求教！关于容调阀！

freshman

容调阀是用来调节压缩机的进气量，当供气压力上升到设定值时容调阀开始工作，以保证气压稳定在所须的压力状态，全程自动调节进气流量的大小。

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我一直以为容调阀就是容量调节滑阀，结果不是！！容调阀是什么东西？装在压缩机什么位置！它的工作原理是怎样的？？各位知道的请说说！！有相关资料的不妨共享一下！谢谢！！！

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turbo.yan

你以上了解到的，和我见到的基本一致，因此说进气容量调节实际是没有节能的功能的。

活塞式进气阀的容量调节我没有见到过实物，但是看到过技术资料，只能说是更加是浆糊了。活塞的上下起伏很难控制在中间一个悬停的状态，而且这种控制会极大的损伤活塞杆和弹簧，致使活塞杆提前磨损和弹簧弹性指数不准确。

活塞式进气阀的设计性毛病主要是在急停情况下容易呕油。hoerbiger以前做过一个22KW用的活塞式进气阀SMG45C最后还是草草收场，原因就是这个。

kkgupk

但我听很多售后服务的人说：采用容调的气量调节方式，如果用气量降至全负荷的65%时，压缩机仍然要消耗功率90%左右。这个数据是一位资深的售后服务人员测电流表后说的。

容调的也有好几种，有反比例调节的，随着压力的变化碟片转动。

我见过岩田37KW94年的一款机型，空压机没有待机状态，没有延时间启动的，一启动就开始进气阀就打开了。

机器的进气阀是属于上下活塞式的，有一根弹簧的申缩来控制气量的进入。压力高了，弹簧就顶上来，吸气量就减少了。

这种也是容调吧！严总，你认为呢？不知道我表达的是否清楚。

turbo.yan

如果客户用气量与压缩机的最大排气量接近，使用ON/OFF控制即可。用户用气即加载，不用气则卸载，没有容量调节的必要。

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如果用户的用气量在压缩机的最大排气量在70％－100％之间波动则，可以选择容量调节，可以减少加卸载的次数，延长机头的使用寿命。

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至于节能这个问题就牵涉多了，一句两句也说不完。理论上，变频比较节能，实际上，配个大点的储气罐也很节能，因为可以减少加载时间，延长卸载时间。

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[此贴子已经被作者于2006-9-6 17:49:09编辑过]

kkgupk

严总，呵呵。。。本贴摘自于汉诺威空压机资料的介绍。。。不是本人意思。

只是想请教下你：容调和NO-OFF气量调节方式两者哪种你比较认可及使用上面较节能。。

turbo.yan

你这些说法怎么有点像变频机的说法？呵呵。有两个误区需要辨别：

1，进气容量调节谈不上什么省电，主要是通过适当的进气容量调节来减少加卸载次数；

2，进气容量调节也不可能做到0-100%，这是对于终端客户的销售说辞而已，实际是70-100%左右的进气容量调节，如果低于70％的进气容量，蝶阀的进气阻力非常大，等同于卸载。

kkgupk

容调式进气控制阀全自动式设计，不需要电源，对机的轻负荷启动，负荷运转，减负荷运转实行控制，确保电机请载启动。容调式进气控制阀可依据系统压缩空气的消耗量之增减，实现0-100%范围内的无级调节，达到省电的效果。但我个人不认同容调式节能。很多品牌都才用的是容调式气量调节方式。如：聚才、汉诺威、以前的复盛、等等，只要看到螺杆机进气阀上面有一个反比例调节阀，就知道是容调式的。

turbo.yan

容调阀就是根据压力变化调节气缸开度，从而调节蝶阀开启角度，减少或者增加进气流量的阀门。你看到的压差计边上的是梭阀，与容调没有关系。

kkgupk

100HP范围内的螺杆机使用容调式或ON-OFF谁比较节能？

zhaochenzhe

容积流量调节阀，就是比例阀

freshman

严老师，不知你还记得吗？你上次发给我一个流程图，就是说压缩机的加、卸载的。烂醉如泥说那个流程图上的进气阀旁边那个减压阀就是容调阀！我看了流程图觉得那个压差计起的作用像是容调阀？？你说应该是哪一个呢？？

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turbo.yan

如果是螺杆机的话，容调阀就是比例阀。