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20月30日凌晨4点一客户,安徽马泰滑片机轴咬断,机头内部严重缺油,温控阀芯半卡着,油滤未知,设备故障记录里有高温停机故障,有经验的各位来分析下,哪几个问题,造成如此结果。先谢谢了。 |
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继续安于现状?不!绝对不能输给惰性!你可以的!一定行!
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回复 18# jxz882 & Z3 b9 s+ P" {, j( W
3 N4 E, @0 C L! n+ V1 Q* G
1 c* \0 x3 g" i; e. A 没那个必要了,客户已经购置新机头了,安徽马泰的。 |
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轴头有没有锁丝,锁丝是不是脱落损坏,你可以看看帖子:"压缩机主机齿轮脱掉以及严重轴损"比较一下 |
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回复 10# 黄高工
" G' C* s8 V% g1 j. R
- O9 T: y) H5 g l6 _2 I0 ^
, z# q/ B1 N: `" K1 G | 是不是在哪里复制的,别人说的是马泰滑片机 |
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回复 12# yueping168
* Z/ u6 ?6 m) T7 r$ G' J% @, j- j) @2 z! x# M! n4 m7 t
. j3 |- @( y9 H" Q
回答的这么果段? 高手呀 |
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这个我也见过~~~造成不同心`~~所以~~~就``` |
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回复 10# 黄高工 / r* A! r P& t, R
2 j) O8 M% W/ Q) C0 W. q4 h; C( v: j/ @
恩 你分析的很有道理,谢谢了。不过现在已经这样了,只能在以后的维护中弥补。 |
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磨损的直接原因是润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足,但油润不足不一定就是缺油引起的。以下三种原因也可以造成润滑不足:润滑油无法到达轴承表面;润滑油虽已到达轴承表面,但是粘度太小,不能形成足够厚度的油膜;润滑油虽已到达轴承表面,但是由于过热而分解掉了,不能起到润滑作用。
& G0 Y8 q4 X" I9 {
9 J+ C" c6 g( w0 ? 吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送,润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常,但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低,会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油,造成磨损和划伤。
" J; c0 d8 l @' C$ |8 v2 Z 回液是常见的系统问题,回液的一大危害在于稀释润滑油。被稀释的润滑油到达摩擦面后,粘度低,不能形成足够厚度的保护油膜,久而久之会造成磨损。回液量比较大时,润滑油会很稀,不但不能起到润滑作用,而且还会溶解冲刷原有油膜,引起制冷剂冲刷。
8 o4 o$ X& f2 }0 k: |6 T- i' r, Q6 S Z9 W0 h" P* ~; t V3 C" h
由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升,超过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足-摩擦-表面高温-油分解”是一个典型的恶性循环,许多恶性事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。$ w3 m, Q3 `. Y$ }9 t" Q- ~# _6 v% d
润滑不足和缺油现象可以在拆开的压缩机中看到。缺油一般表现为大面积、比较均匀的表面损伤和高温,而润滑不足更多的是在一些特定部位的磨损、划伤和高温,如远离油泵的轴承面等。 |
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回复 沧海一栗 " q8 X, A6 w6 l# n" \( u
# X9 X/ c3 h# V3 q+ A6 c
0 e' R2 m/ n- V- G! @7 z# D7 ^ 是的,放出来的油颜色很纯没很重的汽味,还有故障记录里有高温停机的记录。最后的 ...2 E# J& T& \% ?5 K* M$ B3 M0 _
ysjlt 发表于 2010-11-9 19:45  - i Q% r/ h3 N# G: c% o* |$ J/ |
( b! U$ d* J' S3 j7 A# i( [
测一下粘度和酸度就知道油到底有没有出问题 |
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回复 4# 沧海一栗 9 C' x7 r0 H: l1 I9 c0 G: X
5 ^6 P0 h1 o8 {1 g9 B# G
2 D) ?9 y' o( n* i9 P/ q 是的,放出来的油颜色很纯没很重的汽味,还有故障记录里有高温停机的记录。最后的一个是主机过载,我感觉 这个PLC很强悍 被客户弄的也是罢工了, 停机了还要继续开! 呵呵 其中不乏客户原因造成的这次事故。 |
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压缩机生态圈
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