主机抱死的分析：

LT3046

                                       主机抱死的分析：

    结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

! _6 J& u. p% u! I- Y

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

+ V7 j8 x9 ?4 n' {; N

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

$ z& |3 H. z* U) e9 M Y

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

LT3046

          楼上听了：做人要厚道！搞技术的人应该是有素质的；

0 H. ^9 `' X& T G0 {: ]

 

  自已顶一下不行吗？

lyll-0

楼主肯定是卖瓜出生的，王婆大概是你妈吧！[em55]

沈阳动力

怎么还自说自唱！  

 结论：油滤堵所致！！！(劣质油滤)

3 Q' c4 D) i4 Z: N: {

      分析：该机常时间加载运行，压力始终未能达到设定值0.8Mpa；只能达到0.78Mpa；油滤堵所引起的供油压差(0.3Mpa)远大于减荷状态下的内压压力(0.25Mpa)；在其满载工作时主机供油压力为(o.78-0.3)0.48Mpa；故温度偏高但仍可正常运转；

                该机补油复开后；主机内压建立后减荷运行；其主机供油压力为(0.25-0.3)负0.5Mpa；即主机无油运行；故主机抱死！

* H [5 | }' U0 W& S% d. g9 O

       敬告同仁：1：劣质油滤无超压旁通阀；而正品油可以在关建时打开旁通；维持供油；

　　　　　　　２：处理温度高；要注意以下问题：压力变化情况．油滤使用情况；

　　　　　　　３：开机后关注温度变化情况：

w. c' ?) `( l* J

                          

LT3046

　　　　如此精典的案例分析；看了受益非浅；真乃物有所值！