|
机头卡死有以下几种原因:.压缩机油点cn
' m5 f Y5 l( o; ^( j, z$ N 首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因: 9 m2 W7 P; l5 w
1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机; - v o% ]! [3 o0 P) ~
2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死; & i2 S- e9 C' c; D+ a9 o; P
其次是,导致转子直接接触,爆死.包括: ! t; }& x+ c9 n5 Z9 G
a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。 ( a, a( ?: `9 ~
特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。
首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。 ) J, e$ b% G: r7 [8 k+ k1 b- P. n( e! ?$ N
b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故. " t) _. Y$ a' M
2 ^. F; A( a7 ~+ a, Y% z处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时 # D! r* W+ e( D4 _# J+ E4 d
就可以恢复 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2008-5-15 13:52
淘帖
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2022-11-1 15:51
发表于 2010-11-15 13:13
