约克压缩机维修

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约克压缩机维修：主要有AWHC和YEAJ风冷机组的活塞压缩机；YEWS和YCWS的半封闭双螺杆压缩机；YS的开启式螺杆压缩机；YK和YT离心式压缩机；交流：刘工13705316209 QQ：448720229

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2008-8-27 17:07

ananguoji

压缩机用冷冻油压缩机油冷冻机油的选用
　　为了保护地球臭氧层，继CFC冷媒从1996年元月份禁止使用以后，家用空调机(RAC)和箱型机(PAC)所广泛使用的HCFC-22冷媒，也从1996年起开始限制其使用量，在2004年削减35%的用量，至公元2020年时完全禁止使用。日本原则上决定在公元2010年以后新出厂的冷冻空调产品都不准使用HCFC冷媒，而旧产品则可继续使用至2020年。而有些注重环保的欧洲国家，则更将HCFC冷媒的削减时程提早，例如瑞典现在已经禁止新的冷冻空调产品使用HCFC冷媒。因此，替代冷媒的开发及相关应用技术，已成为空调业界最重要的课题，各空调厂商正加紧加快脚步，开发使用替代冷媒的空调机上市，同时进行旧机器的替换更新工作。以家用冰箱和汽车用空调机为例，已开发国家都已完成改用HFC-134a冷媒；日本主要的小型空调机制造商，已经从1998年起开始推出HFC-410A冷媒的家用空调机(RAC)和HFC-407C冷媒的箱型空调机(PAC)。
　　制造商在开发使用HFC冷媒的空调机的过程中，面临了许多的问题，例如新冷媒和润滑油之间的兼容性和润滑度；空调组件的污垢和湿度问题；冷冻循环中冷冻油的流动及回油；油脂清洗或移除后管路的清洁情检验问题；以及系统管路的改善等问题。而且对于新冷冻油的选用，最重要的考量就是信赖性(reliability)和稳定性(stability)。
　　对于一个HFC空调机的开发工作，必须结合系统、压缩机、冷媒和润滑油等制造商共同密切合作配合才能完成。早期开发HCFC和CFC冷媒的冷冻空调产品过程中，组件、材质和润滑油等机构对于任何制造商的选用，并无差别而且都能顺利搭配使用，而发展出性能优异的产品。但是HFC产品的开发上，不同的制造商在选择系统组件、材质、冷冻油和系统的搭配上，有很大的不同和选择。为什么HFC和HCFC冷媒，甚至CFC冷媒的产品开发过程，会造成这么大差异，是值得探讨的问题。
　　目前用于HFC空调机的润滑油产品竞争上，只有少数的日本和美国厂商有此技术，来向压缩机厂商推销和介绍它们的冷冻油。由于只有少数几家厂商具有开发HFC冷媒空调机用的润滑油技术，因此事实上他们都知道彼此产品的优劣点。大致上，日本的制造商占有较大的优势，这要归功于日本有很成熟的回转式压缩机的制造厂和技术，因此目前有许多不同种类的润滑油已经在日本上市推出。这些冷冻油制造分别在ASHRAE Meeting, Compressor Symposium at Purdue USA, HCFC AlternativeSymposium in Kobe和其它的国际会议上，发表它们的研究成果，和推销产品的好处。从这些研究报告中可以得知，HFC冷媒空调机用的润滑油除了目前较为广泛熟知的POE油外，其它种类的合成物也开始被注意。
( T( U) {9 N/ V. y2 B2 W　　全球冷冻油需求量推估
# @) A) Y/ S) o" x( c( ^; f　　表1为目前全球空调机用冷冻油(润滑油)的市场需求量推估，这份资料是BSRIA/JARN根据98'年的全球空调机市场需求量，来推估全球冷冻油的消耗量。
0 J/ V) {0 A+ k, i0 T　　开发新冷媒空调机发展趋势
" h) W; p! A8 j: D+ R* ]) i/ l7 N　　为了开发高效率、省能的HFC空调机，空调机制造商采用了新开发的压缩机，并且配合冷冻油制造商，来发展性能优异的冷冻油与压缩机匹配。虽然制造商已经从1998年的1月起，开始推出使用HFC冷媒的空调机(RAC和PAC)，但是目前仅有不到几%的市场占有率。主要的原因除了是消费者仍然不熟悉HFC空调机，而且日本冷冻空调协会(JRAIA)规定，公元2010年以后新出厂的空调机才不准使用HCFC冷媒，虽然大部份的产品都将在2005年以后替换完成。但是这样的管制时程，和制造商推出新型空调机上市的时程是有所出入，造成目前上市的产品并未完全受消费者所青睐。即使如此，目前替换使用新冷媒空调机的工作仍在积极的进行中：(1)从1998年起，已经开始逐渐将主要的销售机种替换使用新冷媒。而且配合新能源效率标准的实施，替换时程将会加速进行(2)大部份的主要制造商都已经完成HFC机型的生产线工作，而且冷冻油的开发也几乎已经完成。从现在起的工作，是教育经销商和安装人员，须留意观察安装HFC空调机以后的运转状况(3)虽然从98'年起HFC空调机开始上市，而且HFC机种的省能和高效率都比HCFC机型还好，但是市场的销售情况并不理想，使得制造商的信心似乎下降(4)目前尚没有足够的说服力让制造商完全替换成HFC的空调机。虽然目前HFC的替换工作，并不是进行的很顺利，但是主要的小型空调机制造商，还是积极的推出HFC空调机，来影响市场的走向，而它规模较小的厂商大致上也跟着主要制造商的脚步前进，因此预计这些主要制造商的机种，大约在公元2003年就会完成改用HFC冷媒型式上市。
　　冷冻油(润滑油)制造商的发展趋势
　　矿物油(mineral oil)由于具有优益的润滑效果和稳定性，因此从很早以前就被当作空调机用的冷冻油(润滑油)。而POE(Polyolester)油则是第一个被选用在HFC冷媒系统中的冷冻油，主要用在冰箱系统中。但是POE油在正常状态下会溶解于水(hydrolyzation)和造成毛细管的阻塞现象，特别是在高压HFC-410A系统中。对于使用回转式压缩机的HFC-410A小型空调机，它的壳压(casing pressure)是位在高压端，为改进这种效应而发展出新型的POE油，如由不同比例POE油组成的高稳度POE，或混合型式的POE等。除此之戊，AB油(Alkyl benzene，一种烷基苯化合物)也常用于冰箱中当作润滑油，和PVE油等都是目前用于HFC系统中的已商业化的冷冻油。
　　目前日本主要冷冻油制造商发展的冷冻油是HSPOE油(highlystable POE)，但是由于许多HFC系统使用往复式(recipro)或涡卷式(scroll)压缩机，它们的壳压(casing pressure)是位于系统的低压端，因此可以使用linear POE或者表mixed POE油来当作冷冻油。尤其linear POE或者mixed POE油不仅容易制作而且价格较低廉，目前美国和欧洲国家偏好使用mixed POE油，对于HSPOE油较则不感兴趣。
　　由于HFC冷媒的"地球暖化指数"(global warming potential)仍然很高，因此天然冷媒如CO2或氨(ammonia)，也是被列为作冷媒用途。但以氨冷媒为例，由于它具有毒性和爆炸性，因此使用上须特别小心，发展上也相对的受到限制，PAG(Polyvyalkybenzene)油是可以和氨冷媒搭配的冷冻油。
　　由于传统的矿物油不适合用在HFC冷媒系统中，因此发展出合成的冷冻油如POE、PVE和PAG等。但是，事实上这些合成的冷冻油都各有优点和缺点，并不是完全满足HFC冷媒系统，以下是这些代表性冷冻油与HFC冷媒搭配的性能比较：
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　　1. 混合冷媒和冷冻油
9 t/ V6 o$ O$ y- Z) w+ o4 y* P1 `　　(1)POE (Polyol ester)
　　POE冷冻油最早使用在HFC-134a冰箱系统，后来继续发展使用在HFC-410A和HFC-407C的空调机上。以POE的分子结构来看，可以分为直线性(linear type)和炼状型(branched chain type)两种。linear type POE油有较佳的润滑性，但与冷媒的相溶性、与水溶合的稳定度和抗腐蚀等性能则是branched chain type POE较佳。这种branched chaintype POE油广泛被日本空调机制造商所使用，因为它适合用在有高壳压(casing pressure)的回转式压缩机(rotary compressor)系统中。为了区分和linear type POE油的差别，日本制造商称这种branched chain type POE油为HSPOE油(highly stable POE)。至于美国和欧洲制造商则多采用ordinaryPOE或mixed POE油。
　　(2)PAG (Polyalky benzene)
　　PAG油和HFC冷媒有很好的相溶性，但却不溶于水。主要用在早期开发完成的HFC-134a汽车空调机系统。同时PAG油和氨冷媒也有很好的相溶性。Idemitsu公司的PAG油用在汽车空调上，占有主要的市场。
　　(3)PVE (Polyvinyl ether)
　　如同PAG油可以提升电子隔热性能(electric insulatingperformance)一样，PVE油可以提升POE油在HFC冷媒系统中与水溶解的稳定度和污垢的相溶性。目前PVE油的发展相当成功，Idemitsu公司占有大部份的PVE市场，主要的日本空调机制造商和南韩、美国、欧洲等主要空调机制造商，也开始采用PVE油当作冷冻油。
　　(4)AB (Alkyl benzene)
　　这种冷冻油和冷媒不能相溶，因此其应用于系统中的方法和其它冷冻油不同。AB油有很强的抗腐蚀性，对污垢和水也有很高兼容性，与其它种类的冷冻油比较，价格上也相对的较便宜，适合小型空调机系统上使用。主要生产AB油的厂商为Nippon-Mitsubishi Oil。
; P3 ]3 P' s6 w# x　　2. 天然冷媒和其所用之冷冻油
4 x  G# Z& E) |- ^7 [1 f- g) K* R! \　　(1)碳氢化合物(Hydrocarbon refrigerants)为冷媒
　　以isobutane(异丁烷)作为冷媒冷冻空调产品，通常使用矿物油(mineral oil)作为冷冻油，这是因为矿物油具有很强的润滑效果，而且和冷媒有很高的相溶性。虽然空调机曾经考虑使用propane (丙烷) 为冷媒，这种冷媒和isobutane一样都具有易燃性，而且和冷冻油相溶而降低了润滑效果。
　　(2)氨(ammonia)
　　在过去氨和isobutane(异丁烷)一样，采用同样的矿物油作为冷冻油，但是目前开发出新的PAG油(改变原来PAG油的分子结构)可以和氨冷媒有更好的兼容性。目前使用氨冷媒的冰水机系统设计，采用直膨式来取代传统的满溢式，可以使用较少的冷媒量和较佳的热传效果，这种新型的设计目前正在发展中。

zhaoxue

我现在也是做中央空调维修的。约克的螺杆机没有拆开过。YK型的离心机机头拆过。图片还可以哦。还有没有啊。以后可以交流不？

dengxi

  我现在也是做中央空调维修的。约克的螺杆机没有拆开过。YK型的离心机机头拆过。图片还可以哦。还有没有啊。以后可以交流不？

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