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镁合金铸造成形工艺与装备并非那么神秘
* T2 U/ V; D/ `: i9 I) n——我国镁合金铸锻产业大发展的春天已经来到
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+ b) l$ y |# o) E 我国是原镁产量的大国,遗憾的却不是镁合金铸造制品的生产大国,揭开镁合金铸造成形工艺技术的不神秘面纱,消除一些“神秘感”,纠正某些不正确的思想,统一某些认识,对加快我国镁合金制品产业的建立,有着重要的意义。 % `& L0 n. d0 D. `
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首先,要消除镁合金铸造成形装备的“神秘感”。普通铝(锌)合金压铸机(包括其它铸造机,下同)与镁合金压铸机,到底有多大的差别?我们不能说这两种压铸机没有差别,但从铸造工艺成形工艺的原理来说,我们可以下一个肯定的结论,这就是普通压铸机与镁合金压铸机没有实质上的差别。推而广之我们可以说,能生产各种铝、锌、铜合金的所有铸造成形装备,都能生产镁合金铸件。我们可以并且应该牢固建立起这个观点。 & R t5 b, @8 b/ C! }
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第二,要将镁合金铸造成形装备生产商广告说明中的倾向说法与客观真实区分开来。 $ |( }7 S" T6 i( `, E, A
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要做到这一点并不容易。或许由于我国还处于镁合金铸件产业的初级阶段,人们对镁合金铸造成形工艺的认识不够充足,存在一定的神秘感。装备生产商很好利用了人们的这种神秘感,有意无意夸大这两种装备的差别,这样,镁合金铸造机的价格也就可以不适应地比普通铸造机高得多。
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, N7 L0 |9 y4 |/ e, T' a4 `2 M 举例说,市场上镁合金压铸机的压射速度可比与普通压铸机高50%,压射速度的差异,成为了两者最重要的区别参数。但除了这个功能外,我们也看不出,这两种装备从工艺实现的保障措施上,还有什么更大的差异了。
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# S3 Q0 A( L3 q$ W- Y: Y, `$ P R# r/ w 要回答的一个问题是,使用了这种镁合金压铸机,就能生产出合格的镁合金铸件了吗?所生产的镁合金铸件,就不存在缩孔缩松缺陷了吗?答案显然不是。 7 H7 O0 ?0 K- B9 g- F0 @
' y3 m& @6 c; @; w, f+ J7 S 不错,要生产同样薄壁的压铸件,镁合金的压射充型速度或许要比铝合金的高。但解决薄壁压铸件的充型能力,却远不是仅靠提高充型速度所能全部解决的;在同等压射充型速度下,也可以有多个解决铸件充型能力不足的方法。且不说,提高了充型速度,压铸件存在的卷气问题,就变得更严重了。
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& h" b% o7 ~4 Q& n2 `4 t. C 第三,除了配套铸造成形装备的给汤(料)形式与机械结构上的差异外,镁合金铸件与其它铸件生产的装备或工艺,主体上都能通融使用或相同。 # e9 W5 I# Q6 f5 J
4 I) b3 a, R1 ~4 y; i* s 建立起这个观念,我们就能全面清除对镁合金铸造成形工艺与装备的神秘感。作为工程技术人员,我们可以并且能够充分利用现有工艺装备,进行镁合金铸造的试验与生产,积累经验,为产业与经营投资提供技术方面的科学决策依据。 1 `* b: Y) [% p
7 v2 n/ b, s3 ~, u$ \, r 第四,挤压压铸模锻工艺与装备技术,不但全面解决了传统压铸、低压(差压)铸造等所有铸造成形工艺都不能绝对解决的铸件由液相到固相必然存在的相变收缩缺陷,而且生产出来的工件,是锻态组织,内部为破碎晶粒。该工艺技术的“锻压”终极性,使毛坯的缩孔缩松缺陷,不再成为问题了。
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挤压压铸模锻(液态模锻压铸、熔汤锻造压铸)技术,是我国的一项原理性发明专利技术,现已在广东建立起了装备生产与铸锻件生产的基地。装备有立式和卧式、热室式和冷室式。据了解,运用该工艺与装备,已使厂家具有工业化生产薄壁铝合金汽车锻压活塞和全铝薄壁汽车缸套能力,是全世界的第三家。 3 p- `3 s1 h- X' _% E0 ^% p
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