解决空压机油温过高的特种油

zyczxs

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托福油获得吉尼斯世界纪录被誉为＂世界上最有效的润滑油＂

如果您的压缩机或其它设备因油温过高请试试我们的油，既可解决问题！！！

copton

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+ D E) K, g. [9 n' N " H& f; S& B! l) N5 Z" K1 f c, `$ p+ m) Q2 ~$ h& c; ?: S+ o$ H5 J) ~2 ^8 T 油温 过高是一个综合问题，决不是单一问题，仅仅靠油是解决不了问题的，无论你是什么油。 ' G. d' z4 m7 K, l" O1 Z, e9 v 油温与环境条件、进气质量、油质量、排气压力、冷却效果、连续运转时间都有关系，只有上述问题都解决了油温才不会过高。 2 E; r! P' x/ ?$ H9 Y6 n' U/ I . L# P4 i4 K' Z$ W8 ]' E 5 ]+ K% G, P9 F a2 o

我很赞成这位同仁的表述!

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、机械杂质的影响均可

加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低 - }& [; H; H- _6 F- o% W⑵润滑油老化失效； ⑶油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑷运动件配合不良；

⑸环境温度过高导致润滑油温度高；

⑹排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） 1 e$ c" W3 a. s) W- g* g1 z进气过滤器 / 油气分离器堵塞 ! k; n k) o% i7 u2 A% \% ^进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） : X" {$ R" ~5 o% L螺杆内泄漏严重

⑺回油路不畅。油过滤器堵塞！供油量不足；

⑻压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

高级润滑油工程师 黄工

Mobile：13925308116

willhill

以下是引用HZH.JCSSL在2004-10-11 13:11:25的发言： 8 d8 h2 F! ~4 F. S

我建議用無易ATLAS還不如用柳州富達空壓機，因為富達有很多的優點，

: v3 ]6 P4 E. L

警告：严重违规！下不为例！

phbh8863

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影

响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑶运动件配合不良；

⑷环境温度过高导致润滑油温度高；

⑸排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） }( O7 J1 R# d6 R; h( Y进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重

⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；

⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

中国石化润滑油公司

中山汇能石油化工有限公司

中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡

(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)

电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441

联系人:润滑油高级工程师陈工13925308116、朱生13570667000

phbh8863

螺杆压缩机油使用注意事项：

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表

面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新

油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗

滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机 类型	润滑部位		换油质量指标				注释
			粘度，（±%）	酸值，mgKOH/g	残碳，（%）	正庚烷不溶物（%）
活塞式	高 压	内部用（汽缸）	—	—	—	—	注油式一次润滑
		外部用（轴承）	15	2.0	1.0	0.5
	低压	汽缸、轴承共用	15	2.0	1.0	0.5
回转式	转子，轴承		15	0.5	—	0.2
速度式	密封，轴承		15	0.5	—	0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影

响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高

的一般原因：

⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；

⑶运动件配合不良；

⑷环境温度过高导致润滑油温度高；

⑸排气压力达不到设定值；原因

选型错误（选小了） 进气过滤器 / 油气分离器堵塞 5 ~, k. _8 X _进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 9 q x0 F1 Z( Y3 U+ j" }& q$ _螺杆内泄漏严重

⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；

⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ; z# e- b( L' S3 w$ d⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；；

油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

8、 螺杆压缩机原理示意图

9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。

10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

11、 螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

中国石化润滑油公司

中山汇能石油化工有限公司

中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡

(105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁)

电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441

联系人:润滑油高级工程师陈工13925308116、朱生13570667000

zhengli880

温度超过90度后，每超过10度润滑油寿命就降低了一半。这是上海展览会上国外供油商技术人员告诉我们的。
压缩过程设计的不够好，温度就高，油失效的就快。活塞机如此，双螺杆也大部分如此，单螺杆就好些。

phbh8863

润滑油的质量不好，使用1000小时黏度上升15%，机油格流量减少，喷油减少，油温上升导致油泥和积炭。王高工13925308116为你免费咨询。[em01]

yjh0072000

油温多少是高啊[em04]

zhangww

自空压机问世以来,产生油温过高的原因很多,使用特种油不一定能(我想大多数不能）解决油温过高问题．在正确的选用润滑油的情况下，关键要看使用成本呀！！！

炯水耀

最好是使用后,才能有结果.[em06][em03]

炯水耀

不能绝对讲,应该是都有作用.[em02][em05][em08]

水云轩

照这样说冷却器可以退休了~~[em01][em01][em01][em01][em01]

TZCHEN7209

37楼的观点有问题，表面上可以降低油温度，因为粘度变稀，流动加快，散热加快。但一定要考虑好机械零件加工工艺水平导致的实际间隙配合状况和机器的实际运行温度条件。如精度不够高、间隙选取不合理的话，往往会加速零件磨损。

不要轻易去改变油品。！！！！

TZCHEN7209

我听说有一种油，可以变滑动磨擦为滚动摩擦，叫做晶粒润滑，据说还有专利，可以降低排气温度和功耗5%~10%。

我曾经买来在压缩机上试验，结果不理想。后来我们对散热进行了改善，解决了问题。

解决机器问题主要还是要靠机械部分和冷却部分的设计。油的散热性能也会起一定作用，但绝不是真正途径。

不要指望有什麽灵丹妙药！