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螺杆压缩机油使用注意事项： ; U; `, O4 G& F! O! b8 Q
1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 5、 换油指标
压缩机 类型 | 润滑部位 | 换油质量指标 | 注释 | 粘度，（±%） | 酸值，mgKOH/g | 残碳，（%） | 正庚烷不溶物（%） | 活塞式 | 高 压 | 内部用（汽缸） | — | — | — | — | 注油式一次润滑 | 外部用（轴承） | 15 | 2.0 | 1.0 | 0.5 |
| 低压 | 汽缸、轴承共用 | 15 | 2.0 | 1.0 | 0.5 |
| 回转式 | 转子，轴承 | 15 | 0.5 | — | 0.2 |
| 速度式 | 密封，轴承 | 15 | 0.5 | — | 0.2 |
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6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可 加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 的一般原因： ⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低⑵润滑油老化失效；⑶油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑷运动件配合不良； ⑸环境温度过高导致润滑油温度高； ⑹排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞& ^) K6 J, [/ @3 h" H3 J
进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）1 k3 i( C4 z; U) X8 q2 s$ u4 f6 L
螺杆内泄漏严重 ⑺回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足； ⑻压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。 8、
9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。
中国石化润滑油公司 中山汇能石油化工有限公司 高级润滑油工程师 黄工 Tel：0760-6685283 Fax：0760-6321441 Mobile：13925308116 | 
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发表于 2006-8-2 20:39
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