空压机阀门保管与运行中的维护

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　　空压机阀门保管与运行中的维护
& R0 g$ T4 v& I( P5 @" A　　空压机阀门运输进入仓库后，保管员应及时办理入库手续，这样有利于阀门的检查和保管。保管员认真核对阀门的型号规格，检查阀门外观质量，并协助检验人员对阀门进行入库前的强度试验和密封性试验。符合验收标准的阀门，可办理入库手续，对不合格的也应妥善保管待有关部门处理。
! F  \/ O) C. l9 C( u) L8 \　　对入库的阀门，要认真擦拭、清洗阀门在运输过程中的积水和灰尘赃物；对容易生锈的加工面、阀杆、密封面应涂上一层防锈剂会贴上一层防锈纸加以防护，对阀门进出口通道要用塑料盖或蜡纸加以封闭，以免赃物进入。
　　库存的阀门应做法哦账物相符，分门别类，摆放整齐，标签清楚，醒目易认。小阀门应按型号规格和大小顺序，排放在货架上，大阀门可排放在仓库地面上，按型号规格分块摆放。阀门应直立或斜立防止，不可将法兰密封面接触地面，更不允许堆垛在一起。对特大阀门和暂不能入库的阀门，也应按类别和大小直立放置在室外干燥、通风的地方，阀门密封面应涂油保护。通道应封口，对填料函内无填料的，为了防止雨水进入阀内，应涂黄油等油脂封闭填料函口，并用油毛毡或雨布等物品盖好，最好搭建临时库棚加以保护。
  L; O- o, p: P0 r0 q! j5 R  F　　为了使保管中的阀门处于完好状态，除需要有干燥通风，清洁无尘的仓库外，还应有一套先进、科学的管理制度；对所有保管的阀门，应定期维护检查，一般从出厂之日起，18个月后应重新进行试压检查。
+ y! j! e8 i8 q4 ]; ]0 T　　对于长期不用的阀门，如果使用的是石棉盘根填料，应将石棉盘根从填料函中取出，以免产生电化学腐蚀，损坏阀杆。对未装填料的阀门，制造厂一般配有备用的填料，保管员应妥善加以保管。
　　对在搬运过程中损坏、丢失的阀门零件，如手轮、手柄、标尺等，应及时配齐，不能缺少。   超过规定使用期的防锈剂、润滑剂，应按规定定期更换或添加。
' o1 g% x# o+ P/ E; m　　空气压缩机阀门运转中维护的目的，是要保证使阀门处于常年整洁、润滑良好、阀件齐全、正常运转的状态。
　　一、阀门的清扫
! W& Y/ P- f4 I. W3 E3 Z　　阀门的表面、阀杆和阀杆螺母上的梯形螺纹，阀杆螺母与支架滑动部位以及齿轮、蜗轮蜗杆等部件，容易沾积许多灰尘。油污以及介质残渍等赃物，对阀门会产生磨损和腐蚀。因此经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整，显然是十分重要的。阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的赃物适于抹布擦洗；阀门上油污和介质残渍适于蒸汽吹扫，甚至用铜丝刷刷洗，直至加工面、配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲洗阀和疏流阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免赃物堵塞阀门。
' Q# l' K) K; k& F7 A　　二、阀门的润滑
　　阀门梯形螺纹，阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其他配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。
　　润滑部位应按具体情况定期加油。经常开启的，温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次，不经常开启，温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。高温压缩机阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温溶化而流失，而适于注入二硫化钼和抹擦石墨粉剂。对裸露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果比黄油好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合称高壮使用。
　　注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。
　　三、阀门的维护
# ~0 ]% \7 o* [  a; N, s　　运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺铨不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应及时配齐。填料压盖不允许歪斜或物预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩。阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应齐全完好。保温夹套应无凹陷、裂纹。
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