异3 T# l/ g, ~. b7 `
常( r4 i7 j( c& C0 t, O& N2 a: z
现
# F! [3 S/ I4 W. G象 | 发! J$ P' G( {; b& \
生. W5 p2 o. O" z4 z) I' \9 p
原
$ J8 h1 h/ y( h/ [; g+ R8 {6 t因 | 解6 g' e0 W& h# C6 w7 m a
决& I- t# {) r3 M/ z
方
0 q0 W' V' P! X/ w/ }法 |
| | |
2、压缩机活塞杆与填料配合间隙过小（包括编织塞线塞的太紧） | |
3、压缩机活塞杆与填料的润滑油有污垢，或润滑油不足造成干摩擦 | |
| |
| 在安装时应试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙 |
6、填料函中的金属盘密封圈装错，油路堵住，润滑油供不上 | |
7、填料函往机身上装配时螺栓紧的不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧发热 | |
| | |
| 1、填料函中密封盘上的弹簧损坏或弹力小，使密封盘不能与活塞杆完全密封 | 检查弹簧是否有折断，对弹力小、不合格的弹簧进行更换 |
2、填料函中的金属密封装置不当，与压缩机活塞杆有缝隙 | 重新装配填料函中的金属密封盘使金属密封盘在填料函中能自由窜动，与活塞杆密封 |
3、填料函的金属密封盘内径磨损严重，与活塞杆密封不严 | |
| |
5、润滑油供应不足，填料函部分气密性恶化，形成漏气 | |
异3 K, ]7 V# t, B! r6 _ X
常) ?% h# q; M( x/ J% P9 [ ?
现
; s7 T& t) B6 q: u! o! w! S象 | 发6 s2 U1 |2 C8 J- x& S7 d& \# Z
生
! J) R& D+ D& D: i原3 {- j4 X, f D5 }4 e6 a+ O% Y
因 | 解4 I2 ^8 j5 q: ]4 o0 g
决
: H; ?! @3 E( H: B$ G5 ?+ U0 \方; N( [) w8 r/ y
法 |
| 1、压缩机安装时，没有调整好气缸支腿与底座各处间隙，造成支撑不良 | |
2、安装压缩机各水管、气管之间的配管不符合要求，产生松动或过大的附加应力而造成管道振动，从而导致压缩机气缸的振动 | 要彻底检查压缩机各管道的匹配和连接安装是否符合技术要求，消除管路的振动 |
3、压缩机气缸余隙过小，上下死点造成活塞碰撞气缸内端面，造成严重的撞击和振动 | |
| |
5、在安装、检修压缩机时，由于工作不顺，使杂物掉入气缸，又没有进行有效的清理，导致撞击声和振动 | |
6、由于压缩机曲轴平衡装配不当或飞轮动平衡性不良造成气缸部分振动 | |
| | |
| 1、活塞环因润滑油质差或注入量不够，使气缸内温度过高，形成咬死现象，使排气量减少，而且可能引起压力在各级中重新分配 | 把活塞拆出来检查活塞环，并清洗活塞
+ ~/ A6 K; J; _0 z" g$ B6 ?上的槽，经检查合格的活塞环可继续使用，损坏严重的更换。检查注油器及油管路，保证气缸中有良好的润滑油 |
2、活塞环与活塞上的槽间过大（包括径向、轴向间隙） | |
| |
| |
IP卡
狗仔卡
发表于 2009-9-19 13:55
淘帖
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡