[讨论]究竟是什么原因导致盘车重？？？

浪淘沙

     兄弟们，小弟这几天被一个看似简单但很头疼的问题所困扰，茶饭不香。说来听听，望大家出谋划策。在此先谢过了。
     本人维护的一台4L型往复式压缩机由于操作工操作不当，造成曲轴、连杆大、小头瓦、十字头缺油，严重烧毁。大修时对以上部件进行了更换，装配过程中突然发现盘车特别重。后经排查确认卧缸十字头间隙过小，重新修配后控制十字头与滑道间隙在0.25mm.(  十字头基本尺寸Φ180mm），在立、卧缸连杆装配完毕，只待紧固立、卧缸活塞拉杆背帽时，盘车轻松。在卧缸活塞拉杆背帽紧固后，盘车变重。（盘车只有一个位置重，该位置位于卧缸十字头在外止点处。）不知是什么原因。

fenshlock

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June19860627

1.你们在紧了十字头锁紧帽后，有没有重新检查十字头余隙，我估计是因为帽子跟十字头面接触不平整，在紧后把十字头翘偏了。
2.检查下气缸余隙容积是否正确。

michaelxiao

先看操作工卸压没，哈哈

maryscc

学习了。。。。。。。。。。。。。。

空压机吴

二级十字头达到极限是 一级活塞开始有最低点向上运动 这是很费力的啊 这是正常的 你把一级活塞盘道最高点 继续盘看看是否还费力啊 看你现在的情况应该是正常的 十字头间隙0.25 有点大了 可能会有噪音的别的没有问题的

沉睡的太阳

在止点位置盘车沉一点是正常的，匀速盘车不要停，如果在止点位置盘不动。应该是止点间隙不合适，检查止点间隙。

dragon512

把气阀拆掉盘车看看

xl7712

问问厂家的技术人员

hufangkun

检查一下缸头端余隙，或打开缸头再盘车看一下。

hxzgy

或活塞杆弯曲了。

hxzgy

活塞杆与十字头的同轴度超差。

匡哐哐

曲轴有问题、各处间隙是否良好、可采用楼上的办法，先不连接活塞杆试试盘车紧度

hjhcompressor

活塞杆,先不要装,盘车一下,看一看.

qxch

检查一下外止点余隙，顺便检查活塞并帽有无接触到气缸盖，造成盖侧止点位置盘车重。