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维肯故障总结,做空压机维修的请进……

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发表于 2008-9-30 09:37 |只看该作者 |正序浏览

    请维修维肯压缩机的朋友们,把你们经常见到的故障来总结下吧!也好让小弟学点东西啊!谢谢!销售免进!不要卖广告,黄婆卖瓜!也不要故意踩人!只供学习。先列几点:
    1、高温。AMOT温控阀,开启温度约75℃;水冷却器看上去很小,容易脏堵;所谓的维肯超级冷却液,为BP矿物油,容易结胶……
    2、机头卡死。国产机常用ROTORCOMP机头。如SLT-22A的机,机头底座不平,转子出厂间隙好像是3个C,如需安装机头,不能8颗螺丝全部锁紧,需适当调整……
    3、漏油。有些小机器机头底座为垫片密封的经常渗油;储油桶侧面为垫片密封的也一样;油气管为不锈钢管,可一年左右就变硬,两年左右可能因为震动原因就会渗油(有个别客户反映)……
    4、震动和噪声偏大。同匹数的一台凌格风一台维肯放在一起差别就明显了,还同样是ROTORCOMP机头……
    5、强电部分无热继保护。
    6、所谓智能控制器更新了几款还不完善,密码变来变去。
    7、……
    如有错误,请指正!如为维肯厂方人员质疑,以上问题都可提供实照。

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发表于 2012-2-14 18:17 |只看该作者
谁能说说维肯的进气阀的工作情况
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发表于 2010-11-24 21:45 |只看该作者
维肯的质量在国产机里面是数一数二的、价格又实惠。性价比很好的。
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发表于 2010-11-24 19:59 |只看该作者
维肯机器好吗
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发表于 2009-3-10 12:38 |只看该作者

晕啊.

真是服了现在的人了,我的dnfid号给弄走了。晕晕晕
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发表于 2008-10-17 11:29 |只看该作者

我将 维肯常见故障表格给大家分享
  , { i# S5 E4 D/ T1 z

& H; g/ l4 V; N$ b$ E8 V0 v8 }% Y4 K1 J2 H1 K, o% ^' V% I0 R3 w+ {& [' @9 @0 _# e, `7 P; z) v9 X) y0 }- C) H/ A' D) e' K! N9 l( g" v$ v w: `: C, i) x3 w, [( N1 V" p) Z" W! b% ]0 }' \" t; e t( H. x" Q, p8 R9 J, `: o# J3 S0 \/ z s3 D8 |+ K$ r- o; t7 p# c4 ~) P1 `5 F+ C7 k G7 N$ S+ D, \3 Z5 V( F- [( _' X" V/ i: G# ^* `0 D0 j- {" g* h# [& r6 A U) Q. T- i6 T+ B3 T% i) M3 B" k) ^/ e( q( ]; ~# [. K! @9 g% @2 \5 Z% i; k$ T0 ~' u/ U# c M! O/ l7 I/ X4 S0 ^1 L; u' \+ r E! C2 E; i. e& {& K9 ]& L% \6 Z* z% r2 Q2 F7 d/ X6 K; @& X' P8 A5 O" L$ l$ z6 i3 P: a5 }* ?' G5 g- ` P# B: R, d) G8 N- w, F1 A4 v& T& H7 ^- W7 x# D* V+ @1 m' e2 J& f, {( c4 d0 l3 s N* L& b; \. Z! [) _3 f) z* L* ~, `" O+ ]- _ | O$ `! L9 z, P4 v& ?7 k6 B. F3 x) ~. Q% d$ O% L6 c# ~1 Y' T' X% |7 L# C" o" W5 `- i% n0 Q" m8 E, m: Y0 Y! G' F& o5 y. Z, a8 i3 w& O; X3 W. b5 a, d/ t" L: @, v# I' d. s& J! ]/ q; M* F' a ?' p+ I9 i5 S8 p9 L) I) W! H, c, m2 e6 n N# I% }# }& F. l5 D6 R* H+ H2 g* B$ @/ l8 Z9 W0 b" z* g9 O8 i F& i1 O! ~4 x/ ]7 D' c5 `3 r1 e& K- D& k4 m1 \ I/ y* X: O# |9 c& p* s3 |- }! q! T" _0 a9 i! K) P% V8 |9 s' `% s; k& E7 t: g5 y: O( p1 _+ ~5 c6 c8 T) w* E* Z5 W$ ~' d) b& _( B3 U" u% b5 G2 T' x) {/ m+ r8 U7 A7 h6 T( x: v1 t! t. s3 w4 @, C6 ?' G9 m D( [8 e% y$ a5 r$ i0 P, }& y n4 [( x. U( U3 J* r7 x7 _* ?8 H
+ ?1 ^* L0 s. ?+ z2 ^+ H

项目

3 T- p4 }5 L: R0 F

故障现象

8 Q" C; i) o% b: B1 J6 f7 k( P

可能发生的原因

; L3 ~5 @, m" B! b: i8 H

排除方法

, k+ H" N7 N9 K5 E7 ]* o

 

7 s) t2 r7 h9 r$ P, `0 [

1

$ Q/ B% [# b T, q/ L5 Q

 

* X3 F: j7 o8 C

无法启动

' Q' t( d, q, k# }: v/ I4 j

(电气或其他故障灯亮)

. g: Z$ }$ @0 Z" L3 v

1.保险丝烧毁

- B* ]9 ]7 `+ o

2.电机过载(指示灯亮)

- u* U( Q c3 Q* T$ P& ^! N8 k ?* q% @- X2 W

3.逆向(指示灯亮)

( Y) u- \* ^2 Q

4.按键不灵

5 V) d2 |4 W. x' L" |# P6 S! s

5.电压过高或过低

9 r q7 b5 z) `+ a* u1 Q0 N$ {: J

6.电机故障

9 [" f5 S* `* `) t9 U

7.主机故障

6 [. H1 ]. r) k8 }

8.压力传感器故障

* w7 i8 n3 ~7 W$ E+ h3 w

9.温度传感器故障

$ k( Y. T* W" o ?

1.请电气人员检修更换

. \4 K/ R0 M# |- |. ^

2.请电气人员检修更换

; q' n& g3 i$ S& Q4 \6 Y! K

3.请电气人员检修更换

2 V6 [- `& P6 J& k

4.请电气人员检修更换

' E9 M" n6 b! e8 [) l

5.请电气人员检修更换

+ y. b' x" x& r4 x$ Q+ X' y

6.请电气人员检修更换

7 O: S4 `, e" c3 S {/ }/ f

7.手动主机,若无法转动时,请联系

( T* I" x h/ o* m4 l& X: y

维肯服务部

4 H) ~: \9 ~* Y

8.更换压力传感器

; X7 l! S3 C' D5 Y

9.更换温度传感器

: J( W ?$ ~6 Q8 I" `* V

2

, l) L" u9 _1 {$ Y, a9 y& R

运转电流高压缩机自动停机(电机故障灯亮)

6 X6 U& T4 ^$ w. @& n: ^

1.用户电压太低

3 I5 B5 C4 S, `7 g+ ~ d5 q

2.排气压力太高超出厂价设定

6 O2 v8 E7 [: ^( f E8 L( E( J: m9 r

3.润滑油规格不对

/ i* [2 W1 ]! N8 s) r' H

4.皮带传动松

h# G, F( R* R5 L& D5 C# u

5.油气分离器堵塞

7 n, Z( Z9 x8 D: u+ G8 ?. |0 H+ [; ], _2 [

6.压缩机机体故障

9 d& V# q G1 D

1.请电气人员检修更换

& l& _ W1 F3 y/ S4 M* @ q

2.检查排气压力(超出设定值需调

. B1 g% z# z$ v/ b9 u% U8 L* ]# U

回原设定值)

`5 ]$ U/ x9 O5 S0 d% N+ }$ _# @

3.检查油号,更换油品。

C, u. }8 P7 x. P

4.检查皮带张力并调整。

2 x3 U/ R9 @3 v9 `

5.检查并更换。

( f6 e1 Z% U) z5 \

6.手动主机,若无法转动时,请联系

9 G0 Q! c: u1 D. s, [1 M: P

维肯服务部

0 ?9 j- q# K* Y( Q1 j9 D' f+ ~

3

0 A( a L+ F- W2 l. {' J

运转电流低于正常值

+ x% _, D: n! X9 M, q( W

1.用气量太大,低于压力设定值

6 k# t! T# s- n6 r2 b1 y* D

2.空滤堵塞

' w4 n. Y3 H9 J

3.进气阀动作不良(蝶阀卡住

1 C) f0 w0 M2 C A' X8 _' j( t

4.反比例阀调整不当

/ H+ ~. E3 N; l; L9 [& a# W2 X

1.检查用气量,必要时增加压缩机

1 Z( N9 L3 g- W' b- ~8 `

2.清洁或更换空滤

1 y9 B$ Y" [- r+ E- V

3.拆卸清洗或更换修理包

2 ]' W" h/ U0 M) H8 ]

4.重新调整

4 Q( t# A- c& v4 c0 Q! f5 D0 [

4

4 s1 c0 v, B' Y. | J1 \

排气温度低于正常值(75℃)

1 Y: J1 u. v1 T0 I. }

1.冷却水量太大(水冷型)

1 D6 q' |; z' J9 D

2.环境温度太低

E6 u) H& F( d! T; U- W

3.空载太久

! H, g ?& n* F- O9 n

4.温度传感器有偏差

2 p+ d9 L/ w. \# ?. R

5.温控阀故障

# O5 ?$ b8 L; n+ y9 s* L

6:润滑油乳化

& u, t& \7 x) w* G4 q- G

1.调整冷却水量

2 Z3 h. e) L- g+ K. ~: k0 H3 x

2.提高环境温度

" x; ?8 l+ J" E

3.重新设定压高延时时间

6 ^. h& g1 K. F! l- w; p3 W

4.更换温度传感器

9 H2 i. R4 v) `- A8 d

5.维修或更换温控阀

- S t; a X! C" z1 K6 |7 K$ j

6:及时更换润滑油

6 I! @6 C' U! o0 n

5

( a" e1 Y7 A1 v& ?. e8 x

排气温度高,机器显示高温故障停机(超出110℃)

1 J5 p: d/ {$ D$ t9 }

1.润滑油不足

" N% c: Z- m/ P$ n1 c$ Y5 q G

2.冷却水不足

- j' n7 R7 j; `$ M, {8 g

3.冷却水温度高

j5 L# n7 D5 g% {. D9 j4 A8 Q

4.环境温度高

) M# ]4 ~/ D( x$ y

5.冷却器堵塞

1 B2 o/ P4 n; U. s1 S

6.润滑油规格不对

: h# z4 j: V; y% z

7.温控阀故障

) W; k2 v, u1 |

8.空滤堵塞

* v5 f. h k+ Y7 P

9.油滤堵塞

9 N/ l. e; K( `

10.风机故障

1 C+ R5 y2 `: U' q

11.高频干扰

7 w) T1 r/ ~2 H B4 }8 J8 M

12.润滑油结焦

4 K+ T! G Q. `# \9 u/ {8 R

13.水冷冷却器结垢

8 N7 t& q7 b* W% I/ B

14:冷却水压差大,水流速慢

' ~! z7 z, E/ B4 ?8 J6 O

1.检查油位,低于下限要添加润滑油。

9 Q: M1 N4 _ o

2.检查冷却水的进水压力(不能低于2.5公斤)

9 u$ N0 k! ?, F/ h! d

3.检查进水温度,正常值在35℃以下

! P+ O; @, E" P5 `& K5 n8 E3 _9 M

4.增加排风,降低室温

, c& y0 v; c8 j: b+ q

5.检查进出水管(油管)的温差。必要时需清洁或更换冷却器

, H& v+ p/ R ^2 L0 v+ x

6.检查油号,更换油品

2 z1 k. a# ^% g' J* H0 `3 j

7.检查温控阀,必要时更换

A/ J6 i1 X3 u! \+ e7 D

8.清洁空滤,必要时更换

4 W1 N. |% P* v. P6 J/ ?( X

9.更换油过滤

6 G+ s" W4 p1 c0 c1 O6 _1 I1 s. ^

10.检查并更换风机

4 ~( ~- e& h- O- n

11.把压缩机的温度传感器频避线接

, b: x% `9 W; e! b* E7 {

大地

, ^4 J, G5 L* S) T6 A0 @+ K/ Z

12.用油路专用清洗剂清洗油路

) o$ z. Z7 X" X0 h: {6 E

13.用水垢清洗剂清洗。

0 x$ B f- ?/ {4 c3 P* Q7 f0 i

14:减少压差,增加流速。

% F3 t j8 ^) A2 s2 u) h

6

8 n" D6 q% _7 F. Z( Q1 s

压缩空气中含油重,机器添加油周期短

$ ]) a5 e6 r+ z4 l- E+ x+ Y

1.油位太高

8 E1 x' \& Q' ^9 |/ M* C9 J/ x6 X

2.回油管堵塞

; d, J) E( }. j' _7 v& p. D! Z

3.排气压力低(4公斤以下)

3 B% N7 P. N' ^; R: E

4.进气阀止回功能故障

, }. y( b9 D* T0 z; W) g5 {

5.油细分离破损

' y# M) ^. A3 c( v. K5 }9 K5 A

6.压力维持阀故障

$ A! @3 d) \5 w# J9 ]. Y7 k

7.润滑油规格不对

1 ^/ b% `9 G; Q' U# k

8.回油管安装位置不对


{$ n7 q) H* `% O

1.检查油位,并放至两油位线之间。

5 t' a3 B0 `& u3 I% f

2.拆卸清洁

# H: s0 W) W% U* b

3.检查排气压力,必要时增加压缩机

5 x+ u$ Z* `" \- T' T, }0 {8 J4 ^

4.检查进气阀必要时更换

, j( K5 x/ P6 q( A4 z

5.更换新油细分离器

* Q% Y7 n3 O( n# l# ]) @+ N: ?5 b

6.维修或更换压力维持阀

+ q- Q" R# Y% l* {' J7 ?9 ~ {

7.检查油号,更换润滑油

6 m( s# ?0 j; n3 L D" i

8.检查回油管并重新安装

' g6 l% R ~* O/ b& R0 X

7

# M% s+ ]% f+ ^) T

压缩机无法全载(进气阀不动作)

& z6 j: Z8 E$ \

1.压力传感器故障

% O" r; C- i* i

2.加载电磁阀故障

/ J0 ^) w" S/ g, J& P. d

3.电脑控制器故障

2 G8 v$ H; r1 F6 d3 l; f7 R

4.进气阀动作不良(膜片损坏)

! L9 {; O1 G& K, X/ V) E

5.压力维持阀故障(漏气)

- p; w" J' e0 k q

6.反比例阀故障

/ E. J/ y% V3 \4 \! V( A$ v

7.控制管路漏气

1 i- j; t' f3 ~' F( r/ W3 A0 j* [: ^

1.更换新品

9 E3 F/ O- W/ }7 y# ]

2.维修或更换

2 M' L, g" l& n5 O, y! }; ]6 ]

3.维修或更换

2 f5 ?, m5 [0 S/ E4 M0 {6 a

4.检查清洁阀体,或更换膜片和修理包

* o% l8 G4 I+ e9 h

5.维修或更换

* V. A8 |( E% o) Z- [) ^

6.清洁阀体或更换

4 _ D P7 F+ P3 h4 m" c) `2 o

7.检查泄露部位并缩紧

6 d" }% ]+ T+ o" ~$ \

8

* R+ |/ X' K. i/ R2 |% c% ? I

压缩机在显示空载运行时压力还在上升

1 S# M, T* x( ^& \* }

1.压力传感器失灵

# n2 ]+ x6 j0 T2 B- g

2.进气阀动作不良

* I! g! L* ?1 K6 j H+ n

3.卸放阀失灵

4 ^; v& ?( X( M9 @& S

4.卸放管太小

* C. z, J# t; R' p9 z) E; i

5.伺服气缸与蝶阀连接安装不对

% d7 r; [5 u$ s6 X

1.检查并更换压力传感器

Z/ i8 q, ~' v5 e) @

2.检查进气阀必要时清洁或更换

" B8 v. c* e' w* K& G6 e

3.维修或更换卸放阀

! G3 e& b3 O+ Z: F4 ` Q4 R, x+ e

4.增大卸放管径

7 |7 A/ J+ h8 Y; |( | j

5.重新安装

( e. R( O( n* z

9

8 [5 k! P5 N S

压缩机排气量不够

6 s! s i# F2 s7 C' T$ i, ?

1.空滤堵塞

& W6 b, |2 m9 B. P1 y; F" }

2.进气阀未完全动作

- \& E' `4 ?6 y5 W9 z, E" U3 L2 W

3.压力维持阀动作不良

: |5 @" D% k, k+ R1 [

4.油分堵塞

2 I" d. y5 G! N6 S

5.反比例阀调整不当

% R: R+ F1 G9 Y

6.用户用气量大

. }: M! F. N+ B- G7 H% @; `" f" @% I

7.用户管路泄露

3 Q- c9 g! m' W6 g5 Z

1.清洁或更换空滤

7 A8 b- k$ Y- ]5 \

2.清洁或更换进气阀修理包

( T1 t W6 @/ U/ e$ O

3.检查清洁或更换修理包

) I% Z" J- v& L' Z& T) X

4.更换油分

% `' y) A2 {4 V4 C0 G% ^

5.调整反比例阀

( e6 @+ n- w. `" g

6.调整用气量,必要时增加压缩机

: u3 y6 ]2 }) p$ C* ?) M5 ?; F

7.检查管路并改进。

6 n& y4 M4 s0 J2 Y$ ]

10

. t4 I7 M- ^9 l+ e5 K1 m- y+ t

压缩机主机声音大(仿佛像主机抱死的声音)

2 T2 X6 H# E1 W, R

1.皮带轮使用时间长,皮带轮被磨出深槽

* ~+ R7 f$ k' k5 i- ^" P

2.皮带张力不够

4 `) L: _/ k" G- L

3.主机轴承损坏

8 \* `4 T. z" @0 y3 S

1.更换皮带轮

2 P% S& a U" W3 W+ p

2.检查皮带张力并调整(见附页)

$ \6 b! V" c$ f4 ]

3.参看运行电流,如果电流超出电机的额定电流的1.2倍,请与维肯服务部联系。

希望对维肯的服务人员有用
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发表于 2008-10-15 15:16 |只看该作者
应该感谢楼主,给做维肯服务的一个交流平台,也希望大家把平时在维修过程中遇到的故障反馈给厂家,以便维肯提高机器质量,大家平时就巡查一下,不维修就好了!

维肯服务部真心希望大家反馈机器故障情况!
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发表于 2008-10-15 15:08 |只看该作者

呵呵,楼上应该是佛山的吧

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发表于 2008-10-10 09:44 |只看该作者

楼上都是高人。

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发表于 2008-10-9 14:53 |只看该作者
回复“xcv_9999”Post By:2008-10-1 21:34:23

    1、AMOT的温控阀没问题,像“watson”说的‘问题是用来解决的,以便以更高的提升’,我把维肯使用的温控阀牌子跟开启温度列出来,只是为了大家以后出现高温的故障,可以方便判断是散热器还是其它地方出了问题,可能是我有点班门弄斧吧。俺不是压缩机专家,如果我没记错的话,寿力标准机温控阀的开启温度是170F,24KT机的开启温度是190F,但是能这样比吗?维肯的“最佳运行温度是75~95℃”,寿力标准机的最佳运行温度是82~96,KT机的最佳运行温度是95~105,维肯油可以在这么高的运行温度下长期正常工作吗?
    2、可能上面这位要就不是搞维修的,要不没装过SLT-25A,SLT-30A的机头,你试一下把下面八颗固定螺丝全部上紧,你转一下皮带轮还拉得动!?
    5、你把维肯压缩机的电箱门打开看一下,KM1交流接触器下面有热继电器?只不过靠MAM-KY02S这块单片机来保护罢了。
    希望大家把问题都拿出来讨论,如遇到一时想不到怎样解决的故障,拿出各位高手指点下。
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发表于 2008-10-2 00:19 |只看该作者

问题是用来解决的,以便以更高的提升。

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发表于 2008-10-1 21:34 |只看该作者

这位仁兄的水平不错,而且看来维修确实做得不错,我也是维肯的代理,而且卖了5年了,请教几个问题,大家讨论讨论:

) E: E% O, |+ N& _" t" {1 G

1:高温跟AMOT阀有必然联系吗?FS,AC,IR,寿力都是这个阀吧,而且好象寿力的开启温度比维肯还高(请压缩机专家帮忙确认下,谢谢)。
2:你说的这个机头底座不平这我倒也知道的,但是卡死跟机体底座不平也没必然联系吧?维肯2年保修期内赔我机头的碰到过,楼主是猜测估计这个原因会让很多代理商卡死?因为他们不知道?呵呵
3:漏油楼主说的我有同感,油管不是什么不锈钢管,就是橡胶管包金属丝,好长时间不是这个管子了,这个是前3年的机器碰得比较多,这2年的管子跟AC的基本一样,管子漏油的基本没有了。
4:这个不好评论,我没亲身体验,呵呵,不过拿谁来比都有好的坏的。
5:这个楼主肯定错了,AC的机器用的什么保护?维肯有的机器也是这样的保护。
6:这个确认麻烦点,厂家有他的考虑出发点,我也抱怨过,不过看来厂家的思路也有道理,不能一概而论,还好他们的服务还没提供过错误的密码,我运气好?

0 y! O) K9 H# |" i: ~

我卖维肯5年,厂家的进步还是明显的看到,缺点也都是有的,这个老兄现在还在卖吗?在那里卖?

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发表于 2008-10-1 21:06 |只看该作者


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