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机头卡死有以下几种原因

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发表于 2008-7-22 00:07 |只看该作者 |正序浏览
8 p9 N0 M* F8 Z, c0 P0 e

机头卡死有以下几种原因:

4 s# ]. t2 o$ j# V( z

   首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

- M6 t) q& t. U Y' B/ S; S

                  1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

7 o5 v/ y2 \7 F/ t6 b3 @+ ~/ m

                  2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;

5 O& g! F2 {+ p

     其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:

4 N# I" L$ v# l/ ^- X% x6 J& b; V

                    a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,主机轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。  
    但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。
    首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
    其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。 

+ q& j6 k: Z# H2 ]% I# S2 x

                    b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.

; C8 w7 R1 i+ H o7 D7 s g

 

9 j: B3 {0 M6 V7 |8 J7 F

处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时

; H* C- f# Y& F: `6 E4 i. {5 A

就可以恢复.

www.压缩机油.cn
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发表于 2009-3-4 16:24 |只看该作者

学习了

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发表于 2009-2-15 13:11 |只看该作者
楼主写的太经典了,很值得学习,好贴大家一起学
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gdkongyaji 该用户已被删除
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发表于 2009-2-14 22:14 |只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2008-11-25 16:07 |只看该作者

一个是进水,再一个是高温结焦

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发表于 2008-7-22 13:37 |只看该作者
工况缘故导致机头咬死情况很多。如果是这种情况,我给大家推荐善策机械,他们可以解决。
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发表于 2008-7-22 11:52 |只看该作者
补充楼上:1如果是高压机的话与油品也有很大的关系的,高压机必须用油品高的润滑油.2.长时间放在比较潮湿的地方不开机的情况下,也会出现主机卡死,(因为水分长时间腐蚀轴承,导致生修)
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