[求助]主机轴封漏油，更换轴封遇到问题，请教高手

jysx5127

        寿力两台55KW机组，使用四年有余，均出现轴封漏油现象，于是购进轴封维修包更换。

        该维修包价格奇高，经了解～安装更换也不一般，其它都好办，就是一个耐磨套（轴衬）安装不易，据说材质不一般，不能敲、不能打，只能加热到190°C用手推到位，其中一台很轻松搞定，另一台却怎么都装不进去。

        求助高手，有没有其它能不损坏轴衬又能安装的办法？

lhjsw

果断回帖，如果沉了就是我弄沉的很有成就感

txoilseal

从技术上常影响空压机油封的几大因素有运动速度、温度、工作压力以及工作介质，是影响不锈钢油封的四大因素。
5 m* f( i; D2 o1：运动速度
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运动速度很低（≤0.03/s），要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高（≥0.8m/s）时，器润滑作用的油墨可能被破坏，不锈钢油封因得不到很好的润滑作用而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内工作比较适宜。
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; v: ?- c! Q, v4 h( Q1 B& |2：温度
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低温会使不锈钢油封弹性降低，造成泄漏，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。
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3:工作压力
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; u* p! i: g: R油封有启动压力要求，低压工作须选用低摩擦性能，气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。
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4：工作介质

除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快油封的老化和磨损，而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必须定期的检查油封品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留空气径高压缩会产生高温使油封烧坏，甚至碳化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压油缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留空气，方可正常工作。

wedo

膜拜神贴，后面的请保持队形~

非凡

不会吧，这么薄的轴套要加热到190°，一般不用加热，弄干净点，敲几下就进去了！ 原装有安装导向套，很好装的！

原装还有安装说明书，也没说要加热！ 这么薄的套被你加热到190，估计就变形了！

netlbar

大千世界，无奇不有。方法都是人想出来的，不过前辈说的是经过多少次失败教训才得出的结论。不信你试试。

thomson

1# jysx5127
/ D5 \) z; R" @& y) k
# {4 R5 h; V5 W5 V& Q  ^
敲好了，有什么不可以的，不就是一个破轴套嘛，用国内轴承钢可以替代。

LT3046

装配之前要测量尺寸；计算一下公差..............

596660650

路过，学习中。

xiaweisheng

加热是必须的，最好使用电磁加热器，受热均匀。一般加热到120度即可，但有时轴颈偏大而轴套偏小时需要加热高些。到温度后带石棉手套将轴套安装到轴颈并推到位。一般很容易的。安装前需要检查轴颈是否有堆积伤痕，如有，需要修平滑。否则是装不上的。

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SKF进口轴承针对压缩机大修,欢迎来电咨询
周君 13917671519

diavyang

是不是变形了