润滑油结焦问题

jysx5127

使用合成油成本太高，而使用矿物质油呢，环境一恶劣换油一不及时就很容易结焦，结焦问题相信很多人都遇到过吧。
+ q1 k- g% P7 `- b! n9 U
   我的问题是在发现油有轻微结焦的时候有没有什么好的价格低廉，不反弹的觖决方案，谢谢大家支招。

kaiying

用合成油，没有捷径。

zhanggao

小学生你牛比呀。。。

13771894568

研究一下，，，我 顶

peter_lan

PS系列使用高质的碳氢化合物基础液和38%的合成酯类原料生产而成，同时添加了防锈、防腐蚀及抗氧化的控制剂和防磨损化合物和除泡沫剂，尤其在抗污染和控制油泥和沉淀物方面有出色的性能。
4 R& Q6 `1 p" @1 J3 Q/ m/ Z; Y# o
PS系列产品优势
; Z3 Y+ [6 X8 s; c$ _. b8 N由混合合成润滑油为原料的基本液体，并且添加了38%的合成酯。
取得ISO粘度等级32，46，68，100和150
* O; E. e" {% J6 K+ G优胜于石油制造厂商的普通润滑油
极好的水反乳化性
更强的氧化稳定性
& I) l3 a# |# q! ^1 b极好的低温流动特性
+ u- z* W( Q9 L7 F极好的高温稳定性
+ q2 ?& r7 U7 b. a" L1 K1 {提供防锈和防腐蚀保护

dbvfg

学习下，博士就是牛啊，呵呵

黄高工

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黄高工

我的问题是在发现油有轻微结焦的时候有没有什么好的价格低廉，不反弹的觖决方案，谢谢大家支招。

( J0 B+ Z+ y! N0 Z$ l8 O7 w在油品中加入分散剂，让油路不要给堵死就是了。

黄高工

润滑油氧化衰败机理（摘自专业刊物）
, Z* e# `% a3 [. K' L- b1 N% C
3 y* |" @5 l# H$ A/ i
  ]# C9 b! n. `$ \! A" O0 F   润滑油在工作过程中经常处于80-250℃的温度下，还要不断流到100-200℃的缸套表面和150-250℃的活塞环槽区，还有的窜到发动机的燃烧室中。(压缩机没有)从而发生如下变化：
% _; G% J) Q5 P/ g! S) F- F
3 V  y4 }% `1 L$ c) Y9 m1.燃烧：润滑油窜到燃烧室的油生成灰和碳。(压缩机没有)

% w$ d  z4 }. H1 g9 ?2 `2.氧化：润滑油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。

" g1 K& j1 q3 q8 s- M* h/ F' `3.分解：高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。

4.缩合：烃类的氧化物在金属催化及适当的温度下缩合成高分子聚合物，如漆膜，胶质及沥青质等。

* {2 }8 v. ]9 \! M   以上变化使润滑油衰败，降解变质，失去润滑作用，生成的腐蚀性有机物以及无机酸性化合物，腐蚀金属，加剧磨损。高温氧化物也是沉积物的主要单体来源，使润滑油的黏度大大增加，甚至呈半流体，造成发动机供油不足而产生故障。可见汽油机润滑油要有足够好的抗氧化性能才能保证润滑，延长换油周期