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20月30日凌晨4点一客户,安徽马泰滑片机轴咬断,机头内部严重缺油,温控阀芯半卡着,油滤未知,设备故障记录里有高温停机故障,有经验的各位来分析下,哪几个问题,造成如此结果。先谢谢了。 |
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继续安于现状?不!绝对不能输给惰性!你可以的!一定行!
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回复 18# jxz882 @/ ^" f) X( X- n. i1 T) \& W
8 n, o1 g, Z2 U r
1 h" L$ K3 x' l1 s) x) a5 b0 R 没那个必要了,客户已经购置新机头了,安徽马泰的。 |
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轴头有没有锁丝,锁丝是不是脱落损坏,你可以看看帖子:"压缩机主机齿轮脱掉以及严重轴损"比较一下 |
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回复 10# 黄高工 4 W. w) ^: `/ I; ?* `
9 A5 y8 r& W- E# k7 G) b3 n
. ^# Y$ x' f2 T 是不是在哪里复制的,别人说的是马泰滑片机 |
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回复 12# yueping168 ' u3 I. \5 g( K
/ s1 ^) o. \3 c3 @! F0 U
+ f) R3 ^5 R4 R5 {" R
回答的这么果段? 高手呀 |
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这个我也见过~~~造成不同心`~~所以~~~就``` |
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回复 10# 黄高工 ; h4 l2 l0 k3 p/ L, {. ]2 p
6 p; H) y6 g& [0 ?9 }" a
6 D0 |, }2 ?: X5 t; k 恩 你分析的很有道理,谢谢了。不过现在已经这样了,只能在以后的维护中弥补。 |
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磨损的直接原因是润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足,但油润不足不一定就是缺油引起的。以下三种原因也可以造成润滑不足:润滑油无法到达轴承表面;润滑油虽已到达轴承表面,但是粘度太小,不能形成足够厚度的油膜;润滑油虽已到达轴承表面,但是由于过热而分解掉了,不能起到润滑作用。7 |! j- j% x2 `' D- @
- B9 C6 f# }3 a' v% h
吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送,润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常,但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低,会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油,造成磨损和划伤。 d x m9 \: [$ a) O R
回液是常见的系统问题,回液的一大危害在于稀释润滑油。被稀释的润滑油到达摩擦面后,粘度低,不能形成足够厚度的保护油膜,久而久之会造成磨损。回液量比较大时,润滑油会很稀,不但不能起到润滑作用,而且还会溶解冲刷原有油膜,引起制冷剂冲刷。
% j/ n) k1 U( K7 X' O& o& }% g5 g4 j: B0 y
由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升,超过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足-摩擦-表面高温-油分解”是一个典型的恶性循环,许多恶性事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。
& q+ K+ D4 H! F s 润滑不足和缺油现象可以在拆开的压缩机中看到。缺油一般表现为大面积、比较均匀的表面损伤和高温,而润滑不足更多的是在一些特定部位的磨损、划伤和高温,如远离油泵的轴承面等。 |
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回复 沧海一栗 7 G; h9 R9 g0 N+ n+ t& o
2 v+ |6 W! ?! m$ A o# z+ Q
, Z) T" _2 F. \' }2 I9 I* R9 s' g9 B) | 是的,放出来的油颜色很纯没很重的汽味,还有故障记录里有高温停机的记录。最后的 ...
$ R2 e3 q" M8 W# d# L) [5 D6 Gysjlt 发表于 2010-11-9 19:45  - l, W+ W& h+ w& S/ [
2 @* I$ ^2 Z5 C$ j) _
测一下粘度和酸度就知道油到底有没有出问题 |
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回复 4# 沧海一栗
7 s1 B+ o w, s" q0 [6 @! N) y
5 K; m3 Z% p) r5 \ 是的,放出来的油颜色很纯没很重的汽味,还有故障记录里有高温停机的记录。最后的一个是主机过载,我感觉 这个PLC很强悍 被客户弄的也是罢工了, 停机了还要继续开! 呵呵 其中不乏客户原因造成的这次事故。 |
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压缩机生态圈
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