往复压缩机卸荷器原理是什么？

zhang1063

谁给详细讲解一下往复压缩机卸荷器原理是什么？非常感谢！

fenshlock

有几个作用：1做气量调节2卸荷空载

沉睡的太阳

往复机卸荷器的原理就是利用外界压力使气阀始终处于开的状态，当气阀一直开着的时候，就相当与吸入多少气体就排出多少气体，气阀不起作用，加负荷实际上就是让卸荷器不工作，让气阀处于正常工作的状态，每调一个档位就有一个气阀工作，这种卸荷器不能实现无极调节，hoerbiger现在有能实现无极调节的，更加节能。

空压机吴

活塞机的加减载一般是两种 一种是关闭进气口 如L型压缩  空压机达到额定压力 空气打开压力调节器  气压通过联接管吧减荷阀的  活塞自动关闭 堵住进气口  是空压机形成 无负荷运行 当小于设定压力时压力调节器的弹簧强制关闭压力调节器  无气体通过  减荷阀弹簧使活塞自动复位 空压机又可以工作   第二种是阀组压叉一开山 V型为例 压力调节器的 原理是一样啊  岂不同时 他是强制性的吧进气阀的  阀片 向下压  使进气阀在活塞达到上止点是不能关闭   无法形成密封  达到减载的作用  第一种优点是  无往复气体 温度低  但是易行成真空  耗能高   第二种是  温度高但是耗能低

ygp08

一个是进气阀 进气时腔内会产生负压 进气阀打开 反之压缩时关闭，出气阀只不过是和进气阀一样原理，就是反装的。

ygp08

看是大的还是小的了，大机器和螺杆机一样，都是考压力传感器。小活塞机就是靠压力开关了

dongfanger_1126

流量调节有几个方法：1，转速；2，余隙；3，卸荷阀；4，打回流。卸荷阀虽然可以自动控制，但减少了阀的使用寿命。

suibin1023

还有加余隙缸的

suibin1023

也有可能是一个旁通回路，把压缩后的气体打回进气口也可调节气量，还可以用于轻载启动与停车。

zhang1063

不知你说的卸荷器是用在哪的，若为二楼所说。就是用一个气动隔膜阀（用仪表风或工艺气）顶开进气阀，活塞运动时气体进入气缸后不压缩，再从进气口回到进气缓冲管。这也叫叉阀部件。达到气量调节的功能。
suibin1023 发表于 2009-5-14 15:02

% f4 p  e6 N& Z+ W: j谢谢！就是用来调节气量的。

packing

我了解摩托压缩机，可以与我交流

suibin1023

二楼的摩托机头像从哪搞得？很酷!

suibin1023

不知你说的卸荷器是用在哪的，若为二楼所说。就是用一个气动隔膜阀（用仪表风或工艺气）顶开进气阀，活塞运动时气体进入气缸后不压缩，再从进气口回到进气缓冲管。这也叫叉阀部件。达到气量调节的功能。

zhang1063

能再详细些吗，谢谢！

hufangkun

卸荷器的原理就是用顶杆强制性地把进气阀打开，使气体无法压缩，相当于把进气阀拆掉。