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& W( w' q3 ~6 B* h& m6 x
(一).转子型线的演变史4 P) [; q1 ?- Q. V" y% q
第一代对称性圆弧型线% S$ m/ z6 G- h* x- Q
型线以点、直线组成,设计、制造和测量方便,缺点泄漏三角形的面积较大,效率较低。
, Q+ B' C6 f; P0 |& G$ Y& y: {; [ ]
第二代对称性型线
+ {9 k" c1 j3 ]0 G7 R _型线以点、直线、摆线等组成,以SRM-A型线为代表,减小了泄漏三角形的面积。
5 ]) q' Y+ P) h8 a1 B# M9 ^9 \$ N: ]5 _' h7 a
第三代转子型线) V8 `4 l! R: ?5 r7 a# A2 A5 Z- B# ~
最新的非对称螺旋转子,采用圆弧、椭圆、抛物线等曲线组合,由线密封变成为带密封,有利于形成油膜和减少磨损和降低噪音,代表性:GHH、日立、SRM-D。; B C% l' j" E, E7 ~
/ O: o7 P! E7 L/ F8 y4 U) X& e! A
3 {& C# R% f I
(二).几家典型的型线/ Z, F. Y' }4 K& l" o
德国 Kaeser……………………SIGMA型线 阳:阴 = 5:6 g; i p" z+ L7 u _
德国 GHH ………………………ECOSCREW型线 阳:阴 = 5:6
4 r( o; A. n1 G, V. x8 y德国 AERZEN………………ECOSCREW型线 阳:阴 =4:6% r2 I9 T# P. k
台湾 复盛……………………复盛型线型线 阳:阴 = 5:6' k9 ~. f; t: S: |5 F
瑞典 S.R.M……………………SRM-D型线 阳:阴 =4:6! ]( |% j! Z* `. \
瑞典 Atlas Copco…………χ--Ⅱ型线 阳:阴 =4:6$ M+ _, l' M6 o K6 o( w' q) h
美国 INGERSOLL-RAND………………JLB型线 阳:阴 =4:66 P; S, z- g! e2 s% V' L
芬兰 GD …………………………SRM-D型线 阳:阴 =4:67 R" @; C+ A4 z' ]# u7 t x
这就说明第三代的高效齿型中,其阳转子同阴转子的齿数比有5:6,也有4:6的。
+ B2 C6 M& g5 t6 I
( I3 e* V) z+ a" Q) K6 r(三).齿数比分析
, w8 N- Z% H$ ]国外也在这方面做过大量的研究表明:9 J& e3 [9 A) x7 R* X
在非常低的线速度下,5:6头转子组合要比4:6头转子组合的效率略高3%~5%,5%适用于直径≤100mm,3%适用于直径≤300mm的转子。5:6头及4:6头两种尺寸转子的比功率曲线,相交于阳转子线速度25~27m/s,大于此线速度以上,4:6头转子组合的转子型线要比5:6头转子组合的转子的型线效率高一些,而且,两者的差距随线速度的上升而增加,在线速度接近50m/s,效率甚至可高达~10%。' \5 r( T9 ]! I5 C# v& W' M3 u- f
所以,在一般的线速度工作条件下,两种头数不同的转子,其性能上没有显著差别,其它方面也相同。
1 w& X$ c/ X, o2 n+ j: K; ]# ]( Z; P% x* T+ d, V
(四).型线设计分析' i$ a$ t& H M2 V4 l ~, W
目前在生产的各种转子中,没有哪一种型线会比SRM-C型线的效率高出10%,每种型线要么设计专门用来用于低速运行,要么用于高速运行,要达到此目的,必须根据要求的速度范围选择适当的齿间间隙,设定一个泄漏三角区,调节滑动滚动比,等等。泄漏三角区小、齿间间隙小、而且表面拱形的5:6头转子组合,在低速下性能最佳,在高速度下性能并不好。而表面拱形度较差、滑动滚动比较小的4:6头转子组合,在较高线速度下性能较好。另外,对于不对称型线,泄漏三角区对高速度下的性能几乎影响不大。 @- p" k" g8 @3 F8 G1 f
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