以下是引用xiongpipi在2007-3-13 20:34:45的发言:7 z( _# x) x; k! L# i. k+ X
谢谢hanzoi的分析,继续讲设备故障;
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% H4 O( G: \8 b& i! T' Z冷却器清洗
& \0 c5 [4 j( q3 A空压站的冷却水系统包括了三台水泵,两台玻璃钢静音冷却塔和两台意大利RC冷水机组,当夏季高温(35℃)以上时,冷水机组投运.
, o Q& m- t1 f% R$ |0 t03年,空压机执行C级(8000小时)保养,将冷却器芯子拆出来进行清洗,打开一看,冷却器传热管上有大量的水垢,铁锈,和淤泥一类的东西,用除垢清洁剂清洗后,重新投入使用,
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05年,空压机发生油温高跳机故障,当时手头没有清洁剂,只能用大量水和毛刷清洗油冷却器,回装后,油温略有降低,但只比跳机温度低了4℃的样子.
$ r5 f0 O' ?6 L% i; f; V当年执行D级保养,拆出来的冷却器芯子积垢更加严重,除了水垢和淤泥外,还存在大量的铁锈,几乎将水侧管间隙堵塞.
5 w; u0 _+ p2 B( F8 |% |+ m, Z分析:冷却水源自厂生活水,没有经过软化处理,不是要求更高的去离子水,因此,当空压机运行时,冷却器内的温度达到183℃(这个温度是停机温度了吧?)
6 X7 V T' i! ^! Q; _, ~# ~水受热,产生水垢沉积.铁锈来源于其它管路,但由于无法将空压机站停运而不能证实,但在水泵检修的时候就发现水泵出口的逆止阀阀杆锈蚀折断,阀体内锈蚀相当严重,
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不过照理来说,在管路满水的情况下,碳钢管道锈蚀不应该这么严重的.(不解)
循环水定期加药水了么?