下降，从而造成空压机机头的热量不能够完全、及时的被带走，此时应立即停车换油。
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3、空压机油黏度选择不当。
空压机油黏度过低，润滑不良，造成设备异常磨损，产热过多；若黏度过大，机油流动性变差，使得热量不能够及时被散发出去；这样都会引起空压机高温。因此用户在压缩机保养时，需参考压缩机的服务手册及用户的实际工况选择适当的黏度级别。

* e+ x0 U& U3 o; P4、空压机油的质量不过关。
1 _- u5 T& t# x7 R* P) c主要有以下几点：一、空压机油的热氧化性能较差，使用过程中产生油泥、漆膜等的沉积，影响了油品的流动性，同时使机油的润滑性能下降；二、空压机油的黏温性能较差，低温流动性不够，高温润滑性较差；三、空压机油的空气分离能力较差，影响油气分离等。
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