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阿特拉斯·科普柯转子设计

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发表于 2005-10-3 11:01 |只看该作者 |倒序浏览
2 R: I0 k$ E& B( Q$ i" v! Z5 j1 A$ m8 i! ^( _7 R: A/ z3 l0 H& o/ i4 I$ N6 T% C e. c
螺杆转子设计 ' C3 n9 l! J: }- |, k# ^# G% N- r3 z4 B& d6 `# D3 x ! g9 U& s2 N1 Q( b
z1 e7 f8 _* m; X7 V' P5 c( |# j: i/ i! {! c) Q2 A6 }& G- a; ]7 l1 K9 [, B' L: ?2 x) D& d V% K) H8 t$ h/ S- Q/ T7 @- N$ l6 k5 g" u |
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同步齿轮
9 h2 B+ P: @. `! l2 f- B7 e
耐磨滚珠和滚柱轴承
; b( U0 H# Q* R" X! w . V& a$ D7 `+ m) S+ Z# \, e 6 M3 \) W! e. P+ A1 f8 G7 t/ k m; N" \6 a0 R* h$ U, }* W2 p1 e3 N8 m) P& u" i/ f: v0 j7 C' l9 P# |! }7 T$ F& Y. X* @* h9 B% x m8 U0 F1 h: S! p" Z- c6 A% w* _7 J; G- v0 h% c, ~+ E( ?1 F& q% }: c( n% J7 `8 @7 m: K0 P5 B5 Q3 I( F
轴密封
冷却夹套
不对称转子
) F$ L: P( u+ B& }
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发表于 2005-10-3 11:02 |只看该作者
  • 由阿特拉斯·科普柯设计和制造
  • 已验证的技术
  • 完全同步的转子装置和有效的轴密封装置
    • 转子中没有润滑油
    • 转子之间不接触
    • 转子与压缩腔之间不接触
    • 压缩腔中不会进油
    • 无磨损
    • 没有处理油的问题
  • 100% 无油优质空气
  • 压缩原理
    • 压缩原理很简单。 一个有四个凸肋另外一个有六个凹槽的两个螺旋转子, 彼此啮合. 前者转动速度比后者快 50% 。 吸入的空气在转子和外壳之间受到压缩。

    • 由于精确定时的齿轮使转子表面之间保持微小的间隙,因此相互啮合的压缩转子永远不会接触。 消除了磨损,压缩间无需润滑。

    • 特殊的密封装置防止空气沿转轴处逃逸,而另外的密封装置阻止油从转子的轴承进入到压缩腔里。 得到 100% 无油的稳定空气。

    1- 转子的尾端打开进口,空气进入压缩腔。

    2- 空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”。

    3- 转子旋转时,空腔越来越小,被引入的空腔受到压缩。

    4- 压缩空气通过排出口释放

    ' Y1 G F- c7 x0 G8 ]* J5 O9 D S
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发表于 2005-10-3 11:03 |只看该作者
空气和油冷却流程% O7 j/ Q" k" b3 x; e& B- k ! p2 Q9 [) H$ ^7 \+ Z
风冷式 ZE 产品流程图
水冷式 ZA 产品流程图
空气

1.

进口过滤器和消音器

7.

膨胀节

2.

柔性连接

8.

油箱

3.

压缩机转子

9.

油泵

4.

消音器

10.

后冷却器油冷却器 . B4 K7 u6 q9 w/ E% a3 g

5.

安全阀

(*水冷式油冷却器)

6.

止回阀

11.

油过滤器

12.

膨胀节

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发表于 2005-10-4 21:52 |只看该作者
谢谢zhuwb2005,堪称精华贴。
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发表于 2005-10-5 15:13 |只看该作者
谢谢楼主
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